CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Sous réserve d'un autre avis, moi j’enlèverai la garniture de porte afin de voir si le mécanisme est encore bien fixé ou si rien n'est cassé.

Si le loquet fait pas sa course complète c'est que le mécanisme est pas aussi fluide qu'il devrait.
Donc a mon avis ça manque de gras quelque part, faudrait déposer le panneau de porte et voir où ça coince

Et ca finira par le remplacement du moteur de centralisation intégré a la serrure de porte... meme si pour depanner, regraisser les tringleries fera peut etre fonctionner quelques temps. En general quand ca montre des signes de faiblesse c'est le boitier a changer car tout est intégré dedans.

Hé m…e !!!Ce n’est pas le moment, ma chaudière viens de rendre l’âme aussi et avec ma petite retraite il va falloir que je racle les fonds de tiroirs
Déjà que notre « Flamby » à l’Elysée nous pique déjà des sous sur le peu que nous avons !!!!!!
Pas de pitié pour nous les petits les vieux.
C’est compliqué pour démonter le panneau de porte ?

Voilà ce qu'il fait de nos sous : se goinfrer flamby !!!
http://actualite.portail.free.fr/people ... rive-plus/

C'est bien se qu'il me semblais
Au moins nous asavons où partent nos sous !!!!!!!!!!!

Je sais jamais deux messages en suivant mais pour une fois SVP
Voilà, si c'est vraiment le mécanisme qui est HS il me faudra donc le changer « logique » mais j’aurais bien besoin de votre aide.
En premier comment démonter la garniture de la porte ?
Si quelqu’un ou plutôt une bonne âme avait des photos serais super.
Ensuite j’ai trouvé ceci sur internet
http://www.ebay.fr/itm/FERMETURE-CENTRA ... 0255849600
et j’aimerais savoir si c’est compatible avec ma Corsa ou alors si vous avez mieux à me proposer…
Je dois préciser que lorsque je clic sur a clef le loquet se relève complètement et en moins d’une seconde il redescend de 2 a 3 mm de suite et de se fait impossible d’ouvrir la porte sinon qu’en utilisant la clef.

Pour le démontage du panneau, je ne sais pas te dire mais ça doit pas être compliqué.
Quelques vis (en général vers la poignée de porte), le joint de la vitre, quelques clips, des connecteurs à débrancher et c'est joué.
Y'a peut être un tuto qui existe, à voir

Edit:
V'là m'sieur, la procédure en photo du démontage http://forum.corsa-connexion.net/viewtopic.php?t=1817



Sinon pour le lien ebay que tu as mis, évite ces trucs là.
Le mieux sera de trouver un mécanisme d'origine, pas de bidouillage, ça se monte en lieu et place sans adaptation bizarre
Donc soit en neuf (aucune idée du prix...), soit voir pour trouver ça en casse.

Merci pour le lien c’est super comme ça.
J’ai bien fait de poser la question pour le lien eBay et je vais suivre ton conseil

benoit5962 a écrit :Merci pour le lien c’est super comme ça.
J’ai bien fait de poser la question pour le lien eBay et je vais suivre ton conseil

Si je comprend bien c'est juste le petit moteur coté chauffeur a changé et non l’ensemble du système .

Non il te faut le module de porte (c'est le moteur et la gâche intégrée), tu le trouvera sans trop de soucis en casse .
Préfère prendre un module de phase 2 quand même car elles ne disposent pas de la super condamnation sauf dans de très rare cas. Une fois le panneau de porte démonté (penser a remonter la vitre pour accéder au module) c'est changé en 10min, attention a bien repérer les tringles et leurs sens.


Ensuite il te faudra des clips neuf pour remonter le panneau de porte donc direction le magasin Opel (ça coûte pas bien cher) prend en une petite 10aine pour être tranquille vu que ça pète comme du verre.

Une petite question encore , sur le bon coin il y as cette annonce http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=17_s
J'ai contacter la personne mais il n'as plus le module coté chauffeur mais il lui reste le coté passager et j'aimerais savoir si c'est les même ou il y as un sens a respecter

Non, ce n'est pas le même. Le coté est a respecter

Ok , merci .