CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Motorisation : 1.2 i
Date de fabrication : 01/2004
Bonjour ,
J'aimerai faire l'entretien de ma Corsa de 108000 kms.
Sachant qu'elle est passée au Ct , je suppose que je dois pas vérifier le jeux au biellettes et autre Rotule.

Pour ce qui est de l'huile , je prend de la 10w40 ? Combien de litres ?
Ou se trouve le filtre d'habitacle ( j'ai l'airco )? je dois le changer tout les combien ?
Pour ce qui est de l'outillage , faut que je m'achète des douilles torx ...
Mais lesquelles ?

Merci A vous

T'es sur que ca vaut le coup de se prendre la tete avec tout ca plutot que de la poser 1h dans un garage?

Dans le livret de la voiture, il y a la quantité et le type d'huile recommandé (viscosité et type).
Ne pas oublier le filtre à huile.

Pour le filtre habitacle, j'ai un doute mais un tuto doit trainer.

Pour le torx ca depend de ce que tu veux en faire

Bha je t'avouerai que je préfére le faire moi même pour celui ci ... Car j'ai pas de trace papiers d'entretien depuis ses 94000 kms et pas envie de la donner a un garage pour qu'il me dise qu'il a fait l'entretien et que ça a pas été fait .. ( déja vécu ) .

Oui de la 10w 40 je viens de voir .. Mais en quelle quantité ?

Je dois investir dans une RTA et des douilles Torx mais pas ce mois ci LOLEUH

Donc en attendant votre aide me sera précieuse

Salut,

Pour ce qui est de l'huile, 10w40 c'est bien.
Regarde quand même dans le manuel pour voir ce qui est préconisé.

Au niveau quantité, ça va être de l'ordre des 3.5L, 4L maximum.
Tu prends un bidon de 5L et c'est réglé.
Et idem que le grade d'huile, la quantité est dans le manuel.

avec Flav, pense au filtre à huile.
Et accessoirement si tu sais pas l'historique de la voiture, tu peux faire le filtre à essence et les bougies.

Le filtre habitacle, si c'est comme sur la B, il se trouve sous la baie de pare brise.
Donc dépose des essuie glace et du plastique en dessous.

Le torx c'est pour le bouhon de vidange ?
Donc faut que t'achètes du torx 45

En espérant avoir répondu à tes questions

Si t'en as d'autres, hésites pas.

Merci

Oui pour ce qui est de tout les filtres ( air ,huile , essence, habitacle ) et les bougies c'était prévu aussi

Donc du torx en 45 , je note

Les bougies , j'ai été voir sur misterauto.be et il me trouve que des 4 pôles ... Utile ? ( j'en doute)

Je viens de fouiller un peu sur le net et trouvé ça :

http://www.monoutillage.com/129-outilla ... e-t-e.html

37 euros livré ... Interessant

Les bougies 4 electrodes ça vaut rien...
D'origine chez Opel c'est des deux electrodes en général.
Sinon tu les prends chez Opel, les bougies d'origine c'est le mieux.
Après faut voir le prix...

Pas très cher ce coffret de douilles, mais fait gaffe c'est des douilles alacon.
C'est du carré pour les cliquets en 3/8eme, pas très courant...
Le cliquet classique c'est un carré en 1/2, et les tout petits cliquets c'est du 1/4.
Après t'as les grosses douilles poid lourd en 1" mais pour une voiture ça sert à rien

J'avais acheté un coffret de douilles torx males/femelle en carré 1/2 sur ebay, j'avais du payer ça dans les 40€ livré.
C'est pas du mauvais matos, j'ai refais mon moteur avec et j'ai pas eu de souci

Edit:
Ça ressemble comme deux gouttes de flotte à ça mon coffret

http://www.monoutillage.com/163-outilla ... a-e24.html

Niveau huile moi j'avais et j'ai remis de la 5W40.

Le filtre habitacle est bien sous la baie du pare-brise, au centre là où la baie est fermée.
Comme dit, je te conseille de faire aussi le filtre à essence, ça lui fait du bien et c'est simple / peu onéreux..

Après oui, la boite de Torx mâles (qu'on a souvent) et femelles (qu'on a souvent pas

) est nécessaire pour beaucoup de choses.

Tu nous présentes ta nouvelle C ?

@+ !

Polodu01 a écrit :Les bougies 4 electrodes ça vaut rien...
D'origine chez Opel c'est des deux electrodes en général.
Sinon tu les prends chez Opel, les bougies d'origine c'est le mieux.
Après faut voir le prix...

Ca va j'ai trouvé des Ngk bi électrode pour 18€ les 4

Polodu01 a écrit :Pas très cher ce coffret de douilles, mais fait gaffe c'est des douilles alacon.
C'est du carré pour les cliquets en 3/8eme, pas très courant...

Oui j'avais vu la taille des douilles .. Et ça tombe bien , j'ai un cliquet avec cette taille la con

( je l'avais acheté pour une bouchée de pain

)

Adrian DC a écrit :Niveau huile moi j'avais et j'ai remis de la 5W40.

Il a une grosse différence ? Je pense que c'est plus coté taro que ca change non ?

Adrian DC a écrit :
Le filtre habitacle est bien sous la baie du pare-brise, au centre là où la baie est fermée.
Comme dit, je te conseille de faire aussi le filtre à essence, ça lui fait du bien et c'est simple / peu onéreux..

Tu nous présentes ta nouvelle C ?

Oui je vais regarder a changer tout ça :p

Personne a un Scan d'une Rta pour le changement filtre Habitacle et Essence ?

LA corsa n'est pas Imatriculée ni assurée donc c'est pas pour tout de suite la présentation

La différence entre la 5w40 et la 10w40 c'est la fluidité à froid.
Donc pour un moteur un peu kilométré avec des joints pas tout récents, le moulin a tendance a plus facilement pisser de l'huile de partout, donc 10w40 pour limiter ça

Oui j'avais vu la taille des douilles .. Et ça tombe bien , j'ai un cliquet avec cette taille la con ( je l'avais acheté pour une bouchée de pain )

Certes, mais le jour où ton cliquet te lâche, t'as un coffret de douilles qui te servent à rien

Enfin sauf si tu rachètes un 3/8 bien sûr

Perso j'ai horreur de cette taille intermédiaire alacon, le petit 1/4 c'est nickel passe partout.
Le 1/2 c'est polyvalent, avec la longueur des cliquets et clés en T on a déjà pas mal de force.
Le 1" j'en parle pas, on casse tout

Mais le 3/8 pour moi qui suis mécano c'est vraiment LE truc inutile dont je me sers jamais

Filtre à essence

http://forum.corsa-connexion.net/viewtopic.php?t=5263
Filtre habitacle: Tu peux t'aider de ça, c'est le même principe sur la C

http://forum.corsa-connexion.net/viewtopic.php?t=10378

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