CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bonjour à tous, j'ai un problème avec ma Corsa C 1.0L.
Il y a quelques jours, en roulant le témoin de gaz d'échappement s'allume et reste alumer.

Le lendemain quand j'alume la voiture le témoin s'allume, puis sur route la voiture s'éteint. Plus moyens de la ralumer après 3 tentatives hop elle s'allume mais le comtours est à 0 et l'acceleration monte (comme si le moteur était froid ) et il était à 90° .

Puis je vais chez Opel, il me conseille de changer les bougies et en même temps j'ai fais le vidange, changer le filtre à huile et le filtre à aire. -20% sur le touts.

Et sa n'a rien changer, quand le moteur est froid tout est nikel ( a parts le témoin) puis dès que le moteur chauf il s'éteint et le après l'allumage le comptours se met sur 0 et l'acceleration monte.

Si vous auriez des astuces ou des idées d'ou sa provient sa serait avec bonheur.

Merci

Le temois de gaz d'échappements, c'est le voyant moteur je présume?

Si oui, c'est facile, chez opel ils te la font passer au tech et tu sais d'où vient le soucis.

Surprenant qu'ils te l'aient pas fait au premier essai, tu leur as dit que tu avais le voyant?

vs238268 a écrit :Le temois de gaz d'échappements, c'est le voyant moteur je présume?

Si oui, c'est facile, chez opel ils te la font passer au tech et tu sais d'où vient le soucis.

Surprenant qu'ils te l'aient pas fait au premier essai, tu leur as dit que tu avais le voyant?

Oui je l'aurais bien dits.
Mais j'ai une bonne nouvelle, un ami du boulot m'a conseiller de mettre de l'Aditif.
Hier soir, j'ai été chez Auto5 ( Nauroto) et j'ai acheté un flacon d'attitif de 22€.
Je l'ai mis dans mon réservoire d'essence hier soir aucun effet.
Et aujourd'hui quand j'allume la voiture plus de témoin et la voiture marche nikel maintenant et elle a augmenter en puissance.

Dès que je me souviens de la marque du flacon je vous le mets, et dire que un flacon peut avoir cet effet c'est surprenant.

Il faut aller chez Opel pour relever les codes erreur au Tech2, Ils auraient du le faire la 1ère fois que tu es allé les voir.

Pour vs238268, sur Corsa C il y a 2 voyants moteur.

Bonjour à tous le problème est encore apparue !!!

Pouriez-vous me dires ou se trouve la sonde de temeratures

lol, houlala le remède miracle l'additif moteur...

Va chez Opel faire faire un devis au moins tu seras la piece en panne...

la sonde qui indique la température extérieure est fixé en bas du parechoc avant. mais je suis pas sur que ce soit de cette temperature là dont tu parles.

Renaud a écrit :la sonde qui indique la température extérieure est fixé en bas du parechoc avant. mais je suis pas sur que ce soit de cette temperature là dont tu parles.

En effet ce n'est pas de ça que je voulais parler mais merci.
J'ai beau chercher mais rien j'ai tout demonter carburateur touts les tubes ils sont tous bien netoyer j'ai changé les bougies par moi même, vidange, filtres mais toujours rien.

Je voulais parler de la sonde pour le refroidisemment du moteur.

J'ai entendu parlé sur le topic de jujudu64 mais je ne sais pas si il est toujours actif sur le forum.

Si non en attendant la visite chez Opel ( dans 2 semaines car ils sont occuper touts la semaine car c'est les vacances )
Qu'est ce que je pourrais verifier d'autres

Je compte faire

Faire allumer et eteindre le ventilateure du refroidissement du moteur quand je veut grace a un bouton passer dans la cabine comme ça avant que le moteur chauf à 90° je puisse allumer le ventilot vers 80°

isma_8 a écrit :Il faut aller chez Opel pour relever les codes erreur au Tech2, Ils auraient du le faire la 1ère fois que tu es allé les voir.

Pour vs238268, sur Corsa C il y a 2 voyants moteur.

merci, je commence à devenir dinosaure avec la b....

C Corsa a écrit :En fin de semaine je compte faire une autre expérience.

Faire allumer et eteindre le ventilateure du refroidissement du moteur quand je veut grace a un bouton passer dans la cabine comme ça avant que le moteur chauf à 90° je puisse allumer le ventilot vers 80°

C'est dejà le cas.

Pour info çà fait un petit moment qu'il n'y a plus de carburateur sur les Corsa, puisque même la B n'en a pas eu.

Là j'ai juste l'impression que tu ne sais pas di tout ce que tu fais et que tu risque plus de faire du mal que du bien à ta voiture.

Je ne suis vraiment pas d'accord avec ton opinion de toute façon il n'y a pas d'autres moyens à parts ça de le faire manuellement.

Mets un peu d'additif moteur ça va mieux marcher après... mdr

Comme l'a dit plus haut Isma tu risques d'encore plus emdomagé ta voiture...

Alors va voir un garage Opel ou un bon mécano au lieu de faire n'importe quoi

isma_8 a écrit :

C Corsa a écrit :En fin de semaine je compte faire une autre expérience.

Faire allumer et eteindre le ventilateure du refroidissement du moteur quand je veut grace a un bouton passer dans la cabine comme ça avant que le moteur chauf à 90° je puisse allumer le ventilot vers 80°

C'est dejà le cas.

Pour info çà fait un petit moment qu'il n'y a plus de carburateur sur les Corsa, puisque même la B n'en a pas eu.

Là j'ai juste l'impression que tu ne sais pas di tout ce que tu fais et que tu risque plus de faire du mal que du bien à ta voiture.

Entièremet d'accord avec sima_8

Je voulais juste vous dire que savais se que je fesais, mais c'est autre chose pour l'éxpliquer sur le forum