CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Proprietaire depuis peu de cette voiture je me suis apercus depuis quelques jours que la coco perdait de la puissance et le voyant moteur s'allumait quand je poussais un peu l'accelerateur.
Donc aujourd'hui j'ai emmener la voiture dans un feu vert pour lire les defaults .... a priori il y en aurai 2 (defaults)

- default circuit capteur d'oxygene.
-default vanne d'aeration reservoir carburant.

Si parmi vous quelq'un pourra me dire ou sont situés les pieces en question .
D'autres personnes du forum ont elle eu le meme soucis ?

Merci a votre forum

Ta a pas dis quelle voiture et motorisation avec kilomètre éventuellement et anée

Edit : En regardant ta presentation j'ai vu

Reponse Corsa B 1.0l 12v mais a l'avenir pense a le dire car les gens von pas tous regardé ta présentation

Quiksilver a écrit :Ta a pas dis quelle voiture et motorisation avec kilomètre éventuellement et anée

Edit : En regardant ta presentation j'ai vu

Reponse Corsa B 1.0l 12v mais a l'avenir pense a le dire car les gens von pas tous regardé ta présentation

c'est vrai tu as raison.

C'est une Corsa B millesime 2000 1.0l 12v avec 80000 km

champion33 a écrit :- default circuit capteur d'oxygene.
-default vanne d'aeration reservoir carburant.

Le capteur d'oxygène pour moi c'est la sonde juste après la boite à air

La vanne d'aération du réservoir est derrière l'aile coté passagé, en gros derrière ton répétiteur latéral

Donne nous les numéros des codes ce sera plus simple.

LeKiffeur a écrit :La vanne d'aération du réservoir est derrière l'aile coté passagé, en gros derrière ton répétiteur latéral

Non çà c'est le filtre à charbon actif, la vanne se trouve pres de l'admission dans le compartiment moteur.

[quote="isma_8"]Donne nous les numéros des codes ce sera plus simple.


Desolé j'ai pas les numeros de default j'ai juste sur mon rapport defaut de la sonde d'oxygene et defaut de la vanne canister.
La vanne canister je pense l'avoir reperé elle a tuyau gros comme le petit doigt et en sortie elle a un tous petit tuyaux qui part vers le reservoir.
Pour la sonde lambda je pense que c celle qui est sur la sortie echappement derriere le radiateur.

Vous en pensez quoi .... et puis une sonde lambda defectueuse peut t'elle provoquer un manque de puissance quand on appuie fort sur la pedale sachant que ce soucis se produit en quatrieme et cinquieme rapport et la le voyant moteur s'allume, puis la voiture passe en mode dégradé.
Pour la vanne canister j'ai supprimer le bouchon du reservoir pour laisser le reservoir a l'air mais pas de changement toujours les meme trous constaté lorsque je veus utiliser plus de puissance .

Les symptômes que tu décris correspondent tout à fait à un soucis de sonde lambda.