Petit problème pour l'hiver!!!

[gt-jerome]

salut a tous

ah!! ma rubrique de predilection!!! les problemes techniques!

bref.... voila mon probleme

Hier, le chauffage fonctionnait, c'est à dire, il envoie de l'air chaud quand je met sur chaud, et ce matin, ben ps moyen de cracher de l'air chaud

l'air etai aussi froid que si je mettais sur froid, mm en bidouillant le boutons d'aeration pour l'aeration au pied, a la tete...etc

donc, si quelqu'un a une solution, ce serai sympa (ps: normalement, elle a le temps de chauffer, l'aiguille etai entre 80 et 90° et il y avai vraiment aucune difference de t°)

merci

[gt-jerome]

euh, ca m'etonnerai pas que ca puisse venir d'un fusible

mais j'ai pas le bouquin de la voiture, dc ce serait super cool si quelqu'un pouvai poster un scan du bouquin la ou il y a la page des fusibles

merci encore

[Kazaam]

c'est pas grave sur la porte de la boite ?

[corwin]

Ben a froid normal que le chauffage soit froid...

En gros il faut attendre que ton moteur soit chaud non? Tu as roulé combien de temps avec? je sais ça à l'air bête... mais tu connais bp de voiture qui de suite souffle de l'air chaud?

[gt-jerome]

nan mai j'ai rouler 5 minutes avec

et ensuite, tt a l'heure, j'ai tirer dessus, la t° moteur est monter a 90° et la, normalement, ca devrai chauffer, au moin un minimum

normalement au bout de 5 min, ca devrai commencer a souffler de l'air mm un peu tiede, pas forcement bouillant... mais la, c carrement l'air exterieur on dirai!! aussi froid que qd je met sur froid (ps: j'ai pas de clim)

[Piiiou]

Salut,

Alors j'avais eu le même problème que toi sur mon ancienne Corsa.C'est ton carlostat qui est mort.En faite le chauffage vient du moteur c'est une espèce de vanne qui s'ouvre lorsqu'elle detecte de l'air chaud et la tienne comme mon ancienne doit être bloqué et ne s'ouvre plus.

[gt-jerome]

bon.. vous allez me dire que je me suis affoler pour rien mais quand mm, tout experience est bonne a raconter (on sai jamais, si ca arrive a quelqu'un d'autre..)

voila, tt a l'heure, je sui rentrer chez moi, :nosms: le chauffage a fond pour voir s'il chauffai et pendant tout le trajet, pas une seule variation de t°, que du froid (5 min de trajet a donf pour faire chauffer le moteur, aiguille d'huile a 90°C)

ensuite, je sui reparti au boulot, :nosms: le chauffage a donf (la, je tirai plus dessus, je m'etai resigner)
a un moment, je deboite un camion en petant un grand coup de seconde et la, ô miracle, de l'air chaud me souffle a fond dans la gueule (instantanément). une fois arreter, je trifouiller le chauffage, chaud... froid.... tout marchai nikel, et chauffai reelement.

au final, j'ai pas tout compris, un faux contact ou je sais pas quoi, bref, si tout les pb se resolvaient de cette maniere, la vie serai plus simple!


ps: ma demande de liste de fusible tien :nosms:, je l'ai pas vu nulle part, y a pas sur la boite a fusible, a moins que boulet comme je sui, je ne l'ai pas vu....

[corwin]

C'est possible que ton calostat ce soit débloqué..

mais en général quand le calostat est mort, sur un diesel on arrive plus à coupé le contact.. un truc comme ça

[GTCSpirit57]

Voila pour toi ! Normalement tu as le shéma sous le couvercle de la boite à fusible ou a proximité mais je te donne celui de la revue technique, il est mieux détaillé







@+

PS: enregistre les images sur ton pc tu les verra mieux !

[gt-jerome]

merci a toi gtcspirit!!!

surtt que je vai ptet en avoir besoin vu que le chauffage ne remarche plus (je me disai, trop facile le coup de l'acceleration!! )

du coup, j'irai verifier les fusibles!

et au passage, juste en entrant, sur a peine 2/3 km de trajet en roulant pepere, la t° de l'huile est monter a 95°!! d'habitude, j'avai jamais depasser les 90°/92° mai la, j'ai cru que ca s'arreterai jamais! pourtant,la vidange date d'a peine un mois et le liquide de refroidissement est bon...

y aurai t il un lien entre la panne de chauffage et le chauffage de l'huile??

[gt-jerome]

un autre truc aussi : lol je sui vraiment une quiche mais a part 2 fusible de climatiseur, y a pas vraiment de fusible qui pourrai etre lié au pb

en fait, ce que je comprend pas, c que l'aeration marche, ca souffle, mais c pas chaud!! pourtant, l'air chaud, il vien juste du moteur! y a pas de chauffage annexe! j'aurai pas pu pommer carrément une piece qui permettrai de canalyser l'air?? et dans ce cas, pkoi tout a l'heure ca a remarcher comme par magie?? (ah!! j'en pose des questions!! je suis vraiment paumé!)

ptet quelque chose d'encrasser qui s'est décrasser d'un seul coup tout a l'heure puis reencrasser??... lol

aie aie aie

[GTCSpirit57]

un autre truc aussi : lol je sui vraiment une quiche mais a part 2 fusible de climatiseur, y a pas vraiment de fusible qui pourrai etre lié au pb

en fait, ce que je comprend pas, c que l'aeration marche, ca souffle, mais c pas chaud!! pourtant, l'air chaud, il vien juste du moteur! y a pas de chauffage annexe! j'aurai pas pu pommer carrément une piece qui permettrai de canalyser l'air?? et dans ce cas, pkoi tout a l'heure ca a remarcher comme par magie?? (ah!! j'en pose des questions!! je suis vraiment paumé!)

ptet quelque chose d'encrasser qui s'est décrasser d'un seul coup tout a l'heure puis reencrasser??... lol

aie aie aie

Je crois que la meilleur solution et de demander à un mécano du garage OPEL ! Tu lui explique simplement ton problème et tu lui demande d'ou cela peut provenir et après à toi de voir si tu veux laisser le garage faire ou si tu veux le faire toi même. Je procède tjr de cette façon pour éviter au maximum de passer par le garage et ainsi de le faire par moi même...

[Magic_Dragon]

bon j'arrête de lire tout tes postes pcq tu abuse tant en quantité de post qu'en longueur de chaque post :

d'après tout ce que j'ai lu sur toi, je trouve que tu ne respecte pas ta caisse. Si ma mémoire ne me trahi pas, tu as une coco 1.2 et je te rappel que c pas fait pour rouler à fond ! une corsa est avant tout une citadine et même si tu peux rouler sur l'autoroute à fond, c pas pour faire 150 ou 170 km /h non stop

et pour être sur de me donner raison, j'ajouterai que vu le nombre de prob que tu rencontres, tu ferai bien de changer ton style de conduite.

1. ta coco te dira merci

2. ton portefeuille finira lui aussi par te dire merci.

enfin, c ta voiture et tu fais ce que tu veux avec...elle te le rend bien d'après tout ce que j'ai déjà lu ici

[Tigrouf]

un autre truc aussi : lol je sui vraiment une quiche mais a part 2 fusible de climatiseur, y a pas vraiment de fusible qui pourrai etre lié au pb

en fait, ce que je comprend pas, c que l'aeration marche, ca souffle, mais c pas chaud!! pourtant, l'air chaud, il vien juste du moteur! y a pas de chauffage annexe! j'aurai pas pu pommer carrément une piece qui permettrai de canalyser l'air?? et dans ce cas, pkoi tout a l'heure ca a remarcher comme par magie?? (ah!! j'en pose des questions!! je suis vraiment paumé!)

ptet quelque chose d'encrasser qui s'est décrasser d'un seul coup tout a l'heure puis reencrasser??... lol

aie aie aie

Je crois que la meilleur solution et de demander à un mécano du garage OPEL ! Tu lui explique simplement ton problème et tu lui demande d'ou cela peut provenir et après à toi de voir si tu veux laisser le garage faire ou si tu veux le faire toi même. Je procède tjr de cette façon pour éviter au maximum de passer par le garage et ainsi de le faire par moi même...

moi je fais exactement le contraire ........

[GTCSpirit57]

moi je fais exactement le contraire ........

On a pas tous les même valeur... De plus ta voiture à même pas 1 an donc elle est encore sous garantie. La mienne à bientot 6 ans ! Et comme je suis bricoleur, j'aime bien faire le chose moi même si je dispose bien sur du matériel nécessaire pour le faire