CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bonjour les amis , j'ai un grand besoin d'aide pour ma Corsa C.

Je vous explique, je l'ai depuis l'été 2005, achetée d'occasion, millesime 2001 90 000 km, 1.7 DI.

A la fin de l'été 2006 , au bout d'un certain nombre de km constant (25 km) mes vitesse restent bloqué et je ne peux plus en passer aucune quand j'arrive à la débloquer je suis bloqué au point mort, donc je stationne sur le coté pour ne pas gener la circulation et au bout de 5 min , mes vitesses repassent comme si il n'y avait rien eu auparavant.

Au mois de novembre, je vais dans un garage Peugeot (la ou j'ai achetée ma voiture d'occaz et qui était encore garantie) pour faire diagnostiquer le probleme , il me dise:"normal la goupille du selecteur de vitesse a pété , il y a du jeu !!! On va vous mettre une vis pour éviter que la goupille ne recasse une seconde fois"
J' étais content pour moi le probleme était résolu .

Au mois de janvier de cette année , le probleme toujours présent, je retourne de nouveau chez peugeot , il me dise on comprends pas , on va vous changer la tringlerie suite à vos conseils sur le forum.

Aujourd'hui le probleme est infernal , c'est seulement quand je fais 10 km que mes vitesses restent bloqué 5 minutes, et qu'ensuite je peux les repasser normalement jusqu'aux 10 prochains km et ainsi de suite tous les 10 km.
J'ai fait remettre une goupille par Opel à la place de ma vis.

Aidez moi, je fais toujours les 100 km aller retour , imaginez le temps que j'attends sur le rebord de la route a attendre que mes vitesse se debloquent .

Merci

punaise.
okay pour la tringlerie, mais ont ils bien changé la rotule de la tringlerie car c'est la rotule qui joue des tours.

Sinon, le meilleur des conseils que je puis te donner, c'est de courir chez un dealer Opel parce que Peugeot ne fait pas les même caisses qu'Opel...

Et je dis ca sans aucun parti prit puisqu'à la maison, on a les deux marques.

Allez, courage quand même.

Astuce : prend une bouteille d'eau avec toi, il fait tellement chaud au bord de la route.Faut pas se déshydrater...

Je vais vous prendre des photos pour que vous regardiez ca , je n'y connait trop rien mais je pense que la rotule n'est pas en plastique.


La premiere:



La seconde:



Selon moi c'est le truc a gauche qui a été changé! Vous en pensez quoi ?
Avec la qualité médiocre de la photo , pouvez vous me dire si la rotule de tringlerie est a changé ?

Une approximation de prix ?

Pour moi ta tringlerie a deja été changée par une en métal, on le voit bien d'ailleurs.

C'est peut etre con mais t'a pensé à verifier le niveau du liquide de la boite de vitesse?

rotule = 80 € chez ton dealer.
maintenant la piece grise qui a été changer, sauf erreur de ma part, ca doit être le palonnier. autrement le support de la rotule. j'en déduis qu'elle a été changée aussi mais on sait jms...vu que tu as fait ca chez peugeot, ils ne sont pas habituer au diagnostique de chez opel qui eux savent très bien qu'il faut changer la rotule car elle est atteinte d'un vice (mais biensur, ils refusent de l'admettre)...

enfin soit, l'idée du liquide c'est pas une mauvaise idée mais là, j'y connais rien.Dsl.

Oui j'ai verifier le niveau de l'huile de boite il y a deux mois , j'en ai meme rajouté pour vous dire, mais bon selon vous qu 'est ce que je dois faire car c'est l'enfer.

Merci

je crois que c'est le renvoi noir que l'on voi legerement sur les photos qui prend du jeu, j'en suis pas sur mais c'est a verifier

Merci de vos reponses.

Peux tu m'isoler ton "renvoi noir" sur les photos , j'en parlerai chez opel quand j'irai car ils sont incapable de me dire le pourquoi du comment de mon probleme.

je te confirme pas que c'est cela, mais il me semble, mais bon, c'est normal qu'opel ne dit pas que c'est ca, car c'est un probleme recuurrent des corsa. ma copine en a une de 2000, les toutes premieres corsa C en 1.7 di, et elle a ete emerdé ya 2 ans, alors que la voiture avait 30000km... mais quand on allez voir opel durant la garantie, c'etait normal, une fois qu'elle etait finie, il fallait payer !!! heureusement qu'on a un mécano la haut, ce qui fait qu'on paye pas chere les pieces ( et on paye pas la main d'oeuvre ). mais faut pas se laisser abattre par eux, c'est une panne connue , comme la pompe a huile qui claque apres le changement de distribution
pour preuve, le screen trouvé sur un forum relatant de cette panne.