CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

bonjour, je reviens du garrage pour la vidange sur ma corsa B

au niveau du filtre a huile il y'a une cloche qui a l'air de souvrir avec une clé de 24 ou 26
est ce que le filtre a huile ce trouve la dedans ou le filtre fait le bloc complet
parce que la cloche est exactement la meme qu'avant donc je me demande s'il a bien été changé !

Oui le filtre se trouve à l'intérieure de la cloche, il est clipsé sur le couvercle.

Pour savoir s'il a été changé, il faut demander la pièce usagée.

si je demonte la cloche, y'a de l'huile qui coule ?

Oui
Car le filtre est plein d'huile, c'est pour ça que tu vides l'huile avec d'ouvrir ce cache!!

ok, donc ci je compren bien ce cache n'a rien a voir avec le filtre a huile !
quand on change le filtre on remet le meme cache dessu alor ! c ca ?

Non, le cache fait comme une Cloche, il y a de l'huile dedans!
Chez Opel tu achetés les filtre sans protection, pas comme les filtre s à huile de chez Renault ou Peugeot ou tu achetés un filtre avec une protection!

Je t'ai trouvé des image pour que tu comprennes mieux:

Filtre classique (Pigeot et autre)


Et le filtre style Opel:

Qui se trouve dans le cache:


J'espère avoir été claire

oé, il y'a le filtre et dessu cette cloche !
en gros pour etre sur que mon filtre soit changer de doit demonter cette cloche.

dsl je n'avais pa vu les images
oui la j'ai compris !!! lol

mais quand on change le filtre on remet la meme cloche dessu alor ?

Première question:
Oui mais avec le moteur à l'arrêt car l'huile est sous pression en marche.
De plus le filtre sera plein d'huile, et si tu as déjà fait des KM après la vidange, tu ne verras pas la différence entre un neuf et un usagée.

Deuxième question: Oui la même cloche!!!

Sinon à toi de voir si tu fais confiance au garage ou pas.
Et pour la prochaine fois fait ta vidange toi même!! Sur ton 3 pattes, il te faut 3L d'huiles et un filtre à 15€, et tu seras sur de ton travail!!!

ok ! je te remercie

je fais confiance au garrage mais moi je pensais que cette cloche c'été mon filtre, mais avec t'es explications j'ai compris !
merci

Meme vidangé la cloche est toujours pleine d'huile, faites gaffe en démontant c'est super mal foutu tu en fou partout, les ingénieurs ont du s'en rendre compte car sur l'opc le principe de la cloche est toujours la mais elle se trouve sous le moteur tete en bas pour justement éviter d'en foutre partout.

kenny a écrit :Meme vidangé la cloche est toujours pleine d'huile, faites gaffe en démontant c'est super mal foutu tu en fou partout, les ingénieurs ont du s'en rendre compte car sur l'opc le principe de la cloche est toujours la mais elle se trouve sous le moteur tete en bas pour justement éviter d'en foutre partout.

Je me suis déjà dis que dans l'autre sens ça serait plus pratique!!!