[Corsa B] gros problème nettoyage vanne EGR et code p0100...

[max8900]

• Motorisation : 1.0 12V
• Date de fabrication : 2000
  Bonsoir à tous me voila encore avec ses problèmes. ( ma voiture démarre très difficilement, au ralenti elle broute et donne des petits ac coups autours de 2000 tours)
  
  J'ai laissé ma voiture immobilisé 5 jours pour cause de travail. Le week end arrivant j'ai voulu nettoyer ma vanne EGR.
  
  1er problème ma voiture a démarrer en broutant énormément le voyant s'allume et résultat code P0100 ( 2 ) Mass Air Flow Sensor Voltage Low. Cela signifie qu'il y a un voltage trop bas au débimètre ? Seulement le débimètre à 3 semaines ( acheté sur ebay...? )
  
  2ème problèmes la vanne EGR est relié sur mon moteur ( X10XE) avec un tuyau de LDR. Et quand j'ai commencé à retirer les vis de la vanne le LDR c'est barré... Donc comment faire dois-je tout vider et remplir après avec du LDR ?
  
  Et finalement qu'est-ce qui est en panne????
  
  J'èspère qu'on va trouver cette fois-ci car j'en peu plus la c'est vraiment bizard ce qui m'arrive.

[max8900]

personne pour m'aider? je suis en grosse galère je vais au boulot à pied ( 45min de marche ) à 5h00 du mat....

merci encore d'avance!

[som28]

Je pense que ton débimètre n'a peut-etre pas la bonne ref.

:nosms: le LDR, tu complètes simplement. La purge est automatique, tu laisses tourner jusqu'à ce que le ventilo se declenche.

[max8900]

merci de ta réponse. ok donc je peut laisser couler jusqu'a ce qu'il n'y en est plus pour pouvoir nettoyer la vanne?

c'est bien la bonne référence pour le débimètre...

Sinon au niveai de mes pannes je vais dire, ça ressemble plutôt à la vanne EGR que le débimètre nan?

[isma_8]

Pur la durite de LDR tu peux aussi la pincer pour éviter autant que faire se peut que le LDR s'écoule

Pour le débimètre, si tu as pris un "no name" à pas chère ceci peut expliquer celà

[max8900]

Ok merci, j'ai déja essayer de pincer mais sans grand succès...

Oui j'ai pris un no name comme tu dis...

Et sinon pour les autres symptomes c'est bien la vanne egr quand même que je dois changer?

[som28]

Mets deja un débimètre digne de ce nom et vois par la suite.

[max8900]

je viens de réssayer avec l'ancien qui fonctionnait. Et plus de problème de code erreur mais toujours mes problèmes de voitures qui démarre très mal et broute un peu au ralenti et donne des accoups vers 2000 tours.

[isma_8]

As tu encore le même code erreur?

Quid de l'entretien de base, filtres et surtout bougies?

[max8900]

nan maintenant j'ai que le code erreur pour le débimètre. après plus de 700km. c'est vraiment étrange cette affaire.

Oui j'ai regardé filtre bougie etc et tout va bien...

[isma_8]

Mets un débimètre neuf de marque dans ce cas

[max8900]

bon je vais essayer de remettre l'ancien, qui fonctionnait je pense.
Je l'avais changé car je pensais que cela pouvais venir de la.

Donc au finale tu n'es pas certain que ça soit la vanne EGR ?

[isma_8]

Si t'as un code erreur en rapport avec ton débimètre, pourquoi cherchez plus loin?

Quand tu dis que tu as regarde pour les filtres et les bougies c'est à dire? ils ont combien de kilomètre?

[max8900]

oui mais je n'avais pas de code erreurs pour le débimètre quand mes problèmes ont commencés.
Je l'ai changé par précaution au vu du prix.

Mes bougies sont bien elles ont 6000km. tous les filtres ont été changé il y a 8000Km.

Je vais remettre l'ancien débimètre qui fonctionnait. et je pense donc que c'est la vanne egr qui fait les autres symptomes...?

[isma_8]

Si tu n'avais pas de codes erreurs avant, je regarderai d'abord au niveau de l'allumage dans ce cas, si t'es bougies sont OK, regarde au niveau du module d'allumage (bobines crayons) et de la sonde de température d'eau

Quel est l'aspect des bougies?

La vanne EGR ne peux pas à elle seule te créer ce genre de soucis a moins que les soucis de démarrage et de coupure ne se soient présentés qu'après changement du débimètre