CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

la jauge c'est normal, Sauf à faire le plein, ca prend quelques minutes pour qu'elle affiche correctement la contenance du réservoir. Pour la colonne, ce que tu as trouvé concerne les Corsa C. sur corsa D, personne ne s'est encore plein des colonnes de direction. du moins , personne avant toi. A mon avis, tu dois laisser charger l'electronique, quelque secondes après avoir mis le contact et ensuite, tu tournes là clé. Bref, démarrer normalement
Tourner la clé d'un coup, c'est pas ce que j'appelle démarrer normalement enfin bref.

Le mieux est de passer chez opel pour avoir le code erreur, tu en sauras plus. En même temps, c'est pas trop grave vu que tu es en garantie

Pour info, je ne suis pas en garantie
Elle sort d'un garage, mais pas de garantie dessus.

Pour l'histoire de démarrer "normalement", tout le monde n'est pas à la même enseigne..

Ma femme conduisait depuis 15 ans la même voiture, dépourvu d'électronique (Rover 111L '91)
Même pas l'injection..

Donc, de ce fait, elle a apparemment démarré la Corsa comme elle le faisait avec la Rover, un peu vite je pense.
Surtout qu'elle a câlé, n'ayant pas l'habitude de l'embrayage, pas l'habitude d'un moteur très silencieux au ralenti.. lol..
Avec des voitures derrière elle, elle a paniqué, et redémarré direct.

Pour ma part, hier soir, je n'ai eu aucun problème, avec 4 démarrages.
Il est vrai que je conduis un poids lourd très récent, et que je laisse toujours se faire le check de l'électronique pendant quelques secondes.

Bref..

J'ai envoyé un mail au vendeur signalant le problème, au cas où..

Et je vais attendre le milieu de semaine, pour voir si le soucis revient, en démarrant "normalement" cette fois

Tu as quand même a garantie légale qui prévaut :

http://www.occasion-voiture-one.com/garantie-legale.php

Mais le délai est très court. Je te conseille de retourner le plus vite possible au garage et présenter le problème... Si la voiture a eu une révision complète, ils auraient dû voir le problème...

Merci Duke ;

J'ai contacté le garage par mail, qui est normalement fermé le samedi.
Il a très bonne réputation dans la région, c'est la raison pour laquelle j'ai acheté chez lui.

Le patron vient de m'appeler, en me disant qu'il n'avait effectivement rien décelé lors de la révision, ni lors du test routier, et que sa cliente, a qui il a fait la reprise de la voiture, n'avait rien signalé non plus.

Il m'a précisé qu'il n'y avait pas de soucis, et qu'il prendrait en charge la réparation si réparation il y a.
Affaire à suivre.

Mais il y a fort à parier que le problème vienne des démarrages trop rapides effectivement..
Wait and see.

A savoir quand même, sur le bouquin Opel, ils ne précisent rien sur le fait d'attendre 2, 3, 5, ou 10 secondes avant de démarrer...
Et dieu sait qu'ils prennent pourtant un max de précautions, avec moultes précisions d'habitude..!

Est-ce que lorsque le problème se présente, le témoin de direction assistée (volant) s'allume en jaune ?

et même question pour le voyant de batterie

La mienne m'a fait le même coup ce mercredi, direction très dure impossible de tourner le volant
Ma voiture était pourtant chaude, du coup j'ai éteint, et réallumer, et NICKEL !!!

A vérifier si cela ne me le refais pas

Salut, je déterre un peu le sujet mais après une recherche rapide sur le forum ça correspond tout a fait au problème que j'ai eu hier après midi sur ma Corsa D de 2008 et je ne trouve pas d'autres messages qui mentionnent ça. Pour les personnes qui ont eu ce problème, est ce que vous avez eu d'autres soucis avec votre direction par la suite ? Ou bien c'était juste ponctuel ?

Même question que plus haut

Le témoin de direction assistée s'est allumé en jaune, pour le voyant de batterie j'ai pas fait gaffe, faut dire que sur le moment ça surprend ! Le problème s'est juste manifesté samedi. J'ai roulé un peu avec hier pour voir et pas de soucis, idem ce matin pour aller au boulot malgré le froid. Je pense quand même aller faire un tour chez mon petit garagiste qui a toute ma confiance pour faire un check-up. Si le problème persiste je l’emmènerai chez Opel mais si c'est juste intermittent je suis pas sur qu'ils en feront beaucoup plus et qu'ils trouveront grand chose à la valise. J'ai mesuré la tension aux bornes de la batterie ce matin avant de partir : 12.20. Avec le moteur qui tourne ça monte à 14 et qq donc les valeurs me semblent plutôt bonnes (mais je ne suis pas un expert...)

Il faut faire le même test avec des gros consommateurs en fonctionnement comme le dégivrage, la ventilation et les phares

Une coupure d'assistance de direction c'est le signe annonciateur d'un alternateur qui commence à fatiguer