CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bonjour,

Je souhaite acheter une corsa C 1.2L Comfort mise en circulation le 08/2001.
C'est une première main avec des rayures sur carrosserie.
La voiture à 115000 km.

Je souhaite connaître le prix réel de cette voiture. Cependant, elle n'est plus côté sur l'Argus et la Centrale indique 4000€...
A combien estimez-vous le prix de cette voiture ?

pouet

je dirais que 2500€ est le prix max de chez max à y mettre.
maintenant, ça dépend beaucoup de l'entretien mécanique et de l'état des pièces d'usure

4000€ tu rêve, c'est pour une phase 2 bien plus récente! Et pas le même moteur...

oui 2500€ si elle est propre mécaniquement .

@++

Oui, par là.

Pour une voiture de 11 ans, elle a pas trop roulé, même si elle a plus de 100M km.
A voir suivant l'entretien, les options, l'état mécanique et l'état général, les frais à prévoir, ceux fait récemment...

Bien surveiller le soucis de colonne de direction aussi et si elle a été changée c'est encore mieux...


@++

A priori, mécanique très correcte. Aucune pièce usée particulièrement hormis la carrosserie.
Vidanges faites régulièrement.
Il paraît que 1.2L ça a dû mal sur autoroute (avec 200 kg de charge - environ 4 personnes)... c'est vrai ?

j'ai tiré de la route avec le Z12 plein à craquer, ça allait.
j'ai fait pas mal de bornes avec mon ex Z10, on s'est retrouvé à 5 + bagages sur autoroute, ça allait (conso 6L/100 sur 1900km d'autoroute).
y'a juste en montée où ça pêche et où il faut vraiment prendre son élan.

Modèle Comfort sans clim. Prix max 2500€ ?

le comfort classique quoi.
oui, max de chez max mais si tout est 100% ok à coté, faut voir les vidanges, filtres, freins, pneus, barre stab, rotules, cardans ... faut que tout soit super clean quoi

car mon Z10 Comfort ultra clean (rien à faire, tout ultra propre) est parti à 2900€ pour 92800km ...

Lex a écrit :le comfort classique quoi.
oui, max de chez max mais si tout est 100% ok à coté, faut voir les vidanges, filtres, freins, pneus, barre stab, rotules, cardans ... faut que tout soit super clean quoi

car mon Z10 Comfort ultra clean (rien à faire, tout ultra propre) est parti à 2900€ pour 92800km ...

Oui mais là c'est 1.2 et tout propre aussi

5 portes aussi, ça change quelque chose ?

ultra clean, c'est :
filtres huile air essence habitacle
vidange moteur, boite, ldr, liquide de frein
bougies
courroie accessoire + pompe à eau
batterie, alternateur
freins neufs, tambours nettoyés
pneus neufs et géo faite
et bien sur, rotules, cardans, amortisseurs, échappement, embrayage si besoin, crémaillère de direction (soucis des premières C)

en fonction de tout ça, tu peux l'envisager.
mais fait bien le tour

après, le Z12 n'a pas de soucis particulier et s'entretient facilement, la coco restant une bonne voiture facile à conduire et assez solide.

Une 5 portes se vend un peu + cher qu'une 3 portes, mais juste dans les 200€ d'écart entre 3 et 5 portes, pas plus.

Dommage que la voiture ne soit pas clean sur la carrosserie malgré tout... C'est aussi un + à la revente, et c'est signe que l'auto a été bien entretenue. Mon 1.7 Cdti de 2005 était dans un état carrosserie/intérieur/mécanique irréprochable, et je pèse mes mots. Je l'ai bichonnée cette voiture. Et à 150.000 kms, j'en ai tiré + de 5000€, alors qu'elle est cotée 4200€ sur LaCentrale.


Clair que 4000€ c'est trop. Ma première coco : Achetée en 2008, c'était une 1.2 Comfort verte foncée 3 portes de 2001. Finition de base quoi, pas grand chose comme équipements de confort justement... 90.000 kms. Elle avait donc 7 ans. Entretien ok, extérieur ok, intérieur ok. Prix de vente : 4000€. Mais elle avait 7 ans, pas 11 ! Et la carrosserie était clean. Donc 4000€ pour une auto + vieille, + kilométrée, et en - bon état, je te dis niet tout de suite. Alex a proposé un tarif plutôt correct à 2500€ je trouve, mais effectivement en supposant qu'elle soit vraiment propre. Sache que, étant âgée de 11 ans, si l'auto se retrouve enroulée autour d'un arbre, l'assurance n'en donnera que dalle, même en tous risques. Car comme tu l'as signalée, elle n'est plus cotée sur l'Argus (10 ans maxi). Sachant cela, il ne faut pas surpayer ces autos, et ce n'est pas nécessaire non plus de les assurer en Tous Risques. Un Tiers Etendu sera tout à fait adapté et convenable.

J'avais une 1.2 de 110.000km. Avec pas mal d'options carrosserie et jante de la GSI. Elle a été reprise 2000 euros par mon concess...
Si ca peut t'aider

Faut jamais se faire reprendre un véhicule par un concessionnaire, ils trouvent toujours le moyen de te la foutre bien profonde... L'argus n'est pas basé sur la valeur réelle du marché , et les pro se basent sur l'argus bien sûr.


@++

C était plus pratique pour moi.
Pas de soucis, de revendre sa voiture soi même. J avais pas de place pour la stocker. Et ça le faisait 2000€ en moins à emprunter et donc des intérêts en moins à payer.

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