CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Motorisation : 1.3 CDTi 75
Date de fabrication : 12/2010
Salut

Bon, c'est pas un problème grave en soi, mais je voulais demander un avis quand même...

J'ai fait changer mes pneus AV hier (cause roulage à plat suite mauvaise blague...), et depuis que j'ai les nouveaux ma voiture a cessé de tirer à droite mais j'ai l'impression que la direction suit comme des rails imaginaires quand je tourne...

(Pour le tirage à droite ça venait du pneu qui était abîmé; le reste a été check et OK).

Les nouveaux pneus sont des Bridgestone Ecopia EP150 185/65/15/88T. Bref des pneus de même catégorie que le CEC3 qui a été changé. Ils étaient bons à changer en tous les cas niveau usure, après 31500 km, côtés au témoin et bande de roulement craquelée...

En parcourant des messages rapportant un comportement similaire, j'ai cru comprendre que les dessins de certaines bandes de roulement pouvaient causer ce genre de souci ?

Aussi, quand j'ai roulé sur autoroute ce soir, ils faisaient un sacré bruit style ououououou à partir de 110k/h mais la direction ne vibre pas du tout. et 0 bruit du genre en dessous de 110.

Gonflage ?

Merci
Ursuss

salut salut

ben ecoute pour ton "soucis" je sais pas trop tu dit qu'il y a aucune vibration c'est bizard.... coomment est tu gonfler?

moi perso j'ai les pneu d'orrigine que je gonfle en mode eco donc 2.7 bar a l'avant et 2.5 bar a l'arriere.

j'ajoute toujours 0.3 bar dsonc je me retrouve a 3 bar devant et 2.8 deriere ca roule tres bien...

apres je trouve juste qu'on entend beaucoup le bruit de la voiture qui roule.

je pense les pneu d'origine qui ne sont pas silencieux.. hje verrai le jour ou j'aurai a les changer...

je pense que je partirai sur des pirelli cinturato car j'en suis vraiment satisfait quand je les avais sur mon ancienne peugeot 106

Tes pneus sont carrément surgonflés, si Opel a donné des prescriptions précises c'est pour qu'elles soient respecté, avec tes pressions de camion t'auras juste droit à une belle usure centrale et rapide

Ursuss> Ton pneu à plat c'est pas à cause d'un choc type coup de trottoir ou gros nid de poule par hasard?

Tes pneus ont ils un sens de rotation? si oui, a t il été respécté au moment de la repose des roues?

Tu as rouler combien de kilomètres avec la roue à plat?

Isma:

-Le pneu avait un accroc sur un des flancs dû à mon accident de 2011 mais c'était juste un petit bout de gomme en moins, pas de gonflement et ça fuyait pas. Mauvaise blague à 100% sûre vu que j'ai retrouvé un caillou dans le bouchon de valve... Je me gare souvent en ville donc les trottoirs ça m'arrive mais sans autre effet que de rayer l'enjoliveur

-Entre le moment ou j'ai démarré (et ou je ne sentais rien dans la direction) et le moment où j'ai dû m'arrêter pour regonfler le pneu, il y avait une bonne quinzaine de km je dirais.

Niveau pressions j'ai check ce matin et ils étaient à 2.5, je les ai passés à ma pression habituelle cad pression éco/autoroute, 2.7 devant. Je n'avais pas d'usure anormale sur les anciens conti avec cette pression.

C'est vrai qu'avec le "ouououou" ça peut venir d'un roulement hs mais dans ce cas ça ferait du bruit tout le temps non ?...

Le Eco c'est bon pour rouler sur autoroute (et encore) en ville ca ne sert a rien a part niquer les pneus....

Un bout de gomme en moins ca veut dire choc, ajoute a cela ton incapacité a te garer sans taper, il ne faut pas s'etonner que la direction ait des soucis

Pour le pneu c'était la carrosserie de la voiture d'en face qui l'a lacéré ^^ son pare choc était tombé du coup le coin de l'aile avait tout loisir de faire du dégât...
J'ai fait 150 bornes sur autoroute hier et je n'ai pas renoté le souci de bruit, peut-être simplement le rodage des nouveaux pneus...

Ursuss a écrit :Pour le pneu c'était la carrosserie de la voiture d'en face qui l'a lacéré ^^ son pare choc était tombé du coup le coin de l'aile avait tout loisir de faire du dégât...
J'ai fait 150 bornes sur autoroute hier et je n'ai pas renoté le souci de bruit, peut-être simplement le rodage des nouveaux pneus...

Non, tu n'y es pas du tout. La première fois, tu roulais trop vite...

et tu n'a pas remarqué la voiture bleue derrière toi, qui faisait ouououououououououououououououou

Oubliez vos pression eco-bazar. Comme dit Isma, gonflez à la pression prescrite (+0,1 voire +0,2 si vous voulez mais pas plus). Et la pression se fait à froid!
Vérifie le sens de rotation du pneu. Si il n'y en a pas, tu dois voire l'inscription "this side out" ou similaire.
Si ça ne va pas mieux, vérifie ta géométrie et l'état de tes rotules.

Jai la meme impression sur ma coco jcrois jvais verifier tous squi a ete dit

Envoyé depuis mon Z13DT

Pieter a écrit :Oubliez vos pression eco-bazar. Comme dit Isma, gonflez à la pression prescrite (+0,1 voire +0,2 si vous voulez mais pas plus). Et la pression se fait à froid!
Vérifie le sens de rotation du pneu. Si il n'y en a pas, tu dois voire l'inscription "this side out" ou similaire.
Si ça ne va pas mieux, vérifie ta géométrie et l'état de tes rotules.

Désolé du temps de réponse, je n'étais pas chez moi.

Les EP150 Ecopia que j'ai pris sont des pneus symétriques (au contraire de l'ER300 également dispo dans ma taille sur le net mais que Nortoto n'avait pas), donc ils n'ont pas de sens de montage. J'étais à côté de la machine lorsque le mécano de Norauto les a montés et nous n'avons vu aucune indication "this side out" ou autre sur le pneu.

Je ferai une photo s'il faut.

Si le dessin des sculptures est identique à celui là:
http://www.pneus-online.fr/pneu-auto-BR ... ,82,H.html

Tout laisse à penser qu'il y a un sens de rotation à respecter et je veux bien que tu m'explique à quel niveau se situe la symétrie au niveau des sculptures

Tu es sur qu'il n'y a pas une flèche indiquant le sens de rotation?

Ce sont bien ces pneus.

Bah pour la symétrie, à part les crampons centraux qui sont inversés de chaque côté, tout est identique, même la grande ligne sur les crampons latéraux est des deux côtés... Tu tournes le pneu de 180 degrés, tu ne vois aucune différence...

J'ai pas reroulé avec la voiture depuis que je suis revenu à la maison, je vais voir tout à l'heure quand je vais aller faire mon plein et je te dis ça.

Depuis que les pneus ont été montés j'ai dû faire 500 bornes par la.

Edit: vérifié, il n'y a rien d'indiqué sur les pneus niveau sens de rotation ou de montage.

Ursuss a écrit :Ce sont bien ces pneus.

Bah pour la symétrie, à part les crampons centraux qui sont inversés de chaque côté, tout est identique, même la grande ligne sur les crampons latéraux est des deux côtés... Tu tournes le pneu de 180 degrés, tu ne vois aucune différence...

Donc ils ne sont pas symétriques

Sinon si pas de sens de rotation, il n'y à priori pas de soucis à ce niveau

Problème résolu

J'ai fait permuter les pneus pour avoir les neufs derrière => comportement redevenu normal.

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[Corsa D] Direction qui suit "des rails imaginaires" après c

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