CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bonjours a tous j'ai deux question qui me turlupine :

La première qu'est ce que le relai K72 : Relai + APC. L'apc c'est quoi Apres Contact ?? nah
La seconde que croire entre la RTA et l'étiquette sur le contrôle du niveau d'huile qui dit d'un coté de la faire a froid et l'autre qui dit a chaud


Merci pour vos réponse je pense que je garderai se topic ouvert avec indexation en premiere page pour poser ces questions qui me s'emble idiote

Salut,

Moi le niveau, sois je le fais a froid vue que toute l'huile au moins est au fond ou sois un bon moment après un trajet, j'ai toujours fait comme ça, d'ailleurs, moteur chaud, voir le niveau et impossible car sur la jauge il y'a plein de trace

tu peut le faire a chaud, en fait ça dépend ce que tu appel "a chaud" dans tout les cas il faut que tu laisse retomber l'huile... donc au moins 15-20min après l’arrêt du moteur.

Et oui, le + APC c'est bien une alimentation Après Contact.


@++

L'huile ça se fait à chaud....
D'ailleurs dans le livre de la voiture c'est bien écrit.
De couper le moteur attendre 5min et vérifier le niveau.

idé nah justement dans la RTA c'est ecrit a froid

merci sa devait venir de la que mon autoradio s'eteignai tout seul parfois le relai etait mal enfoncé

J'ai une autre question mais cette fois plutôt mécanique, j'ai ma vanne EGR a changer (P0400) je voulai savoir si il y avait des précaution recommandation pour la changer afin de ne pas boucher ou gêné le fonctionnement du moulin car si je suis le circuit d’échappement derrière ya le turbo donc je veux pas enplus de cette vanne de brin avoir a changer un turbal vous voyé ??

je précise je veux la changer et la garder opérationnel c'est a dire pas la boucher comme beaucoup l'on fait ici.

J'ai une vanne EGR neuf avec facture chez moi pour le 1.3 cdti si sa t'interesse ! Il faut juste acheter le joint chez opel.


Envoyer par pigeon voyageur depuis l'Antarctique au près d'un pingouin nommé Pigloo ^^

si elle est moins cher qu’ailleurs pourquoi pas. le joint ?? sa se détails chez opel ça. Des précaution a prendre pour la faire ?

Les precautions je sais pas ! C'est tellement difficile d'acces que je l'ai jamais changer moi même. On en parle en MP ? Et oui le joint dois ce trouver chez opel a cout sur mais renseigne toi avant si tu veux par precaution


Envoyer par pigeon voyageur depuis l'Antarctique au près d'un pingouin nommé Pigloo ^^

dite pour l'EGR le mieux c'est de l'origine opel ou du delphi ou PIERBURG

Nesquiik a écrit :dite pour l'EGR le mieux c'est de l'origine opel ou du delphi ou PIERBURG

Je pense, mais je sais pas si c'est une bétise.
Il n'y a pas de vanne EGR "opel" mais des vannes EGR d'une marque précise.
Donc je pense que ta question est : Soit resté dans la même marque que l'actuel, soit changer ?
Je te dirai ... (Suspense) De resté dans la même marque que l'actuel !

de de partir sur de l'origine qui est plus cher que ce que propose oscaro ?

Nesquiik a écrit :de de partir sur de l'origine qui est plus cher que ce que propose oscaro ?

L'origine est souvent proposé par oscaro !
Par exemple d'origine sur les corsa C. Les plaquettes sont des BENDIX.
Donc OPEL te remettra des BENDIX.
Mais c'est pas pour sa que tu ne peux pas mettre des BREMBO
Regarde la marque qu'il y a sur ta Vanne EGR et reprend la même marque chez Oscaro !!!
Mais rien ne t’empêche de prendre une autre marque .

Bendix chez opel... Hum on est pas chez peugeot ici.

Je confirme chez Opel c'est ATE, Lucas ou Bosch only