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on viens de me dire que c'est la durite du turbo...

Ben oui c'est la durite du turbo, elle saute car passer 3500 il y a trop de pression, il doit donc te manquer un collier ou alors il est desserré.



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Bah il y a pas de collier.. Et tu peux pas serrer puisque c'est juste clipsé on va dire...

Euh sur le Z13 ya 3 vis qui tienne la durite au collecteur deux visible et une troisième derrière soit ta oublier de les remettre soit le pas de vis a foiré ou pire les vis sont passer a travers les rebort de la durite a vérifié tous sa

PS : Sa doit te faire une sacré perte de puissance quand elle ce décroche cette durite d'admission et surtout tout drole

Bah enfait la durite c'est décrochée du truc
Ou il y as les 3 vis... Du coup à part le remboiter dedans... Jpeux pas faire grand chose...
Mais elle sautais quand je testais à l'arrêt.. Donc j'ai pas eu locaz d'essayer sur la route mais je préfère éviter mdr!
J'aimerais juste savoir que si sa saute c'est pas trop dangereux si je continue de rouler avec

Bah une durite de suralimentation qui saute euh comment dire tu chope toute les merde qui traine et ta pas de peche donc resout ton soucis avant de rouler :besch:

On parle bien du tuyau noir a coter de la prise pas de la prise de la vanne hein car elle est bien fixer par 3 vis torx de mémoire donc tu devrait les avoir si il sagit de ça. Si possible fait nous une photo de la parti qui se deboite sa sera peut etre plus parlant pour nous

C'est le tuyau noir qui est relié au turbo qui passe au dessus de la vanne.

Donc oui il est clipsé et visé par trois vis torx retrouve c'est vis si elle n'y son pas si elle y son verifie qu'elle passe pas a travers

Bah Y a toute les vis et elles passent pas à travers.. C'est juste le tuyau qui se décroche apparemment il tiens la.

Change la durite, point barre.

on alors prend nous une photo qu'on voit comment c'est fait.

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