CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

• Motorisation : 1.3 CDTI
• Date de mise en circulation : Mars 2005
  bonjour,
  
  voila cela fait 1 ans que je cherche désespérément.
  
  avant avec mon opel corsa je fessait sans soucie 750KM avec un plein mais depuis un moment je peine a en faire 650.
  pourtant tout les entretient sont fait, filtre a air, a gasoil a huile ect...
  
  il y a un ans les amortisseur on était fait (je ne penses pas que cela joue)
  il y a 4 mois j'ai changer les 4 bougie de préchauffage
  il y a 2 mois j'ai changer l'alternateur et la courrois accessoire et la j'ai changer mes pneu avant, géométrie et les rotule de direction
  
  qui a t'il d'autre qui peut jouer autant sur la consommation?
  apparemment les injecteur ne fuit pas (tout est propre autour)
  j'ai utiliser a plusieurs reprise des nettoyant injecteur rien n'y fait
  et pourtant je roule beaucoup sur autoroute, donc pas dans les bas régime
  
  je vois sur pas mal de forum que pas mal de personne on des soucie avec les pompe HP comment vois ton si elle fuis?
  
  merci pour votre aide a l'heure du carburant chère me voire perdre 100km d'autonomie cela me fait C***r
  
  encore merci a vous

edit: elle a 157 000km

Niveau problème mécanique et autre, je ne serais pas d'une bonne utilité, je laisse ces questions la au pro.
Mais ton style de conduite n'est peut être plus tout a fait le même.
Ca m'arrive avec ma voiture, en fonction des trajets, de mon humeur, etc...

Y'a aussi que nous somme en hiver mais ces vrais que sa semble étrange de perde 100km en autonomie subitement.

Vérifie aussi la pression des pneus même si je doute que sa puisse jouer enormement ta des pneus neige actuellement ?

J'ai pareil depuis l'hiver ma coco consomme un peu plus. Faut voir aussi si tu fait tourner un peu ta voiture avant le démarrage ou pas

salut, merci de votre interer

cela fait un ans environ que se problème et arriver donc j'ai fait pas mal de plein entre les deux,
donc pour moi se n'est pas une histoire de trajet
car que se sois de la rocade, ou de l'autoroute (pour aller a la mer par exemple) je fait le même kilométrage environ.

ps: se problème était le même cette été donc pour moi je ne pense pas que se sois les température.
oui je fait préchauffer ma voiture quand il fait froid plus il fait froid, plus je la fait préchauffer mais comme dit l'été c'est pareil en consommation donc je ne pense pas que se sois sa qui fasse ma perte en carburant.

je suis monter en pneu toute saison, et je l'ai toujours été .

pour les pression de pneu elles sont faite toutes les mois voir 2 mois

c'est pour cela que je suis un peut perdu car si l'été sa le fait toujours c'est pas une histoire de saison et si sa le fait toujours se n'est pas une histoire de trajet ni de style de conduite
ps: je ne prend quasiment que des rocade et des autoroute peut de ville

merci de votre aide

Idem, j'ai le même moteur que toi 1.3 CDTI (Z13DT)
650 km avec mes 2 derniers plein... (plein fait chez E*F)

4 Injecteurs Neufs
Tout les filtres et vidange ont 10 000 Km
Pneu vérifier a chaque plein.

MYSTÈRE

salut a toi, je fessait aussi le plein chez le même fournisseur ^^ mais bon maintenant mon E*F a fermer

j'ai penser a faire contrôler mes 4 injecteur. par la même occasion s'il le fond changer les filtre qu'il y a dedans (sa ne peut faire que du bien)
certain parle de retarage mais je ne pense pas que l'on peut retarer des injecteur électronique.

c'est pour sa que j'attends des expert en pompe HP pour demander comment on vois si elle fuit.

je vais regarder encore un peut mais pour voir en cette saison ou il fait toujours noir^^

sinon voila j'attend vos avis car quand je vois que a la fin du plein il me manque 100km sa me .....

encore merci pour votre aide

Personne?

D'une station à une autre, la consommation peut varier.

oui j'y est deja pensserj'avait fait des bon a d'autre station remetant en cause la station mais cela na rien changer.


personne na d'idée pour la pompe a injection?
merci

up.

Je possède un 1.3 cdti comme toi . Avant que l'injecteur me lâche, je faisais 750 km, après avec un injecteur de mort j'étais a 550 km. La avec cette hiver je suis a 640/680 km environs et la je retape dans le 730 km avec les températures qui remonte ! Apres tout dépend la conduite et ton entretien de la voiture ! Et de l'huile utilisé (5w40 qui est plus épaisse et 5w30 qui est moins épaisse donc moins d'effort).


Cordialement

Jul76 a écrit :Je possède un 1.3 cdti comme toi . Avant que l'injecteur me lâche, je faisais 750 km, après avec un injecteur de mort j'étais a 550 km. La avec cette hiver je suis a 640/680 km environs et la je retape dans le 730 km avec les températures qui remonte ! Apres tout dépend la conduite et ton entretien de la voiture ! Et de l'huile utilisé (5w40 qui est plus épaisse et 5w30 qui est moins épaisse donc moins d'effort).


Cordialement

Exact tout dépend de la conduite ! Mon moteur va bien et je fait que 650Km avec mon plein ! Conduite nerveuse

taz91 a écrit :

Jul76 a écrit :Je possède un 1.3 cdti comme toi . Avant que l'injecteur me lâche, je faisais 750 km, après avec un injecteur de mort j'étais a 550 km. La avec cette hiver je suis a 640/680 km environs et la je retape dans le 730 km avec les températures qui remonte ! Apres tout dépend la conduite et ton entretien de la voiture ! Et de l'huile utilisé (5w40 qui est plus épaisse et 5w30 qui est moins épaisse donc moins d'effort).


Cordialement

Exact tout dépend de la conduite ! Mon moteur va bien et je fait que 650Km avec mon plein ! Conduite nerveuse

Pareil conduite nerveuse 650 km maintenant je suis plus zen je fais 750 xD !

HS ON :

Ca va ti mon chouuuuu ! Ca faisais longtemps !!!!!!!!!!! Putain je me bats pour avoir les bonnes couleurs sur mes baguettes !

HS OFF:

Cordialement

Jul76 a écrit :Je possède un 1.3 cdti comme toi . Avant que l'injecteur me lâche, je faisais 750 km, après avec un injecteur de mort j'étais a 550 km. La avec cette hiver je suis a 640/680 km environs et la je retape dans le 730 km avec les températures qui remonte ! Apres tout dépend la conduite et ton entretien de la voiture ! Et de l'huile utilisé (5w40 qui est plus épaisse et 5w30 qui est moins épaisse donc moins d'effort).


Cordialement

Ces 2 huiles ont le meme indice de viscosité en passant.