[Corsa C] Huile de boite grise claire

[corsiste89]

• Motorisation : 1.8
• Date de fabrication : 2005
  Bonjour a tous,
  J'ai fait pas mal de route le week-end dernier (600km) et sur la route un problème de passage de vitesse de la 1er a la 2em est apparue sur quelques passage 3/10 que je sois en bas ou mis régime (j'ai pas essayé plus haut).
  Je débraye comme d'habitude passe la 2 et là vraiment un léger craquement ou la vitesse refuse de passé.
  Durant le week-end et la semaine j'ai encore plus constaté ça, moteur chaud et froid.
  
  Du-coup ce dimanche alors qu'il ne pleut pas chez moi, hop je leve la voiture bien a plat.
  Y'a t'il de l'huile dans cette boite ?
  Première constatation, quand je dévisse la visse de niveau d'huile une couleur grise argent claire qui ma fait pensé la peinture liquide gris alu galva du travail.
  Et une petite pincée de copeau.
  Bon ?!
  Je vait remettre de l'huile, au total j'ai rajouté 400ml, alors que la voiture n'as pas une fuite...
  Mais lorsque je l'ai acheter a 85000km, le carter d'huile était couvert de graisse bruler bien galère a enlever...
  Peut on faire un rapprochement ?
  
  Aujourd'hui j'ai fait une petite balade de 40km sans aucun soucis.
  Il aurais juste manqué d'huile le problème serait réglé mais d’où vient cette couleur ?

[Idéfix1987]

Tu aurais dû vidanger ta bv.

[corsiste89]

Oui c'est ce que je me dit..
Mais il fraudais que j’achète de d'huile de me... pour rincer la dedans...

[Kake007]

Limaille = pas bon, ta boite a rouler en manquant d'huile. Tu a de la chance si en remettant de l'huile elle n'accroche pas ou ne fait pas de bruit.

Faut pas traîner a la vidanger. Prend l'huile chez Opel (couleur rouge) et le joint de carter de différentiel tant qu'a y être.

EDIT : si t'as une fuite c'est surement plus safe de changer les 2 joints spy aussi.

[corsiste89]

Pour l'instant j'ai de la chance alors..
J'ai déjà de l'huile de boite Opel de ma première C mais elle est plus caramel que rouge rouge?!
C'est lequel le joint de carter de différentiel, parce sur ma RTA tout les joints son nommé uniquement "joint"

[Kake007]

C'est le joint de la grosse plaque sous la boite... T'es obligé de l'enlever pour vidanger. Toute façons tu demande le joint de carter de diff chez opel, ils vont te le trouver en stock direct

[Polodu01]

Bah elle est bien rouge quand même je trouve quand elle est neuve...
Même quand j'ai vidangé ma boite après 200kkm elle était encore pas vilaine

Le joint, c'est celui qui est tout en bas repère 30, le couvercle d'en bas si tu préfères
http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/1 ... 396/36053/


Edit: semi grillé

[corsiste89]

Hein okay je vois là..
Pour vidangé la boite je remplace la peinture grise par de l'huile de massage auchan et après lol?
Je la roule un peu, moyen?

[Kake007]

Ben tu vide, tu change les joints, tu remet de l'huile neuve Opel jusqu'au niveau et roulez jeunesse.

[corsiste89]

Pas besoin de faire un rinçage ?

[Kake007]

Si ça te dit, pourquoi pas. La ta boite n'a pas de séquelles apparement. Je pense pas que ce soit indispensable. Mais si le t'en dit, why not.

[corsiste89]

Je vais regardé le prix d'huile bas de gamme et ma me diras ce que je fait lol.

2em choses:
Ce midi je regardé les commandes de boite un collègue au travail et il m'a fait remarqué un truc.
Sur le pommeau, la 2 et la 4 sont en bas, jusque la normal. Mais est ce normal que la deuxième est 2/3 cm plus prêt du frein a main que la 4em ?

[Polodu01]

Bah ça, ça dépends simplement de la cinématique de la tringlerie.

[corsiste89]

La cinématique ?!
Peut importe enfaite...
Le passage de la 1er a la 2em et encore un peut raide quelques fois, mais ne craque plus.
Bref ce week-end je change l'huile de boite, le joint et réglage de tringlerie de boite.
En espérant que ça s’arrête là

[corsiste89]

Bon c'est pas super bon, j'ai réglé la tringlerie de boite bah c'est vrais que les vitesses pas super mieux, mais ça accroche toujours entre la 1er et la 2em...
J'ai quand même acheter l'huile de BV Opel et le joint, mais rien vidanger.
Oui si la boite est morte autant pas la changer maintenant...
Je me suis aperçu quand je dagounné la tringlerie pour trouver le cran de l’aiguille qu'un silent-bloc en plastique dépasse de sont axe..
C'est celui entouré en noir.

Il sort complétement de son embase et je n'arrive pas a le remboité a la main.

Ça je croit que c'est pas trop normal non ?