CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

salut a tous,

je crois bien que le joint de culasse de ma corsa est mort car j'ai remarqué qu'il y a
15j elle a commencé doucement a bouffer de l'eau, le niveau baissait. Et hier soir
l'indicateur de T° d'eau fesait le yoyo entre 85° et 100°
alors ce matin, j'ai ouvert mon bouchon de remplissage d'huile et la, horreur!

la mayo!!!



alors je commence a me pencher sur la liste de ce qu'il faut que j'achète pour refaire ca.
tout en sachant aussi que ma pompe a eau siffle bien, je pense qu'elle doit etre morte aussi.
la courroie d'accessoire est bien morte aussi.
alors voici une petite liste du ce que je compte commander.
completez moi si vous voyez quelque chose qui manque:

- vis de culasse x10
- joint de culasse
- pompe a huile
- chaine de distrib
- courroie d'accessoire
- tendeur de courroie d'acessoire.
- pompe a eau
- calorstat
- filtre a huile
- LDR
- huile
- joint de cache culbuteur

pour le chaine de distrib dois je changer obligatoirement le tendeur?

sur oscaro, ils vendent une pochette de joint de complément avec 2 numéro opel: 1606464 - 90543376

http://oscaro.com/s1093879-Pochette+de+ ... 3-150-.htm
quelqu'un peut me dire le contenu de ceux ci? avec EPC c'est fesable non?

salut,

Je n'ai pas d'info a t'apporter, mais j'aimerais bien savoir combien a de KM ce moteur ?

merci

120000 km

Pourquoi changer la pompe a huile ?

Je connais pas ce moteur, j'ai p-e des trucs hors sujet, mais moi je prendrai aussi joints de collecteurs d'admission et échappement, et aussi joint entre le collecteur d'admission et le boîtier papillon.

oui oui je me suis trompé pouir la pompe a huile, je ne compte pas la changer.

par contre j'ai pris des pochetees de joints chez oscaro.

hé ben, c'est pas de la tarte ce moteur...

j'ai attaqué le démontage ce matin a 10h, avec une pose a de 1h a midi.
là, a 15h j'ai toujours pas sorti la culasse, y a un boulot monstre...

sinon, j'ai découvert que le collecteur d'échappement (en fonte certainement)
est fendu sur 8cm environ...
pensez vous que cela ait une incidence sur la sonde lambda?

j'en profite pour prendre des photos, ca interesse quelqu'un si je fait un tutorial la dessus?

La sonde lambda s'en fout de la fente pour autant que rien ne sorte par là je pense.
Et pour les photos, faut tj faire! Moi je vais attaquer un peu la même manip sur un C16XE, je vais pas me géner pour imager tout ça!

hé si, ca fuit par la...

12V a eu exactement le meme probleme de collecteur fendu, une maladie que Opel doit surement connaitre sur le 1.0, tu peut toujours allé raler en criant au defaut de fabrication, mais a mon avis surtout de conception

c'ets surement du a un mauvais choix de fonte, c'est pour ca que ca pète comme ca.

après, aller gueuler chez opel, c'est pas con mais le problème c'est que la voiture j'en ai besoin rapidement.

voici les fissures en question:







et la preuve que ca fuit par les fissures:



hum la belle mayo qui se fou dans les reniflards et qui bouche tout...





ca c'était ce matin a 10h:



voila ou j'en suis après une journée de déboulonnage...



point positif: y a de la place pour bosser, meme pour aller tomber le démarreur avec deux doigts dans le nez

demain on remet ca

Mdr je suis tout a fait d'accord sur ton dernier point, au moins y'a de la place pour bosser, car dans les versions 1.6 que tu connais, c'est tout une autre histoire

tu m'étonne, un cylindre en moins c'est énorme la place que ca libère a gauche.

déja, je trouve que un 2.0l dans ce compartiment ca prend beaucoup de place,
les mec qui montent des V6 doivent pleurer leur mere quand ils doivent faire leur distrib'

bon, c'est pas beau a voir, y a de la mayo et de l'huile cuite partout dans la
culasse, (qui n'est toujours pas déposée...) en plus, je joint de carter d'huile
est mort ainsi que les 2 joints spy a chaque bout du vilo pissent l'huile... :(

donc je me suis énervé et j'ai sorti le moteur mais sans la boite car pour
faire tout ca je ne peut pas le faire bloc en place sinon je tire trop sur les 2
silentbloc restant et ils se déchirent...

heureusement que j'ai acheté une support moteur d'atelier...