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salut

j'ai mon intermediaire a changer.

Un intermediaire d'origine opel et un intermediaire de marque supersprint homologué (c'est a dire avec le silencieux, pas juste un tube) sont quasi de meme prix.

Y-a-t'il de reel difference ??

cela apporte-t-il quelquechose de plus ?? ou de moins ??

Le supersprint est noté homologue, cela veut dire qu'il y a un papier d'homologuation a presenter en qu'a de controle ?? ou pour le passage du ct ??

merci

Voila j'ai fait du ménage, Jers tu me connait alors me juge pas.

Pour répondre a ta question hormis du bruit tu gagnera pas grand chose, une ligne en general ca se travaille avec un tout, un collecteur surtout et une prépa moteur, donc dans ton cas tu gagnera rien hormis des pruno par les flics.

kenny a écrit :Voila j'ai fait du ménage, Jers tu me connait alors me juge pas.

Pour répondre a ta question hormis du bruit tu gagnera pas grand chose, une ligne en general ca se travaille avec un tout, un collecteur surtout et une prépa moteur, donc dans ton cas tu gagnera rien hormis des pruno par les flics.

oki merci pour la reponse

sinon pourquoi une amande, si l'intermediaire de supersprint est homologué.

Wai effectivement, mais ta meme pas de silencieux final ?

Car l'inter a beau etre homologué il fera aps trop de bruit si tu garde le silencieux d'origine, mais si tu monte un silencieux sport tu depassera la limite de decibels autorisé

kenny a écrit :Wai effectivement, mais ta meme pas de silencieux final ?

Car l'inter a beau etre homologué il fera aps trop de bruit si tu garde le silencieux d'origine, mais si tu monte un silencieux sport tu depassera la limite de decibels autorisé

ben non je mettrai un silencieux en meme tps.

et cette limite c'est combien?

il y a peut etre un pas entre plus de bruit avec un inter et silencieux et depasser une limlite sonore

LA limite c'est ecrit su ta CG

kenny a écrit :LA limite c'est ecrit su ta CG

a bon

je vais regarder ca