CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

salut a tous , es ce que sur une boite de corsa A gsi il y a un capteur PMH ? j ai des doutes

IceDje a écrit :salut a tous , es ce que sur une boite de corsa A gsi il y a un capteur PMH ? j ai des doutes

je vais peut etre passer pour un idiot, mais c'est quoi le capteur PMH ? j'ai eu une A GSI et je ne connais pas cette pièce.

Capteur PMH = Point Mort Haut

C'est quand le piston 1 est en position Haute, donc je vois pas le rapport avec une boite de vitesse

et ca n'existe que sur les allumages electronique



A mon avis tu cherche plutot un capteut point mort sur a boite pour un demarrage a distance non? si c'est ca il n'y en a pas

kazaam a écrit :Capteur PMH = Point Mort Haut

C'est quand le piston 1 est en position Haute, donc je vois pas le rapport avec une boite de vitesse

et ca n'existe que sur les allumages electronique

je vois. merci kaz'

kazaam a écrit :Capteur PMH = Point Mort Haut

C'est quand le piston 1 est en position Haute, donc je vois pas le rapport avec une boite de vitesse

et ca n'existe que sur les allumages electronique



A mon avis tu cherche plutot un capteut point mort sur a boite pour un demarrage a distance non? si c'est ca il n'y en a pas

lol nan pas du tout , je cherche le capteur PMH car c'est lui qui indique l ordre d allumage des bougie au calculateur et sur ma calibra jcrois qu il est mort mais c'est vrai que avec un allumage electronique (sans calculateur) ca existe pas

IceDje a écrit :
lol nan pas du tout , je cherche le capteur PMH car c'est lui qui indique l ordre d allumage des bougie au calculateur et sur ma calibra jcrois qu il est mort mais c'est vrai que avec un allumage electronique (sans calculateur) ca existe pas

Dans ton cas le capteur PMH ne se trouve pas côté boite mais côté distrib et il est fixé directement sur le bloc.

Par contre si tu as un allumage électronique tu en as forcément un.

isma_8 a écrit :

IceDje a écrit :
lol nan pas du tout , je cherche le capteur PMH car c'est lui qui indique l ordre d allumage des bougie au calculateur et sur ma calibra jcrois qu il est mort mais c'est vrai que avec un allumage electronique (sans calculateur) ca existe pas

Dans ton cas le capteur PMH ne se trouve pas côté boite mais côté distrib et il est fixé directement sur le bloc.

Par contre si tu as un allumage électronique tu en as forcément un.

isma tu ma sauvé le vie , mais c koi le capteur sur la boite (pas le cable compteur hein) ?

Au choix tu as le capteur de vitesse et le contacteur de marche arrière.

isma_8 a écrit :Au choix tu as le capteur de vitesse et le contacteur de marche arrière.

ca doit etre celui de marche arriere alors

Je profite de ce post pour vous demander si l'un d'entre vous a déjà eu le même "problème" que moi sur corsa C ?

Des fois j'ai de la peine à rentrer la 2ème (1er - 2ème et/ou 3ème - 2ème), ça croche un peu et je dois forcer mais pas tout le temps.

Ca peux venir de quoi vous pensez ? Grave ?

sugus a écrit :Je profite de ce post pour vous demander si l'un d'entre vous a déjà eu le même "problème" que moi sur corsa C ?

Des fois j'ai de la peine à rentrer la 2ème (1er - 2ème et/ou 3ème - 2ème), ça croche un peu et je dois forcer mais pas tout le temps.

Ca peux venir de quoi vous pensez ? Grave ?

Il faut régler la tringlerie, c'est pas grave. Profite-en pour vérifier que tu as une bielette en métal (celles en plastique ont été rappelées sur certaine c à cause d'une faiblesse sur le modèle en plastique je crois)

vs238268 a écrit :

sugus a écrit :Je profite de ce post pour vous demander si l'un d'entre vous a déjà eu le même "problème" que moi sur corsa C ?

Des fois j'ai de la peine à rentrer la 2ème (1er - 2ème et/ou 3ème - 2ème), ça croche un peu et je dois forcer mais pas tout le temps.

Ca peux venir de quoi vous pensez ? Grave ?

Il faut régler la tringlerie, c'est pas grave. Profite-en pour vérifier que tu as une bielette en métal (celles en plastique ont été rappelées sur certaine c à cause d'une faiblesse sur le modèle en plastique je crois)

C'est quoi la tringlerie ? et la bielette ?

La tringlerie c'est ce qui va de ton levier de vitesse à la commande de la boîte, c'est composé de tiges, d'axes et de biellettes. En gros c'est le mécanisme qui te permet de changer les vitesses.
Tout cela se règle et avec le temps des fois se dérègle un peu.
C'est pas super compliqué à faire soi-même quand on a une rta et la possibilité d'aller sous l'auto. Mais ça prend pas super long non plus donc c'est pas cher à faire par un pro.

Ok merci !

Si ca continue encore je passerai chez le mécano !

J'ai aussi une corsa c et j'ai le même probléme de boite a vitesse le passege de la premiére et la seconde et aprés niquel. A Opel ils m'ont dit aussi que c'était la tringlerie mais étant une meuf et n'y connaissant rien je voulais savoir a quoi c'était du (moi qui suis trop brusque ou défault) et si sa peut me laché comme ca un jour si je répare pas trés vite?? merci[/quote]