CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Salut à tous! J'ai une corsa de 1990!

Comment améliorer sa tenue de route ? Merci de vos réponses!

Achete des amortisseurs neufs et des bons pneus !

en pneu t'y balance du 165 sa sera bien déja

fabien42_6 a écrit :en pneu t'y balance du 165 sa sera bien déja

Je n'y connais rien! Tu peux me donne rla taille exact des pneus qu'il faudrait stp ? je laisse mes jantes de 13pouces, ou je dois passer au dessus ?
Pour les suspensions, lesquels choisirs ?

Merci !

des combinés filtés donc tu rabaisse, une bar antiraprochement, de plus gros pneu (genre 15') et ca devrait etre pas mal déja !!!

netif a écrit :des combinés filtés donc tu rabaisse, une bar antiraprochement, de plus gros pneu (genre 15') et ca devrait etre pas mal déja !!!

Donc en gros, je remonte du 15', je les chausses de pneu 160, je place des combinés filtés avec la barre de rapprochement et le tout est joue! Ok!

Je vois pas à quoi ça ser la barre de raprochement ?
Les suspensions, je devrais les réglé nan ?

ptiopipo a écrit :

netif a écrit :des combinés filtés donc tu rabaisse, une bar antiraprochement, de plus gros pneu (genre 15') et ca devrait etre pas mal déja !!!

Donc en gros, je remonte du 15', je les chausses de pneu 160, je place des combinés filtés avec la barre de rapprochement et le tout est joue! Ok!

Je vois pas à quoi ça ser la barre de raprochement ?
Les suspensions, je devrais les réglé nan ?

Tes suspensions tu les fait monté est réglé dans un garage bien sûr, surtout si t'y connais rien lol.
Et la barre ANTI-rapprochement ( ) je crois que c'est pour limiter les torsions de la caisse au niveau de la rigidité en virage, mais bon à mon avis, si tu te la joue pas rally t'en a pas besoin...

15 pouce tout d'origine sa fais vraiment jacky désolé
mais si sa se plais a toi alors tu pren 4 jantes en 15 avec 4 pneu de 195/45/15 etr voila

moi j'ai mis des ressort court ultimate que j'ai payer 40 euros puis une paire de jantes en 15 pouces avec des pneu en 195/45/15 et tu auras une super bonne tenue de route et tu poura attaquer dans les virages sans que ta voiture décroche

un vrai rail comme on dis

Ultimate
c'est pas trop à conseiller, tes amortos sont stock? attention a leur durée de vie, meme les ultimates se degradent tres vites ! J'en ai fait les frais...
route dégradé, je prefere meme rester d'origine...

il faut savoir que si tu mets des ressort courts sur des amortos d'origine ne vas pas au dela de 35mm de rabaissement car apres ca devient tendus...et aussi meme en rabaissant seulement de -30mm il faut savoir que tes amortisseurs d'origines vont s'user plus rapidement :nosms: la normal...
moi j'opterais pour un kit complet ressort amortos chez fk par exemple...tres bon rapport qualitée prix

vaut mieux meme investir un peu plus pour la qualité et la longevité...
eibach + bistein, meme Kayaba est tres bon et il font du reglable pour pas trop chere

salut
pour completer ton pack amortos et jantes si tu en met ...
une astuse qui coute quasi rien a la casse une barre stabe avant et arriere d"e corsa b combo plus grosse........ donc plus de rigidite des train roulant ca ma coute 20 euros
j ai une td de 92 et 88 et j ai fait la modif et tu sent grave la difference tu lui decouvre un chassis....!!!
et je te conseille de le faire avant d investir ( car ce n est quand meme pas donne les combine ou amortos sport)
opelistement ben

benjti95 a écrit :salut
pour completer ton pack amortos et jantes si tu en met ...
une astuse qui coute quasi rien a la casse une barre stabe avant et arriere d"e corsa b combo plus grosse........ donc plus de rigidite des train roulant ca ma coute 20 euros
j ai une td de 92 et 88 et j ai fait la modif et tu sent grave la difference tu lui decouvre un chassis....!!!
et je te conseille de le faire avant d investir ( car ce n est quand meme pas donne les combine ou amortos sport)
opelistement ben

j'ais fait aussi la modif et c'est clair que ca change. mais pour faire les choses bien il te faut aussi les tirant de chasse à l'avant pour poser la barre stabe correctement