CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

petite présentation de mon Ibiza TDI 100 sport .

- Finition Sport
- TO :p
- 92256km
- couleur : black magic

Modif :

- Reprog by Joe 160cv - 350nm ( pas de mode "poulpe" aucune fumer ^^ )
- decata
- filtre Green
- ouies de FR
- EGR désactiver
- vitre teinter
- désiglage du ibiza
- cache antibrouillard FR + calandre du bas nid d'abeille
- coque retro de la FR
- antenne 607

modif à venir :

- ligne milltek
- BMC carbone
- feux FR

Bien jolie ^^ ça doit cravacher les 160 chevaux !

je le fume avec mon 1.3l cdti

non il marche bien j' été étonné quand il a poussé la dernière fois !

encore un 62


vraiment belle comme voiture j'ai hésiter entre la corsa et le modèle mais j'ai trouver une meilleur affaire pour la corsa


en tout cas elle est vraiment belle

Le fait de désactiver l'EGR cela fait quoi en somme sur la voiture

meilleur comportement du vehicule , le moteur ne s'encrasse plus etc vos mieux la désactiver électroniquement que mécaniquement oublie le kit allard c'est de la merde sa !!
rien de tel de touché la map de l'egr sur le log de la voiture ...

Coucou ami Seatiste je vois que je ne suis pas tout seul ici

faut bien un peut de compagnie parfois !

Sympa, de la gueule et des watts... Par contre, tu dois sans doute pas avoir ni le freinage ni la tenue de route de la vraie FR... (je suppose que la FR n'a pas le chassis de la TDI 100, & des disques + gros certainement).

c'est sur , niveau tenu de route ses pas une FR mais bon nos ibiza on toujours était baladeuse du train arrière ^^ niveau freinage non plus pas comme la fr qui elle est monter en 288 et moi 256 .. j'ai quand même changer part 4 disque brembo et plaquette EBC green stuff à l'avant qui est beaucoup mieux

Ouf. Sinon j'aurais pris peur. C'est facile de rajouter des ch, mais bien souvent les gens s'arrêtent là et ne touchent pas à l'opposé, à savoir le freinage. Pourtant, faut bien l'améliorer également si on augmente le nombre de ch & le couple. Tu as fait les choses correctement.

Par contre, un gain de 60% sur les ch, ça me semble juste énorme. Quand je vois que sur les Corsa C 1.7 Cdti on annonce env. 30ch maxi, ça fait moitié moins. :(

Et moi qui me tâte sur une FR TDi 130 reprogrammée justement... ça doit vraiment avoiner comme bestiole.

le tdi 100 a un bloc moteur costaud en changeant beaucoup de piece turbo injecteur et j'en passe le bloc en lui même tu peut encaisser 280hp+ ^^
Pour les 60% de gain merci la technologie IP

pour la FR bon choix :p tu as aussi la fabia rs ( même moteur ) avec une bonne reprog comme i faut sa arsouille très bien , mais tu as quelque frais a faire comme embrayage renforcer ! et durite silicone au debut :besch: elle tienne mais a force elle prennent du jeux :( forcement une fois reprog tu souffle a 1.5bars xD

Le 1,9 TDi de cette époque existait aussi en 130ch, de là c'est facile de passer à 160 ^^
A partir du 100ch, tu fais sauter la bride électronique pour te retrouver à 130, puis repro jusqu'à 160, et voilà l'travail!

yep le 130hp finition sport lui il monte a 180hp une fois reprog pour 420nm et pour le tdi 100 ya pas de bride ses juste une question de réglage dans la carto !

Mikester a écrit :Le 1,9 TDi de cette époque existait aussi en 130ch, de là c'est facile de passer à 160 ^^
A partir du 100ch, tu fais sauter la bride électronique pour te retrouver à 130, puis repro jusqu'à 160, et voilà l'travail!

Et encore d'origine tu as aussi la Cupra TDI 160 Quand je vois les prépa d'origine la mienne c'est 90 chevaux mais ça monte très très vite quand tu veux augmenter tout ça