CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bonjour à tous,

 

Je rencontre un soucis depuis ce matin avec ma Coco (2003, 120 000km, 1.2, batterie changée en fin d'année dernière par une Varta).

Voici dans l'ordre ce qu'il se passe :

 

- Je mets la clé dans le neiman, et mets en position 1 (mise sous tension)

- Allumage instantané de tous les voyants

- Allumage de l'autoradio d'origine (un peu à retardement par rapport à d'habitude)

- Je tourne la clé pour donner un coup de démarreur

- Extinction de tous les voyants, baisse jusqu'à extinction de l'éclairage d'ambiance - "Clac Clac Clac Clac Clac Clac" à un rythme rapide sous le capot, à un niveau sonore bien audible. Aucun autre bruit(genre le moteur veut démarrer, bruit de courroie ou autre...). Le claquement répété perdure tant que je continue de pousser la clé pour démarrer.

- Je relache la clé (retour en position 1), tout se réallume (voyants tableau de bord...)

 

Tension relevée aux bornes de la batterie après ça : 11V

Batterie remplacée en Novembre / Décembre 2013 de mémoire.

La voiture a roulé pour la dernière fois samedi, un trajet de 2 x 20 bornes, RAS au démarrage. A couché dans mon garage depuis.

 

Je n'ai pas eu + de temps pour rechercher la panne...

 

Si vous avez des idées sur la source du problème, je suis preneur.

J'ai remis en charge la batterie pour la journée pour éliminer cette cause ce soir.

 

Merci d'avance pour votre aide

(un peu la poisse en ce moment :/ )

T'as pas un truc qui est resté allumé ?
Parce que ta description correspond exactement à une batterie déchargée

Quand tu mets le contact, les voyants s'allument car ne demandent que très peu de courant.
Dès que tu démarres, ça crée une importante demande d'intensité, la batterie s'écroule et les voyants s'éteignent jusqu'au moment où tu stoppes le démarrage.

Le clac clac clac c'est le solénoïde du démarreur qui fait des séquences d'appel car il n'y a pas assez de courant pour faire le maintien

Rien d'allumé non, je ne pense pas.
Pas les feux ni la radio en tout cas.
Quand je me suis retrouvé avec la batterie à plat, le démarreur tournait un peu, au méga ralenti avant de s'effondrer. Là rien du tout. Il y avait une vrai sensation de mollesse ..
Un court jus est possible ?

Non exactement comme le dit Polo,
ta batterie est à plat et s'écroule quand tu demandes trop.

Recharge la à fond et regarde sa tension ensuite.
Ça devrait démarrer, vérifie la tension de temps en temps.

Si tu peux donnes les tensions moteur tournant,
puis la tension après plusieurs heures d'arrêt.

Si ta batterie est toujours garantie, demande un échange,
elle peut être fatiguée (si c'est pas autre chose bien sûr).

@+ !

Attention, par exemple, norauto demande de déposé la batterie quelque semaine après l'achat pour vérifié la charge et ainsi validé la prise en charge de la garantie !

Il démarre avec des câbles. Si c'est OK, y'a pas à chercher plus loin, si ce n'est un possible soucis d'alternateur.
Mais son soucis ressemble au mien quand ma batterie est morte.
Et même si elles durent en général plusieurs années, ça arrive qu'au bout de quelques mois, elle flanche

taz91 a écrit :Attention, par exemple, norauto demande de déposé la batterie quelque semaine après l'achat pour vérifié la charge et ainsi validé la prise en charge de la garantie !

je suis repassé après l'achat en effet pour faire valider la garantie, après un test de batterie.
je vais rentrer chez moi et voir si la batterie me permet de démarrer après une journée de charge.

C'est pas mal comme système ça de la part de Norauto !
Et si elle est considérée mauvaise par le test ils te la remplacent ?

Aucune idée

Bon alors verdict :
La Coco a redémarré au quart de tour : 13.3V aux bornes au repos.
Elle redemarre encore au quart de tour.
Je suis allé à Norauto qui ont refait le test : tension ok, au repos ou moteur tournant. Alternateur ok, il charge bien. Capacité de la batterie ok. Bilan : RAS...

Décharge subite (ou pendant les 4 jours où la Coco n'a pas roulé).
Je dois repasser avec la batterie déchargée si ça me ré arrive.

Merci à tous pour vos réponses en tout cas. Suite au prochain épisode ^^

Adrian : si tu as problème de batterie, sans problème de démarreur ou d'alternateur, ils te prêtent une batterie contre chèque de caution, ils testent ta batterie pendant 72h, puis ils testent ton véhicule. Si à l'issu de ça la défectuosité de la batterie est avérée, remplacement gratuit (garantie).

Super !

bon a savoir pour une fois que norauto a une bonne idée

ça fonctionne aussi avec les premiers prix à Norauto

C'est la durée de la garantie qui peut varier suivant les marques ou gammes. Soit 1 an soit 3 ans.