CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

bonjour bonsoir

alors voila demain je remplace mon ptit cable du frein a mains, ces celui de droite coter passage


une fois que j'aurai remplacer ce cable

je doit faire comment pour le réglé


si quelqu'un la deja fait et saurai me dire en quelque mot

:besch: génial

merci a tousss

Une fois remonter il faut mettre l'auto sur chandelle a l'arriere, baisser le frein a main, verfier que les roues tourne librement, ensuite tu bloque le frein a 4 crans, et tu visse la tige fileté sur l'essieu AR, jusqu'a ce que les roues comment a bloquer, une fois qu'elle bloque tu rabaisse le frein a main, et tu verifie que les roues retournent librement, si c'est le cas tu peut reposer et mettre de la graisse sur la tige filetée.

A noter que si le mécanisme est d'origine il y a de forte chance que la rouille est investit la tige fileté d'origine ainsi que l'ecrou prisonnier, stu risques de t'amuser pour essayer de serrer/desserer, un conseil dépose écrou et tige filetée et passe un bon coup de dégripant est fait travaillé l'écrou et la tige filetée

kenny a écrit : A noter que si le mécanisme est d'origine il y a de forte chance que la rouille est investit la tige fileté d'origine ainsi que l'ecrou prisonnier, stu risques de t'amuser pour essayer de serrer/desserer, un conseil dépose écrou et tige filetée et passe un bon coup de dégripant est fait travaillé l'écrou et la tige filetée

on sent l'expérience ici

Euh, mais on peu pas réglé aussi le cable depuis l'intérieur aussi ?

Désolé si je dis une boulette lol

Oui mais sur corsa C

Quiksilver a écrit :Euh, mais on peu pas réglé aussi le cable depuis l'intérieur aussi ?

Désolé si je dis une boulette lol

Pas sur Corsa B

MERCI kenny et vous touss d'avoir répondu a ma question

mais kenny une tit question :besch:


je doit retiré les 2 tambours gauche et droit ?? pour réglé ?

comme je n'ai que le cable de droite a changer

Si tu changes qu'un cable, tu démontes qu'un tambour

kenny a écrit :Si tu changes qu'un cable, tu démontes qu'un tambour

ok merci



heuuu je vais core etre chiant

je viens de démontér la roue le cache boulon du centre

et je voi un roulement, si je déviss sa peut mal que tout pete ?

Dans l'ordre y'a le cache fusée, ensuite une goupille a enlever, ensuite l'écrou creneaux a devisser, ensuite la rondelle d'appui du roulement à sortir, ensuite le roulement a sortir, pour la rondelle et le roulement il sorte en translatant tout simplement.

ok encore merci pour tout


heuuu ces normal que en retirant le tambour

jai tout le systeme de freinage qui vien avec ??

comme si il etait fixé a la partie qui s'enléve

Quand tu freine la partie ferrodo use pas le début du tambour, avec les années ca crées un petit bourrelet, résultats quand tu tire le bourrelet empeche le tambour de bien sortir, quand tu auras démonté 2 - 3 tambours tu auras chopper le coup pour le sortir sans que tout le systeme de frein viennent avec, a noter qu'une fois le tambour déposait un peitt coup de meuleuse avec disque a meuler sur ce fameux bourrelet c'est pas du luxe.

coucou

alors voila tout est remonté

le cable changer tout va bien , un tout grand merci a kenny pour son aide via le forum

merci merci merci

mais j'aurai cor une tout derniere question,

jai mis le frein a main au 4éme cran et jai serrer le cable, la roue gauche qui na pas ete changer na plu bouger une fois le frein a main tirer ce qui es logique comme je nai pas changer ce cable, mais lautre

je doit serrer le cable jusqu'a ce que la roue ne tourne plu ?

si ces bien le cas, apres je relache le frein a main et regarde si les roue tourne

et si elle tourne mais qu'on sans une résistance? que faut t'il faire


voila promis apres je vous ennuye plu