Page 1 sur 1
[Corsa B] Manocontact
Posté : mer. 08 mai 2013 18:20
par sacor
- Motorisation : Essence 1.4L
- Date de fabrication : 1995
Bonjour à tous,
Depuis quelques jour j'ai remarqué un petit souci sur ma petite corsa.
Les symptômes :
- Après quelques minutes de conduite le voyant d'huile s'allume.
- J'ai vérifié le niveau d'huile (à froid) et il était bon (à mi-chemin des 2 limites).
- Après plusieurs utilisations je me suis rendu compte que c'est lorsque le régime diminue que le voyant s'allume. Lorsque j'augmente le régime (quand j'appuie sur les gaz) le voyant s'éteint. Exemple : au point mort (à un feu rouge) le voyant s'allume, en accélérant dans le vide, le voyant s'éteint.
- Lorsque je gare ma voiture je constate une des traces d'huile et une flaque sous la voiture !
- J'ai réalisé la vidange (changement joint et filtre à huile cet été) et rien à signaler de ce coté là...
Je me suis alors penché sous la voiture et je me suis aperçu que la fuite venait du manocontact. En démarrant ça goutte à ce niveau (de manière assez importante).
J'ai donc 2 questions :
- Est-il normal que le niveau d'huile ne diminue pas significativement malgré une fuite visiblement importante à chaud ?
- Le changement du manocontact seul suffirait-il à résoudre mon problème ?
Merci d'avance pour vos réponse.
Re: [Corsa B] Manocontact
Posté : mer. 08 mai 2013 22:18
par Polodu01
Si la fuite provient du manocontact, commence déjà par le changer et vois si le voyant disparait.
Mais y'a des chances qu'il ai un coup dans l'aile
Re: [Corsa B] Manocontact
Posté : jeu. 09 mai 2013 1:42
par Mikabarth
J'ai eu ce souci sur ma Bravo il y a quelque mois. A l'arret je ne m'en rendais pas compte mais une fois démarré sa pissait. Sa a commencé petit a petit jusqu'à ce que sa coule pour de bon. Change le assez rapidement avant qu'il crève complètement et que tu vide toute ton huile sur la route.
Re: [Corsa B] Manocontact
Posté : jeu. 09 mai 2013 9:04
par sacor
Merci pour vos réponses.
J'ai une question subsidiaire : faut-il vidanger le réservoir d'huile pour changer le manocontact ou est-il placé plus haut que le niveau à froid ?
Re: [Corsa B] Manocontact
Posté : jeu. 09 mai 2013 20:07
par Polodu01
A priori pas besoin de vidanger pour le changer
Reste à voir a quel moment arrive ta prochaine vidange, si elle est à faire dans peu de temps tu peux en profiter pour la faire (comme tu dis l'avoir fait l'été dernier, ça dépends combien de km tu fais par an mais ça fait déjà un moment)
Re: [Corsa B] Manocontact
Posté : jeu. 09 mai 2013 20:14
par Kake007
Toute façons c'est soit un kilométrage soit une durée, un an perso je la ferais.
@++
Re: [Corsa B] Manocontact
Posté : jeu. 09 mai 2013 20:16
par sacor
Merci pour vos réponses. Je n'utilise que très peu la voiture, je pense avoir fait moins de 10 000 km depuis la derniére vidange. 10 000 km maximum. Qu'est-il précaunisé pour une essence 1.4l de 190 000 km, c'est plutôt conseillé ? En général je le fais tous les 2 ans (soit 15 -20 000 km).
Bonne soirée
Re: [Corsa B] Manocontact
Posté : jeu. 09 mai 2013 20:18
par Kake007
Comme toujours les préco constructeurs sont optimistes a mon gout... Perso je fait tous les 10K et si je dit pas de conneries c'est 15K préconiser par Opel sans l'entretien longlife.
@++
Re: [Corsa B] Manocontact
Posté : jeu. 09 mai 2013 20:51
par sacor
Nikel, merci pour ta réponse, je ferai la vidange en même temps. Je commande les pièces demain et m'en occuperai samedi.
En espérant que tout roule par la suite...
Re: [Corsa B] Manocontact
Posté : jeu. 09 mai 2013 22:08
par Polodu01
Perso je fais tous les 10 000km aussi
La dernière en date était exceptionnelle, à peine 4000km
Mais moteur refait à neuf donc huile neuve oblige
Re: [Corsa B] Manocontact
Posté : mer. 15 mai 2013 19:13
par sacor
Bonsoir à vous,
Quelques nouvelles de mon petit problème.
Mon fournisseur de pièces auto a trouvé 7 références de manocontact correspondant à mon modèle de Corsa (carte grise à l'appui). Il m'a demandé d'apporter la pièce pour voir.
Seulement j'ai 2 problèmes :
- Ma voiture est garée dans un garage d'immeuble et c'est vraiment pas pratique d'y bricoler.
- Ma batterie m'a bizarrement lachée (loi des séries ?)
Bref, je vais lui donné un petit coup de jus pour l'amené dans un lieu plus adapté. Cependant, en essyant de démonter le manocontact, je me suis rendu compte que la fuite ne venait pas forcément du mano en lui-même mais du connecteur électrique qui le bouche.
Le mano est une pièce en métal assez robuste alors que le connecteur en plastique avec des disque conecntriques formant un cône me parait limitant (on le voit bien sur le photo)...
Du coup je pense commander les 2 : manocontact + connecteur. Qu'en dites-vous ?
Bonne soirée.
