CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Salut !

Je profite de cette nouvelle section pour faire partager ma passion pour le motocross

J'ai en ce moment 2 motos en ma possession, dont une est en vente afin de financer l'autre

Pour commencer, voilà ma 85 YZ.

Quelques détails:
Cylindrée: 85cc
Moteur 2 temps
Puissance: environ 29 chevaux
Poids: 70kg avec le plein fait.

Elle est de 2004, j'ai simplement ajouté quelques équipements:
-sabot moteur
-protection de cadre
-renfort de radiateur

Histoire d'être tranquille en cas de chute, on n'est jamais à l'abris en cross.

Quelques photos:











Passons à ma 125 YZ.
Je l'ai achetée y'a environ 2 semaines, c'est un modèle 2005.
Ce sont les premières 125YZ à bénéficier du cadre alu pour un poids un peu réduit et une rigiditée renforcée

Des détails:

Cylindrée: 125cc
Moteur 2 temps
Puissance: environ 40 chevaux
Poids: environ 86kg

J'en suis le 2eme proprio, l'entretien a été très suivi et la moto est donc vraiment nickelle, absolument aucun reproche à faire.
Je l'ai achetée en concession, donc les pièces d'usure ont été changées: disques et plaquettes avant/arrière, kit chaine, 2 pneus neufs, poignées neuves, kit plastique et déco neufs ect ect

Niveau équipement pour le moment elle a une boite à clapet V-Force 3, et je prévois simplement un sabot moteur et des protections de cadre, indispensables à mes yeux sur un cadre alu.


Voilà les photos











Et pour finir, quelques photos de la famille, malheureusement ma Corsa n'était pas là donc j'ai pas pu la mettre aussi sur la photo...








A bientôt
Polo

Waw la 125

J'aime bien ce type de moto

j'ai eu une honda cr 125 et c'était super joueur

Je suis vraiment tenté dans reprendre une pour l'hiver

Je vois que le motocross inspire moins de commentaires que les sportives

Les 125 CR sa marche pas mal, mais leurs moteurs sont plus pointus et moins coupleux que ceux des YZ.

oui on dirai que les cross n'intéresse pas, pourtant les essayer c'est les adoptées

La cr 125 prenait assez bien de tour mais je n'ai aucun point de comparaissont

Moi j'aime bien le cross. Ca me dirait bien d'en faire mais je trouve ca un peu dangereux. Faut savoir la manier sa moto pour éviter les bobos.
Mnt je trouve que toutes les crosse se ressemblent pour ma part ^^
Mais tu dois te faire bien plaiz avec la 125! Ca doit bien envoyé pour une crosse!

Bloc mono 2T donc ça gouache bien normalement. En tous cas, jolies machines. Pareil, le cross pour moi, pourquoi pas, mais peur de me viander.

Moi la mienne elle peinture à l'huile!

par ici la sortie

A ben voilà quelques réponses

Je vous rassure, moi aussi j'ai toujours la peur de me viander même après un an de cross mdr
En fait c'est parce que j'ai jamais vraiment pris de grosses chute, donc je sais pas comment ça fait.
Mais les petites chutes "débiles" ça fait pas mal en fait si on est bien équipé.

@ Math' : oué un mono 2 temps surtout de cross sa watt carrément bien
Toute façon ça patine tout le temps même avec des pneus neufs avec des gros crampons

@Boubour: un 125 CR bien réglé et en bon état marche mieux dans les tours qu'un YZ.
La mienne est plus coupleuse en bas régime, mais prends moins de tours qu'un CR.
Après c'est comme tout, c'est une question de gouts, perso j'aime mieux avoir de bonnes relances après un bon virage

Après je dirais que tout est dangereux, je pense que j'aurais plus peur sur une sportive car souvent une grosse chute ça fait très mal.


Bon sinon ma 125 est chez mon pote pour démontage moteur parce qu'elle est malade après sa première sortie

Et la 85 ca tire bien? Je m'en prendrais bien une pour aller m'amuser dans les chemins de terre près de chez moi :-)

Disons que oui ça marche fort, largement assez pour s'amuser.
Le gros souci de ces motos, c'est qu'à la base, c'est prévu pour les jeunes jusqu'à environ 14ans, donc à peut près 1m50 pour 45-50kg...

Je ne sais pas quelle taille ni corpulence tu fais, mais pour te dire moi avec mon mètre 68 et mes 62kg c'était pas spécialement adapté pour l'utilisation que j'en faisait (terrain de cross uniquement, pas de balade)

En fait ce qui pêche c'est le tarage des suspensions et la taille de la moto en elle même.
Si t'es un peu grand, tu auras tendance à t'asseoir en arrière de la selle, et sans le vouloir dès que tu vas accélérer tu vas te retrouver sur la roue arrière.

Je me suis fait plusieurs frayeurs comme ça...
Donc tu pourras pas en faire grand chose et ça sera pas forcément marrant, même en balade.


Ce qui m'a fait passer à la 125, c'est surtout que je voulais une partie cycle mieux adaptée, car la 85 à chaque saut un peu fort les suspensions talonnaient, et ça c'est bon ni pour la moto, ni pour le ...
Et puis être plus lourd que prévu :besch: pas travailler la bécane de la même façon, et certaines pièces s'usent plus vite que la normale.


Maintenant je dirais que si t'as jamais vraiment fait de cross, que tu fais jusqu'à 1m75 pour disons 75-80kg vraiment maxi sa peut faire l'affaire, mais tu t'amuserais largement mieux avec une 125.

Voilà pour avis d'amateur sur le sujet, je pourrais encore en dire long mais je vais me limiter



Sinon pour ma 125 j'ai déjà 40€ de réparations après ma première sortie j'ai un peu les boules...

Ouais non laisse tomber je fais 1m83 et 80-83kg ( ca dépends de la saison xD) Si c'est fait pour de sgosses de 14ans laisse tomber. La 125 ouais pourquoi pas mais je m'orientais vers la 85 car elle est quand meme nettement moins chere quand je vois les occaz... Et vu que c'est juste pour se marrer de temps en temps...
Sinon dommage pour les merdes avec la 125... Rien de grave au moin?

Oué donc vaudrais mieux te tourner vers une 125, mais il est possible de trouver de bonnes occasions, après c'est clair que faut pas vouloir taper dans des motos de 2-3 ans.

Nan rien de très grave pour la 125, le weekend dernier sur un terrain privé chez un pote y'avait une grosse ornière de tracteur recouverte d'eau avec la fonte de la neige, j'y ai pas fait gaffe et je suis passé à fond dedans pensant que c'était juste une flaque.

Mais pas de bol la moto est descendue de bien 60 dans l'eau de l'ornière, et du coup elle a bu un peu d'eau par le filtre à air....
Donc forcément elle démarrait plus, c'est partit pour 600m en poussette pour retourner à la voiture.

Avec mon pote on déculasse, nettoie le carbu ect...
Y'avait la flotte dans la cuve du carbu, le filtre était imbibé d'eau.

Mais le peu de flotte qui est passé dans le bas moteur ça m'a flingué un roulement de vilo...

Donc ben là faut carrément ouvrir le moteur en 2 pour les changer, y'en a pour à peu près 45-50€ de roulements et de joints... et pas mal d'heures de boulot.

Ouais plus de peur que de mal mais c'est clair que l'eau ne fais jamais bon ménage dans un moteur ^^