CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

J ai quelques petites questions. Comment fonctionne cet appareil pour procurer ainsi 25cv a mon z12xe atmosphérique? Cela abime t il le moteur plus vite? Le montage est il compris dans le prix? Comment ça se passe avec l assurance et le CT?

BloC a écrit :J ai quelques petites questions. Comment fonctionne cet appareil pour procurer ainsi 25cv a mon z12xe atmosphérique? Cela abime t il le moteur plus vite? Le montage est il compris dans le prix? Comment ça se passe avec l assurance et le CT?

25 cv même pas dans tes rêves! Faut pas déconner!
C'est une optimisation de l'admission, mais même avec une reprog, des aac et un échappement sur une GSi, le gain est peu être tout juste de 25cv.
En gros sur un petit moteur, pour le prix c'est pas la peine.

ça améliore l'entrée d'air donc ta voiture aura toujorus de l'air frais mais tout seul ça n'apportera rien....

Ah ok c est parce qu ils annoncent 22hp en plus sur leur site. Bon bin si sa n apporte rien mis a part une porte feuille plus léger je passe mon tour

Ils t'annoncent 22hp mais avec toute la prépa qui suit je pense, pas juste avec le flowtec

22ch? J'en veux un!

Le Flowtec comprends qd meme la reprog il me semble.

Il peux gagner 15cv je pense.

Attention à ne pas confondre le flowtec et l'optimisation du flux d'air avec ce que vends VS par exemple et qui prend place du filtre à air ...

Le flowtec de chez Dbilas est bien vendu avec la reprog , ce qui explique le prix un peu honereux ... mais la MO n'est pas comprise ...
Pour ce qui est du résultat , le CV annoncés par Dbilas sont réels si la reprog est faite ...
Le principe de fonctionnement est que par sa structure , sa forme et la taille de ces conduits , cette pipe permet d'optimiser le remplissage des cylindres et le mélange air/essence

Maintenant pour le CT , aucune incidence , même sur la pollution ...
Pour ce qui est de l'assurance , en France , comme avec la plus petite modif qu'il soit , tu n'est pas couvert en cas d'accident ...

Donc cela apporte un réel gain? Et cela ne change rien à la consommation et pollution? C'est juste optimiser les performances du moteur c'est bien cela?
Pour l'assurance, c'est comme une reprog sur un diesel? Mais la on n'influence pas le moteur. On ne reprogramme pas les données. C'est juste une pièce de performance... Ils ne sont pas censé le remarquer si?

autant pour moi j'ai confondu avec le flowmaster

si il y a reprog forcément il y a gain

par contre en cas d'accident ils savent même si t'a pété sur ton siège avant l'accident donc une pièce modifié

gsi-jay a écrit :autant pour moi j'ai confondu avec le flowmaster

c'est bien ce qu'il me semblait

pas censé la remarquer ? quand tu ouvre le capot ca se voit quand même ... et tu remplace une pièce d'origine constructeur par une autre qui n'est pas homologuée ...
si tu veux de la discrétion , c'est AAC et reprog , basta

Et la ils ne voient rien? Les AAC cela donne vraiment un gain?
Parce que je l'aime bien mon 1,2 mais si il pouvait avoisinner les 90-95 chvx, cela me suffirait largement! Je cherce pas une bête de course mais de quoi avoir un peu plus de pêche car en 4eme et 5eme c'est vraiment limite niveau puissance...

Si tu veux une corsa de 90 cv vend la tienne et prend une 1.4. Tu t'en tireras à meilleur prix et tu restera legal.
Dbilas c'est du bon matos, mais vu ce que ça implique c'est probablement pas une bonne idée sur un 1.2

Le 1.4 est assez rare... Et puis y a certaine pièces que je ne saurais pas reprendre de ma 1.2... :-/

c’est con de mettre du pognon dans du matos pour même pas atteindre le niveau d'une GSI alors qu'en mettant le pognon que tu veux mettre dans ta 1.2 sur une GSI ça serait une bombe...