CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Salut !

mes 195/50R15 sont à changer, je m'en vais au pas de la case les faire changer ; 55 euros le pneu michelin exalto monté equilibré valvé...contre 90 à norauto non monté.

Bref, ma question, je suis très content des exalto en tenue de bitume.
Niveau usure, c'est resonnable vu que j'ai un petit moulin.
Sur l'eau ils sont géniaux...

Néanmoins, je les trouve trop sensible. Au moindre mouvement de volant, la voiture prend l'appui. Certes en conduite sport c'est cool...mais bon, j'ai un peu passé ça et je voudrais un pneu plus basé confort...

je pensais au eagle F1..?

Donc si qqun a testé les deux, je suis preneur de toutes infos.

Sinon, un autre pneu ? ( je ne veux pas un pneu qui tienne moins la rte )


Merci d'avance

CEDRIC

Pour avoir testé les deux, les Good Year Eagle F1 GS D3 sont nettement supérieur aux PE2 sans le moindre soucis.

monte des bfgoodritch profiler

isma_8 a écrit :Pour avoir testé les deux, les Good Year Eagle F1 GS D3 sont nettement supérieur aux PE2 sans le moindre soucis.

Merci :nosms: ta reponse isma.

peux tu devellopper ? à quel niveau ?

bruit ? tenue de route ? confort ? ususre ?...?

merci d'avance

Tenue de route, motricité surtout sur le sec mais aussi sur le mouillé.

Pour ma part je ne regarde que çà.

Si tu veux de bonnes infos sur les pneus: www.tirerack.com

RedAngel a écrit :monte des bfgoodritch profiler

Encore une fois c'est BF Goodrich.

Les Profiler vendus en France ont une tenue de route plus que moyenne par rapport aux GS D3.

J'ai également testé les PE2 et les GSD3

Je suis comme Sylvain, seul la tenue de route m'intéresse, moi qui attaque :nosms: les virages et les ronds points, j'ai largement préféré les GSD3 car carcasse plus dure, ils se déforment pas, le grip est bien meilleur, il est plus bruyant et s'use plus vite, j'en ai bouffé 3 trains et prochain coup, ce sera encore des GSD3

ok !

bon, je me tates...je cherches un pneu confort quand même.

Sinon, il y a l'option de monter 185/55R15 ; gain en confort et en consomation j'imagine.


Pour la motricité je penses c'est pas un pb avec un 55 chevaux ; ça patine pas vraiment à moins de faire patiner l'embrayage !

V12 a écrit :ok !

bon, je me tates...je cherches un pneu confort quand même.

Sinon, il y a l'option de monter 185/55R15 ; gain en confort et en consomation j'imagine.


Pour la motricité je penses c'est pas un pb avec un 55 chevaux ; ça patine pas vraiment à moins de faire patiner l'embrayage !

Bah c'est sûr que moins le flanc sera haut, moins tu auras de "confort" au niveau du pneu

ou alors je passe en 195/45R15

V12 a écrit :ou alors je passe en 195/45R15

195/45R15 en GSD3 j'en était très content, et quand j'ai mis des jantes en 7" de large, c'était encore mieux

Par contre avec un 195/45R15, si elle est pas rabaissé, ça fait 4×4 un truc de fou

V12 a écrit :ok !

bon, je me tates...je cherches un pneu confort quand même.

Sinon, il y a l'option de monter 185/55R15 ; gain en confort et en consomation j'imagine.


Pour la motricité je penses c'est pas un pb avec un 55 chevaux ; ça patine pas vraiment à moins de faire patiner l'embrayage !

Seul soucis à modèle équivalent, un 185/55/15 ne coute pas du tout le même prix qu'un 195/50/15

elle est rabaissé -35mm eibach

Mais pq ca fairait plus 4X4 en 45 que en 50 ? c'est plutot l'inverse ; non ?


En 45 je suis plus près du bitume de 5% de 195mm soit 1cm si on arrondit

Centre de gravité plus bas, gain en tenue de rte, plus estétique, micro gain en patate hausse de conso sur autorte deja que je suis à 4500rpm à 130km/h ; la je vais être à plus ( rire )

Enfin, plus tape cul et plus cher... à voir !!!

Arf, gros dilemne



Merci :nosms: vos reps en tt cas c'est très sympa !


La tenue de rte qui diminue au cours de l'usure du pneu ; c'est normal ou c'est ds la tête ?


Aussi isma, j'ai vu que tu avais posté sur un sujet de prétentionneur sur le net...si tu peux m'eclairer dans mon post, je t'en remercie par avance !

Bonne rte


CEDRIC

Certe tu seras plus bas, mais l'écart entre ton pneu et ton tour d'aile sera + important, donc ça fera + 4×4

LeKiffeur a écrit :Certe tu seras plus bas, mais l'écart entre ton pneu et ton tour d'aile sera + important, donc ça fera + 4×4

ok, je vois