CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Outch alors y'a un paquet de trucs qui vont pas

L'annonce de "professionnel"...
1.4 cdti ça n'existe pas, et encore moins en 2001.

Sur les Corsa phase 1 (2001-2004), c'est du Di ou DTi.

Comfort, Elegance ect, c'est la finition de la voiture.
Certains par ici pourront te dire exactement le contenu de chaque finition


L'histoire des pneus sur le CT, c'est juste pas normal de la part d'un pro.
Dans l'annonce c'est écrit "deux pneus neufs", à mon avis il a balancé ce qu'il avait en stock.

D'origine c'est soit du 185-55R15, soit du 175-65R14 (il me semble, à confirmer par les pros de la corsa C)

Pour le réservoir, la trappe fonctionne avec la centralisation.
Même si tu ouvres en mettant la clé dans la portière ça devrait déverrouiller la trappe

Concernant la clé, tu peux trouver des boitiers pour le changer, y'a d'ailleurs un sujet juste sous le tien.


Perso dans ton cas, je retourne voir le pro, je lui demande un remboursement, je lui fou une branlée et je lui fais pas de la bonne pub.
Hallucinant

La du coup je me sens... c****.... je pensais faire une bonne affaire histoire d'un an le temps de me retrouvé une autre voiture.
Vu que c'est ma première voiture... je savais pas quoi regarder... J'y ai mis toutes mes économies... j'ai envie de pleurer....

vente pro, tu ne peux pas faire un retour du véhicule ?

J'ai peut être été un peu franc, mais c'est surtout le non professionnalisme du mec qui te l'a vendue qui est dégueulasse et qui m'a fait réagir....

Pour dire, il ne sait même pas ce qu'il vend, pourtant pour un pro c'est très simple d'avoir l'info précise quant à la motorisation voire la finition de la voiture.

Tu peux même trouver ça toi même sur des sites genre oscaro. En mettant ton type mine inscrit sur la carte grise (case D2 normalement selon les cartes grises), ça te sors ta voiture.

Ou encore mieux, avec le VIN (numéro de châssis), sur ce site t'as toutes les infos en renseignant ton VIN dans la case prévue à gauche http://ecat24.com/catalog/models/1/


Maintenant la voiture en elle même a l'air propre, un peu tuninguée par l'ancien proprio.
Les goûts et les couleurs...

Reste à voir si les problèmes récurents de la phase 1 avaient été corrigés par l'ancien proprio, à savoir:
-problème de colonne de direction
-problème de sélecteur de vitesses foireux en plastique


Concernant le CT, le problème d'ancrage si c'est pas en contre visite c'est pas dramatique. Ça t'empêchera pas de rouler avant un moment.

Les pneus idem, faut que tu regardes ce que tu as comme dimension à l'arrière pour voir ce qui va pas.
Si l'équivalence est respectée, y'aura pas d'incidence, la voiture va rouler normalement

Et pour le boitier de clé je te laisse lire le post un peu plus bas pour avoir les infos

Bonne soirée
Polo

Bon je plussoie le collègue Polo sur ses 2 posts!


Le clef passe encore, les boitier et les boutons se trouvent facilement sur internet.

Polo la colonne, si elle figure pas sur le CT c'est qu'elle a rien logiquement Pas la peine de lui faire peur avec ça ^^

Les amortisseurs/pneus et l'histoire de la motorisation c'est tout simplement inadmissible! Donc je serais toi, j'irais voir le type avec un ou deux potes bien musclés histoire de lui dire de réparer ses conneries (donc prise en charge des réparations)... Si ça marche pas, menace le de poursuites, en général il préféra réparer sa faute que d'avoir affaire a la justice.

Pour la finition ça ressemble a une Comfort, encore que avec les modifs, pas facile a dire.

Va sur le site Ecat24 que t'as donné polo, rentre ton VIN et copie nous ce que te sort la page, on pourra t'aiguiller sur la motorisation réelle qui dans tous les cas sera soit une 1.7 Di ou 1.7 DTi. Mais aussi sur la finition suivant les équipements détaillés.

Bonsoir,

Sachez qu'il est plus facile de rendre un véhicule à un pro qu'a un particulier.

Une anecdote et expérience personnelle :

J'ai eu le cas avec ma première voiture achetée à un particulier (une Xsara II hdi 90). Je l'avais essayé avec mon beau père qui lui aussi a une Xsara et pas de problème aux premiers abords. 500 bornes et 15 jours après, je décide quand même de l'amener à un garage pour y faire une petite visite de routine histoire d’être bien fixé sur l'état réel du véhicule. Et c'est là que tout a basculé : catalyseur hs, silencieux hs, trous dans la ligne échappement (on ne pouvais le voir que lorsqu'elle était sur un pont), mauvaise taille de rotules de direction, silentbloc hs, petites bidouilles sur le moteur, châssis légèrement tordu à l’arrière, pneus en fin de vie et 2 3 autres petits trucs.

J'effectue un devis des réparations : plus de 3000€ (dépité j'ai pas pu taper le reste sur ma calculette ) alors que la voiture était cotée à 4000€ et que je l'avais acheté 3800€. Conseil direct du mécano : rendre la voiture.

Téléphone à l'ancien proprio : il ne voulais rien savoir donc protection juridique. A la PJ, la première chose qu'ils m'ont demandé : pro ou particulier. Et comme c'était un particulier ils m'ont dit que la procédure allait être longue, voire très longue, si pas d'amiable possible alors que si ça avait été un pro, ça aurait été plus rapide.

Fin de l'anecdote et désolé d'avoir été si long .

Donc comme dans ton cas c'est un pro, tu peux plus facilement rendre ton véhicule, surtout si tu as une protection juridique (après tu peux toujours bluffé).

Sinon tu suis les conseils de Polodu01 (d'ailleurs c'est mon département d'origine ) et tu vérifie ce qu'est ton véhicule et ce qu'il y a comme équipement dessus.

NB : pour la fin de l'histoire sur ma Xsara : 6 mois d'immobilisations, 3 expertises, j'ai du garder le véhicule et payer une partie des réparations. 1 an après, plaque de verglas : épave vendu pour pièces.

T'es de quel département ? Il y a bien un utilisateur ici qui pourra t'aider en direct.

Tout ce que les autres ont dit son vrai, rien a dire de plus....

Par contre ATTENTION, les petit garagiste pro de vente de véhicule son souvent des gros arnaqueurs !! J'ai eu le cas avec mon ancienne corsa B et ça c'est vite réglé !! J'ai vu toutes les magouilles qu'il a fait.

Genre : (il appel le CT) "Hello mon pote, va y j'ai une corsa a te faire passer au CT, le mec arrive dans 1h et elle est rouge, c'est pour une vente, tu fais en sorte de la faire passer"

La voiture n'avait pas de rétro interieur, les rétro exterieur était casser, il y avait une ampoule de croisement HS, l'ABS en defaut et j'en passe....

Ne te laisse pas faire, va avec des mec que tu connais labas, histoire de lui faire peur un coup !!

Demande remboursement ou alors réparation puis un CT que tu fera "toi même".

2eme chose, cette voiture est un bons modèle donc en règle général elle est bien, que ce soit un DI ou DTI.

C'est bien un diesel hin ?

Au cas ou car 1.4 CDTI, il fait un remix entre 1.4 essence et les 1.3 cdti ou 1.7 cdti.

Courage, il y a rien de grave en soit !

MERCI POUR VOS REPONSES!!!!
Désolée pour la réponse tardive.

Moi je viens du 95.
En faite c'est une vrai anarque!!! J'ai 3 mois de garantie... peut-être que je peux jouer dessus.... L'un de vous habite t-il a proximité pour qu'il puisse juger lui-même de l'état de la voiture s'il s'y connait un peu en mécanique?!? bon y'a rien à gagné,car malheureusement plus d'argent... LOL!!! mais vous aurez- toute ma gratitude ^^

J'arrive à la conduire... Elle est même plutot maniable et agréable à la conduite... Mais je finis par avoir peur de ce qu'elle peut cacher.... surtout pour la securité de mes enfants...

Mais je viens de m'apercevoir d'un nouveau truc louche.... Vu que je m'y connais pas du tout.... Sur le certificat de cession il a coché la case que le véhicule est destiné à la destruction.... OUAIIIIIIIIIIIII j'achete une voiture chez un "pseudo-pro" pour la faire détruire!!!
Je suis naive... le truc c'est vu que je m'y connais pas, j'essaye de faire confiance... et qui dit pro... dit que j'avais moins de raison de me méfier...
bon a 1600€ je m'attendais pas a des miracles non plus...

J'ai essayé sur plusieurs site de trouvé le modèle de la voiture avec le type mine... INTROUVABLE!!!
Pour ce qui est du code VIN (MERCI POUR L'INFO Polodu01) voila ce que ca me dit:
Info véhicule
Modèle X01 CORSA-C
Code de modèle 0AC08
Fabriqué 18.11.2000
Type de carrosserie F08
Moteur Y17DTL
Le numéro du moteur .....
Transmission ......

QU'EST CE QUE CA VEUT DIRE?!?

Du coup, j'y vais aujourd'hui.... et je vous dirais ca plus tard dans la journée.

OUPS voila pour les options de la voiture selon le site recommandé par Polodu01:

Les options
GARNITURE INTERIEURE DE CARROSSERIE-BLEUE
GARNITURE DE PANNEAU DE PORTE,COULEUR BLEUE
INTERIEUR-NOIR
PEINTURE EXTERIEURE,CONSULTER LE TABLEAU DANS LA PREFACE DU CATALOGUE DU MODELE
VITRES AVANT ELECTRIQUES
APPUI-TETE,SIEGE AVANT,ACTIF
SIEGE AVANT,GAUCHE,DISPOSITIF DE REGLAGE DE HAUTEUR,MANUEL
POUR AIR BAG DE CONDUCTEUR ET DE PASSAGER
SIEGE ARRIERE,DIVISE,PLIANT
SIEGE AVANT,DOSSIER REGLABLE
VERROU DE PORTIERE,AVEC COMMANDE A DISTANCE
MOULURE,PANNEAU DE CARROSSERIE LATERAL
RANGEMENT DE COMPARTIMENT,SIEGE AVANT,DROIT
CLIMATISATION
ECLAIRAGE HABITACLE,RAIL DE TOIT,COURTOISIE AVEC SPOT DE LECTURE SIMPLE
POUR ESPAGNE
RETROVISEUR,COMMANDE A DISTANCE,GRAND ANGLE,CLAIR,DROIT-GAUCHE
RAPPORT DE L'ESSIEU 3,55
SYSTEME DE FREIN,DISQUE-AVANT/TAMBOUR-ARRIERE
POUR FILTRE DE POLLUTION INTERIEUR
ALTERNATEUR,100AMP
CONDUITE A GAUCHE
MOTEUR DIESEL Y17DTL[LK8]
BOITE DE VITESSES MANUELLE,5 VITESSES,TYPE F13, RAPPORT LARGE
POUR COLONNE DE DIRECTION INCLINABLE
VOLANT,TROIS RAYONS
EQUIPEMENT,UNION EUROPENNE
EMISSION CEE 00
DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE
FABRIQUE A AZAMBUJA
ROUE DE ROULEMENT,ACIER,14 TROUS,51/2JX14
PNEUS,175/65 R 14-82T
PANNEAU DE GARNITURE INTERIEUR,STANDARD,VARIANTE 2
FEU DE STATIONNEMENT
BATTERIE,60AH
LAMPE,COMPARTIMENT A BAGAGES
INSTRUMENT,TEMPERATURE DE L'EAU,TACHYMETRE
RADIO,CAR 2004
HAUT-PARLEUR,6
PARE-CHOCS COLORE
CIRE PROTECTRICE,SUPPRESSION
SUPPORT,LUNETTES
POUR FONCTIONNEMENT RADIO SUR VOLANT
GARNITURE,TISSU,STANDARD,VARIANTE 1
ANTENNE,AMPLIFICATEUR
PIECES SUPPLEMENTAIRES,INSTALLATION DE RADIO
POUR FREQUENCE 433 MHZ
EQUIPEMENT,NIVEAU 1
PLAQUE D'IDENTIFICATION,COMFORT
DETECTEUR,SYSTEME DE RETENUE,GAUCHE
PEINTURE,DEUX COUCHES


MERCI ENCORE POUR VOTRE AIDE!!! je vous tiens au courant

J'ai pas tout lu, je suis au taf...

Problème principal, ton véhicule est destiné a la destruction.
REND LA ou fait des papiers correct...

Qu'est-ce que c'est que ce guignol là ?
J'habite pas dans le coin, sinon je serais bien venu avec toi lui faire comprendre 2-3 petites choses.
Là il y a deux possibilités :
-il répare ses erreurs (et visiblement y'en a un paquet)
-tu fais annuler la vente, tu lui rends la Corsa, il te rend tes sous.

C'est aberrant sérieux, ce type n'a aucune conscience professionnelle

Et sur la carte grise, qu'est ce qu'il est écrit?

Sinon c'est quand même fort pour un pro de vendre une voiture pour destruction avec une garantie de 3 mois. Je ne sais même pas si c'est légal.

Juste au cas ou, fais une copie (informatique ou papier) de l'annonce de la voiture.

Je pense qu'une protection juridique et un expert pourraient se régaler avec cette histoire.

Hélas, je trouve que ce genre d'arnaque arrive de plus en plus souvent.

Ah ouais quand même là c'est grave,il te vend un véhicule destiné à la destruction,c'est du pur délire là!!

Tu t'es fait mechament arnaqué là!!

Je plussoie avec les dires des autres,va le voir et tu lui rends la voiture en récupérant ton argent...Y a rien d'autre à faire là,vis à vis de la préfecture,une voiture destinée à la destruction tu ne pourras jamais en faire la carte grise,de plus tu n'es pas autorisé à rouler avec sur la voie publique,hallucinant!!

Donc ton moteur est bien un 1.7DTi.

Mais là y'a plus grave, le fait qu'il ai coché la case "cédé pour destruction" et si il a déjà déposer le certificat de cession en préfecture c'est mort pour établir la carte grise.

Là y'a plus a tergiverser, il faut qui tu aille voir ce margoulin, et voir comment ça peut s'arranger :

Soit il a pas envoyé le certificat de cession et il peut le refaire (demande les 3 exemplaires de l’ancien certif que tu détruira par tes soins) et il répare a ses frais ses conneries (amortisseurs et pneus). Puis comme conseillé précédemment fait passer un CT a la voiture dans un centre neutre pour être sur qu'il y'a pas eu magouille.

Soit il refuse ou le certif est déjà parti, et là tu va devoir rentrer dans des démarches plus ou moins longues et chiantes .

Si avec ton assurance tu a une protection juridique appelle les et explique leur ton problème, ils seront a même de t'aiguiller pour avoir gain de cause face a ce pseudo-pro pour récupérer ton argent en annulant la vente. Sache aussi que si il est vraiment pro, d'après la loi, il est forcement en tord jusqu’à preuve du contraire donc si ça va jusqu'au tribunal c'est pas dans son intérêt du tout (joue la dessus pour lui faire peur peut être?).