CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Motorisation : 1,2 16v
Date de fabrication : 2007
Ma corsa 1,2 16v de 1997 perd du liquide de refroidissement.
Il y a régulièrement des traces d'eau sur le carter d'embrayage, en bas ainsi que quelques gouttes sur le support moteur inférieur, "l'anticouple"

La voiture ne chauffe pas, pas de trace sur les durites sauf un dépot jaune a proximité du bocal de liquide. On dirait que ca a coulé sur les durites de frein, sur le berceau moteur...

Je n'arrive pas à vori d'où cela provient. Pourtant j'en perd environ 1 verre tous les 100 kms, ca commence à faire beaucoup.
Merci pour vos réponses

1/ AM 97 -> Corsa B

2/ Y'a t-il du dépot blanchatre autour de la gorge du bocal de LDR ? Si oui changes le bouchon.

3/ L'age de ta pompe à eau ?

j'ajouterai le joint de cache culbuteur a verifier, voire meme le cache en lui meme qui est surement en plastique et qui pourrait etre fissuré

Pas de dépot blanc et la pompe a eau qui a l age de la voiture, soit 2007 et 72.000 kms
J'ai eu droit à une casse d'arbre a cames, une panne à priori connue chez OPEL mais que j'ai réparé moi même (pas de prise en charge a l'époque

)

Par contre, il n'y a pas de circuit d'eau dans le cache culbu

, pourquoi la fuite viendrait de là

Merci pour vos réponses

on parle de quelle voiture déjà ? c'est bien une corsa ? parce que bon...
=> 1997 = Corsa B
=> dans ton titre = Corsa C or Corsa C = 2001 à 2006
=> et enfin pour finir date de fabrication 2007 or 2007 = Corsa D

Y a de quoi y perdre son latin là...

Remarque au moins on a le choix...

ça ne pourrait pas venir effectivement d'une durite qui aurait une ou des micro-fuites, ou qui serait poreuse ?

malabar a écrit :Pas de dépot blanc et la pompe a eau qui a l age de la voiture, soit 2007 et 72.000 kms
J'ai eu droit à une casse d'arbre a cames, une panne à priori connue chez OPEL mais que j'ai réparé moi même (pas de prise en charge a l'époque )

Par contre, il n'y a pas de circuit d'eau dans le cache culbu , pourquoi la fuite viendrait de là

Merci pour vos réponses

A cause du depot jaune, j'ai cherché longtemps la provenance du liquide jaune/orange un peu epais qui se retrouvait partout dans mon moteur, cache fissuré

par contre si c'est jaune qui pete comme certain liquide, c'est pas de la c'est sur

J'ai testé mon joint de culasse : laisser chauffer, dépressuriser le circuit puis refermer et relaisser chauffer => plus de pression, donc pas de fuite de joint de cucu

Après ce test, à l'arrêt, au ralenti, aucune fuite

Voilà quelques photos.

Hier, j'ai bien regardé, on dirait que ca vient de la cloche d'embrayage, soit de l'intérieur, soit quelque chose gicle sur la cloche

. En roulant le liquide est ensuite pulvérisé sur le support inférieur.

Et dans la tour elle fuit ou pas ? t'ouvre le capot tu fait accélérer quelqu’un et tu regarde ou sa gicle moi sa mais arriver sur une R11 une des durite était poreuse et hop elle se perçai mais fuyait que dans les tours

Tu veux dire dans les tours ? LOLEUH

Faut que j'essaye

Bah quand taccelere pas forcement a fond pour le voir

J'ai toujours pas trouvé et je dois en remettre tous les 100 bornes vu la taille du bocal.
Elle va finir chez les garagiste celle là

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[Corsa C] ma corsa perd du liquide de refroidissement

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