[Corsa B] Air qui s'échappe de mon bouchon d'huile remplissa

tinou · Message par **tinou** » dim. 17 juil. 2011 18:38

Motorisation : 1,4i C14NZ
Date de mise en circulation : 1995
Bonjour,
j'ai remarqué tout à l'heure qu'un léger filet d'air s'échappe de mon bouchon d'huile (remplissage).
Normal (Dans le sens ou normal ton bouchon est vieux et plus trop étanche) ou pas normal (dans le sens ou il y aurait une soupape d'échappement plus trop étanche).
Quel risque dans le second cas? Dois je changer mon bouchon de remplissage d'huile? ou il vaut mieux laissé celui la qui laisse partir l'air?
Merci

Message par **Kazaam** » dim. 17 juil. 2011 21:50

Hello

ya pas de soupape sur le bouchon d'huile, il se fait peut etre vieux, ca ne coute rien de faire un passage en casse et en prendre un plus "neuf"

apres du moment que ca fuit pas....

Message par **vs238268** » dim. 17 juil. 2011 22:08

S'il y a une nette surpression, c'est inquiétant, est-ce que la tige de la jauge monte toute seule?
Est-ce qu'une fois le moteur coupé, si tu ouvres le bouchon ça fait psch...

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Message par **vs238268** » dim. 17 juil. 2011 22:11

Kazaam a écrit :Hello

ya pas de soupape sur le bouchon d'huile, il se fait peut etre vieux, ca ne coute rien de faire un passage en casse et en prendre un plus "neuf"

apres du moment que ca fuit pas....

Il pense aux soupapes d'échappement du moteur je crois...
Mais ce serait plutôt un problème de segmentation, pour se retrouver avec une surpression. Si les soupapes d'échappement ne sont pas bien étanches, bah la pression ira dans l'echappement...

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tinou · Message par **tinou** » dim. 17 juil. 2011 22:30

vs238268 a écrit :
Kazaam a écrit :Hello

ya pas de soupape sur le bouchon d'huile, il se fait peut etre vieux, ca ne coute rien de faire un passage en casse et en prendre un plus "neuf"

apres du moment que ca fuit pas....
Il pense aux soupapes d'échappement du moteur je crois...
Mais ce serait plutôt un problème de segmentation, pour se retrouver avec une surpression. Si les soupapes d'échappement ne sont pas bien étanches, bah la pression ira dans l'echappement...

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Euh oui effectivement c'est pas con ce que tu dis... et oui je pensais bien au soupape d'échappement. En admettant que mes soupapes soient parfaitement étanche, alors ce gaz passerait par les segments, irai dans le vilebrequin (carter d'huile), et remonterais par le circuit d'huile jusqu'à la culasse?

vs238268 a écrit :S'il y a une nette surpression, c'est inquiétant, est-ce que la tige de la jauge monte toute seule?
Est-ce qu'une fois le moteur coupé, si tu ouvres le bouchon ça fait psch...

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Non il ne monte pas, il rest bien en place dans son logement. Est ce que ca fait psch... et en ouvrant le ldr ou le bouchon de remplissage d'huile? Dans le second cas ça fait pschh tout le temps moteur allumé ...

Kazaam a écrit :Hello

ya pas de soupape sur le bouchon d'huile, il se fait peut etre vieux, ca ne coute rien de faire un passage en casse et en prendre un plus "neuf"

apres du moment que ca fuit pas....

Bas j'y ai déjà été mais le seul qui avait un C14NZ n'a pas voulut me le vendre car le moteur était bon et qu'il voulait le vendre

tinou · Message par **tinou** » dim. 17 juil. 2011 22:35

En gros j'aurais voulu savoir si :
1) D'ou vient ce gaz (segmentation, autre?)
2) Est ce grave (je viens de le remarquer mais c'est possible que le phénomène dur depuis lomgtps)
3) Vos t'il mieux laissé ce bouchon qui évacue les gaz ou le changer par un neuf qui ne les évacueraient pas (enfin si la pression de monte pas trop..)
Mercii

Message par **vs238268** » lun. 18 juil. 2011 5:35

Il y a une durite qui sert justement à équilibrer les pressions entre haut et bas moteur.
Si la tirette d'huile ne remonte pas c'est pas grave, la petite surpression qui apparait sera due simplement au mouvement de l'aac.
Tu peux changer le bouchon si tu veux, mais c'est pas super important.

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Message par **Kazaam** » lun. 18 juil. 2011 8:57

le bouchon tu prend n'importe quel modele de corsa B c'est tous les meme

Apres, si on est un peu parano, le tige ne bouge pas vu que la pression se barre par la....

Message par **vs238268** » lun. 18 juil. 2011 12:14

Kazaam a écrit : Apres, si on est un peu parano, le tige ne bouge pas vu que la pression se barre par la....

Pas sur de comprendre ce que tu veux dire... Le bouchon de la tige est d'origine aussi étanche.

Message par **Kazaam** » lun. 18 juil. 2011 13:22

normalement il ne doit pas "fuire" le bouchon

si l'air sort par la, ca peut sous entendre que si le bouchon etait etanche, la pression pourrait faire sauter la tige et finalement etre un probleme listé plus haut

Message par **vs238268** » lun. 18 juil. 2011 17:41

Oui, sur le principe ok, mais autant en-haut que en-bas les bouchons sont faits pour tenir une légère surpression pendant le fonctionnement du moteur. Suivant le niveau d'huile et la température, c'est pas surprenant d'avoir une 'petite' différence de pression due aux pièces en mouvement, autant sur mon x16 que sur mon z18, il m'arrive d'essuyer une petite trace le long du bouchon d'huile, et je t'assure que ces moteurs sont en forme!

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tinou · Message par **tinou** » lun. 18 juil. 2011 21:21

Merci à tous pour vos réponse, je vais racheter un bouchon (pas cher sur le net), et je vous tiendrais informés du resultat.
Ok pour le brassement de l'air du au pièces en mouvement mais de la à avoir un pschhhh continu..

tinou · Message par **tinou** » lun. 19 déc. 2011 17:19

Bonjour,
Pour donner suite à ce post, j'ai changer mon bouchon de remplissage d'huile, il est maintenant parfaitement étanche...
Sauf que les gaz en surpression passent maintenant entre la culasse et le cache culbuteur lol
Vous avez mis en doute l’étanchéité d'un des segments, mais sachant qu'il y en a trois par piston est ce possible? C'est juste pour savoir puisque vu l'age et le kilométrage de la titine je ne ferais aucun travaux dessus.
Merci de vos réponses