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Ben le common-rail c'est chez tout le monde à mon avis. Ils vont pas remettre une ancienne technologie.

Agathe a écrit :Tous les moteurs le sont sur la Golf VI ?

Oui en tout cas le 2.0 en version 110 cv et 140 cv est en common rail


Ah pour la conso ça tourne autour du 5,5 l/100 si jamais.

Bon, bah la Golf est en panne...

Je l'ai prise pour partir chez un client ce matin, et après 5 min d'autoroutes : perte totale de puissance, voyant d'allumage orange et message Direction le garage...

ah merde lol

ça sens la vanne EGR

Pour l'instant, ça sent que les mecs cherchent encore

Ca peut être aussi un problème de turbo, d'injecteurs ou autre...

En tout cas j'ai clairement l'impression qu'elle s'est mise en mode dégradé sur le moment : perte totale de puissance (pied au plancher en 2 ça avançait pas lol) impossible de monter au delà de 3000 trs/min...

Fait une reprogrammation moteur et tu verra qu'elle avancera le problème des golf 6 c est il n ont pas 1 injecteur pompe mais des injecteurs en ligne (sur certains modèle)

Un pote à une golf VI elle avait 120 ch une golf v même puissance lui mettais deux longueur dans les lattes, il a fait une reprogrammation elle développe maintenant 175 ch et maintenant tu peux toujours courir pour la rattraper...!


Envoyé de mon iPad à l'aide de Tapatalk HD

D ailleurs pour les normes de pollution il ont allonger tous les rapports donc moins de pêche moins de vitesse

elementaire


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Justement se limiter à 170cvserait résonnable d ailleurs on conseille d être 10% en dessous du maximum moteur pour éviter la casse

Les mecs, mais vous êtes HS là ! Je suis pas en train de dire que la Golf n'avance pas, mais qu'elle a un problème.

Donc pas question de faire une reprog (de toute façon c'est pas ma caisse) mais de la réparer là

C'est sur que pour faire une reprog faudrait déjà qu'elle roule puis étant une voiture de société je vois pas trop l'avantage de en faire une

@ quick : la conso tout simplement

y'a des sociétés de transport qui s'y sont mises afin de réduire la conso des camions.
gagner 5-10% de carburant, c'est pas négligeable

Duke a écrit :Les mecs, mais vous êtes HS là ! Je suis pas en train de dire que la Golf n'avance pas, mais qu'elle a un problème.

Donc pas question de faire une reprog (de toute façon c'est pas ma caisse) mais de la réparer là

Faut que tu le dis... ç'avance pas les golf TDi! d’ailleurs je viens de tester contre une

La Golf est à nouveau sur les routes! Apparemment il s'agissait juste d'une durite d'admission ou de turbo je sais pas trop (pas moi qui suis allé le rechercher).