CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Salut!

Voilà aujourd'hui je suis sorti et j'ai garé ma Coco au soleil pendant 2 heures environ, je l'ai repris pour rentrer chez moi. J'ai donc traversé Menton, il faisait 33° et j'ai roulé normalement. Et puis j'ai voulu faire un petit détour par une route que j'aime bien. Et au moment d'appuyer à fond.... le trou.... J'ai donc roulé assez vite pour chopper de l'air tt en laissant le moteur dans les 2000 trs... mais rien y faisait

Elle sort d'une révision (la semaine derniere) et j'avais pensé que ça soit la chaleur tout simplement, que ma boite a air n'engoufrait pas assez d'air frais... mais je suis pas sur du tout De toute façon il n'y a pas d'air frais aujourd'hui, même à l'ombre...

T'as pas de voyant électronique allumé ?
Si tu connais bien un garagiste Opel va lui demander qu'il mette un coup de prise Diag

J'avais aucun voyant d'alumé

Si elle le refait demain en sortant du garage (vu qu'il y fait frais) j'irai chez Opel

T'as regardé la température du liquide refroisdissement??? Il me semble en tout cas que même quand ca chauffe, un moteur n'a pas de trou à l'accéleration...

Ca pourrait être un problème d'admission plutôt non? ou un truc encrassé??

Duke a écrit :T'as regardé la température du liquide refroisdissement??? Il me semble en tout cas que même quand ca chauffe, un moteur n'a pas de trou à l'accéleration...

Ca pourrait être un problème d'admission plutôt non? ou un truc encrassé??

Vi moi aussi avec le moteur bien chaud et le temp qui fait, j'ai une admi et aucun trou a l'acceleration alors que ca doit bouffer un peu d'air chaud, bizzard ton probleme, surement encrasser au niveau de l'admi comme dis duke

Oui c'est ce que je pense aussi, j'ai pas choppé d'air frais... puisqu'il n'y en avait pas... et puis je sais pas si le tube qui va jusqu'à la boite à air est bien placé d'origine

Meme sans air frais le moulin ne s'etouffe pas, il perd peut etre en puissance, et encore tu dois pas paumer 15cv

Si trous il y a c'est que probleme quelque part tu as, peut etre l'EGR qui commence a deconner ou le debitmetre si tu en as un, ou beaucoup d'autre chose

Arf mon pere m'a dit que ça lui faisait quand elle restait en plein soleil l'été... c'est un coup de chaud

Valentin a écrit :Arf mon pere m'a dit que ça lui faisait quand elle restait en plein soleil l'été... c'est un coup de chaud

non pas possible ca. un probleme d'admission de sur.

pour le debimetre je pense pas que tu en ais un etant donné que tu as un 1.4

:nosms: moi c'est électronique, rien a voir avec l'admission...

Aujourd'hui rien.

Demain je nettoie mon filtre si j'ai le temps... il n'a pas été changé à la revision Vive Renault toutes marques

En premier lieu verrifie l'aspect de te bougies.

Sont elles récentes? de même pour ton filtre à air et ton filtre a essence.

Filtre à essence et bougies changées à la révision

j'ai le meme problème de temps a autre avec ma 1.4 16v. selon le temps elle a un trou entre 4800 et 5000 tours... mon garagiste a pensé a un capteur de point mort mal réglé mais après coups jai remarqué que temps tro chaud et humidité elvé ou basse provoquait ses trous...

scherrer a écrit :j'ai le meme problème de temps a autre avec ma 1.4 16v. selon le temps elle a un trou entre 4800 et 5000 tours... mon garagiste a pensé a un capteur de point mort mal réglé mais après coups jai remarqué que temps tro chaud et humidité elvé ou basse provoquait ses trous...

t'es gentil tu passes par la case présentation avant de poster... on ne sait meme pas qui tu es...