CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Voilà, j'ai une petite question sur le Quickshift.
J'ai déjà la timonerie du sélecteur de vitesse en métal:



Donc je dois prendre cette piéce: Selecteur M-Tech

La pose est elle compliquée? Plus que le sélecteur complet ou plus simple?

Merci

Jamais fait ça, mais ce qui est ch... c'est l'accès.
Sinon je pense pas que c'est très compliqué.

Si tu sais changer la tringlerie, c'est pareil

Je n'ai jamais remplacer de tringlerie, mais je pense que je vais installer le quickshift.
Je voulais le faire sur ma 1er GSI mais la tringlerie étant en plastique; le quickshift était trop cher, 150€.

Alors que la sur ma phase 2 le prix reste correct 70€.

Isma, ça donne quoi pour un usage quotidien?

intéressant ce quickshift ! mais les synchros ne doivent pas fort apprécier si ?

Idéfix1987 a écrit :Je n'ai jamais remplacer de tringlerie, mais je pense que je vais installer le quickshift.
Je voulais le faire sur ma 1er GSI mais la tringlerie étant en plastique; le quickshift était trop cher, 150€.

Alors que la sur ma phase 2 le prix reste correct 70€.

Isma, ça donne quoi pour un usage quotidien?

Les vitesses passent sans le moindre souci, la commande est juste plus ferme mais pas du tout accrocheuse

Et c'est utilisable pour un usage ville au quotidien ?

ça réduit pas juste le débattement du levier de vitesse dans l'habitacle

Oui

du coup dans la corsa C j'en voit pas trop l'utilité, je trouve pas que le levier se balade énormément mis à part peut être en 5

Dans ton cas c'est différent, t'as pas une tringlerie mais une commande par cable

non je parlais de mon ancienne C GSI, après c’est peut être parce que j'ai des long bras mais je ne trouvait pas la course excessive...

Essaye avec un quickshift et je te garantis que tu sentiras la différence

M-tech est fermé pour le moment.
C'est livré avec une notice de montage?
Sent from my Z18XE

T'as pas spécialement besoin d'une notice de montage, une fois que tu as déposé la tringlerie, tu sais de suite comment procèder