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Salut,

Normalement la fréquences me semble et quelque minute mensuellement, même en hiver pour la buée c'est le top, sinon, pour le ventilo normal qu'il s'enclenche clim en route, même à froid,

Ok merci

Quand j'avais la GSi, la clim etait continuellement active (sauf exception genre petit parcours vitre ouvertes)
Coté ventillo, en route regulierement, a chaud, a froid, surtout à l'arret.

Coté conso entre 0.1 et 0.3l selon l'ordi de bord, rien d'exceptionnel

Coté chauffe 100°C est normal de toutes facon si ca chauffe trop le voyant te le rappelera

Pour l'utilisation, il faut la mettre de temps en temps, histoire de faire "tourner" le circuit, même en hiver, de temps en temps, la clim (si auto) balance un coup de froid pour faire fonctionner le circuit

Alors selon vous, on peut utiliser la clim quotidiennement ou c'est mieux de pas trop l'utiliser??


Et sinon entre 0.1 et 0.3l, ça veut dire quoi stp??
L'ordi de bord me donne la conso moyenne : 7.2l


Pour le turbo, quand on dit qu'il faut attendre avant d'éteindre le moteur, c'est dans quelle situation exactement: après l'autoroute ou même en ville si on conduit plutôt activement ?


Merci

Bas la clim est un confort, si tu préfères rouler fenêtre grande ouverte avec le bruit de l'air,être en sueur.. il parait d'ailleurs que cela consomme plus que une clim en route d'être fenêtre ouverte sur national/ autoroute... Je pense que Kazaam voulais dire que avec la clim ça augmenté la conso de 0.1l à 0.3l sur l'ordinateur de bord.

Pour le faite de laisser le moteur en route quelque minute au ralentit et pour que le turbo reste lubrifier, cela ce pratique après n'importe quelle type de parcours.

C'est ca en plus sur la conso instantanée et aussi sur le calcul moyen

En moyenne rouler les fenetres ouvertes en dehors de la ville augmente la conso de 25% contre 10% pour la clim

Donc autant mettre la clim alors car moins de contrainte

Et penser a ouvrir les fenetre quand il fait chaud pour expulser l'air chaud au demarrage

Tout a fait, a 130Km/h les fenêtres ouvertes ruinent tellement l’aérodynamique que la puissance supplémentaire demandée pour vaincre cet effort est beaucoup plus élevé que la puissance consommée par le compresseur de clim.



PS : le repo turbo oui c'est tout le temps mais 30 secondes suffisent si tu arrive pas pleine charge juste avant l’arrêt

Pour le turbo, je vais faire attention à ça.
Y a t-il d'autres précautions à prendre avec ce genre de voiture ?

Pour la clim, c'est sûr que c'est bien plus agréable avec, mais je croyais que c'était une source d'emmerdements.. Je vais l'utiliser maintenant!

Merci pour vos réponses! Surtout que j'peux pas trop vous rendre la pareille...

dans mes voitures la clim est toujours active et en 5 ans jamais eu de soucis

Au contraire, une clim qui ne tourne pas s’abîme .