CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Il s'agit du modele corsa b 1.2 16V de 2000 en boite auto.

A froid, jaccelere, la voiture n'avance pas. Vu que c'est une B.A, c'est pas evident de savoir d'ou vient la panne.

Au bout de 300M plus de souci. A haut regime, plus de souci.


Je voudrais demonter le debitmètre pour le netoyer.

Comment enlever les colliers qui sere l'arrivée d'air au boitier debitmètre ?

merci

Je pensais que tu avais le petit moulin 1.0L

C Corsa a écrit :Je pensais que tu avais le petit moulin 1.0L

lui a le 1.0L et ses parents on une corsa 1.2L 16s boite auto... et c'est celle ci qui a un soucy...

darkpuppet a écrit :

C Corsa a écrit :Je pensais que tu avais le petit moulin 1.0L

lui a le 1.0L et ses parents on une corsa 1.2L 16s boite auto... et c'est celle ci qui a un soucy...

ah je comprends mieu, mais désoler je ne peu rien faire pour toi je n'ai pas rencontré ce problème.

Je sait pas si ton debitmetre se nettoye, moi le mien, a fil chaud, je peut nettoyer les fils, avec une tres grande précaution, je leur balance de l'AIR 5 dessus.

kenny a écrit :Je sait pas si ton debitmetre se nettoye, moi le mien, a fil chaud, je peut nettoyer les fils, avec une tres grande précaution, je leur balance de l'AIR 5 dessus.

merci darki ! et desole C corsa j'ai pas précisé ^^

Kenny j'ai rien compris

M'etonne pas

Va chez Feu vert / Norauto, achete un produit en bombe bleu qui s'apelle AIR 5, produits spéciale pour nettoyer les circuits d'admission, les carbus, et tu en balance dans le debitmetre

kenny a écrit :M'etonne pas

Va chez Feu vert / Norauto, achete un produit en bombe bleu qui s'apelle AIR 5, produits spéciale pour nettoyer les circuits d'admission, les carbus, et tu en balance dans le debitmetre

OK merci.
comment acceder au débit mètre ?

Dsl je connais pas le moteur mais en general il est apres la boite a air

Pour les colliers du débimètre , rien de bien compliqué, il suffit de les déclipser à l'aide d'un tournevis plat....

Mais mieux vaut le changer, certes c'est cher chez opel, mais sur ebay angleterre, tu trouves ca pour pas grand chose et tu n'es plus emmerdé....

J'ai commandé le mien, 60€ envoyé et depuis, plus de soucis.....

Sinon sans remettre ce type de collier plat, tu remets collier a vis, normalement dans toutes bonnes quicaillerie..

voir un example sur ce site

http://bielles.free.fr/bielles-mecaniqu ... urant.html

titine54 a écrit :Pour les colliers du débimètre , rien de bien compliqué, il suffit de les déclipser à l'aide d'un tournevis plat....

Mais mieux vaut le changer, certes c'est cher chez opel, mais sur ebay angleterre, tu trouves ca pour pas grand chose et tu n'es plus emmerdé....

J'ai commandé le mien, 60€ envoyé et depuis, plus de soucis.....

Trop dégoûté, j'ai changé le débimétre d'air sur ma coco B 1.0 12v cet été suite à une contre-visite pollution(!!!) chez Opel de Lyon Au début ils disent réglage... 1 heure après sonde lambda (1xx €) et encore 2 heures passés débimétre (420 € ou plus avec pose et main d'oeuvre + reduction) , si j'avais su... Ebay + montage par moi même mais non...

PS: j'ai toujours mon vieux débimétre, je me demande s'ils m'ont pas arnaqué, car la voiture marchait parfaitement, sauf apparemment la polution...

Si le tien ne marche pas je pourrais tester mon vieux et te le réfiler (je crois que c'est le même pour le X12XE) pour pas très cher s'il fonctionne comme avant, s'ils (Opel) m'ont bien rendu mon filtre et non pas un autre à la place.

titine54 a écrit :Pour les colliers du débimètre , rien de bien compliqué, il suffit de les déclipser à l'aide d'un tournevis plat....

Mais mieux vaut le changer, certes c'est cher chez opel, mais sur ebay angleterre, tu trouves ca pour pas grand chose et tu n'es plus emmerdé....

J'ai commandé le mien, 60€ envoyé et depuis, plus de soucis.....

Kenny tu rates qquechose

titine tu m'interesse, j'arrive bien a lever le debut du collier...mais après a part le cassé je vois pas la solution. peux tu m'en dire plus stp ?

Pour le debitmètre V12 rouge, je l'ai changé sur ma 1.0 12v comme toi car il merdait, plus de puissance a bas regime. donc tu ne l'a pas changé pour rien car ca arrive a tte les caisses, c'est la maladie. cependant je ne l'ai pas changé sur la 1.2 16v ... elle a 50 000kms
merci d'avance

CEDRIC

CEDRIC , ce que je voulais dire c'est que je n'avais aucun problème apparent avec mon vieux débimétre (pas de trous d'accéleration) car j'ai acheté la voiture avec une contre-visite au CT (pollution) et je suis descendu de Paris (où je l'ai acheté) à Lyon sans aucun problème et j'ai encore roulé avec ce débimétre "polluant" pendant 2 semaines.
Donc il l'ont changé en tant qu'une cause de la pollution excèssive, alors qu'il n'y avait aucun problème avec la dynamique de mon véhicule!

PS: peut-être l'ancien proprio avait bidouillé quelque chose pour que le moteur respire mieux, en changeant une résistance ou que sais-je, ceci expliquerait l'émission excèssive de particules CO2 NOx ou autres...