CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bonsoir a tous !

Voici mes dernières aventures du week-end !








Pensez vous que c'est réparable sachant que sur le flan du pneu, j'ai de la gomme qui est parti (un peu, on vois pas les cordes). Une belle visse me dirais vous ? J'ai roulé sur 6 km a 20 / 40 km/H avant de me rendre compte que j'étais crevé. Je me disais c'est bizarre la voiture a pas le même comportement, le pire c'est que les pneus sont récent ! Façon demain je vais réparé pas le choix !


Bonne soirée les copains :p

Non vu comment les flancs de ton pneu sont détériorés c'est dangereux. Je pense pas qu'il vaille la peine d'essayer de le faire réparer. Et je pense pas qu'un professionnel un minimum sensé accepterait de te le réparer, de toute façon.

Donc un train arrière, je suppose ?

Je serais toi je ferais les deux pneus arrière oui.

Les pneus on était changé a 64866 km et j'en suis a 75685 km, ils sont tout juste 10 000 km !

Si ça fait une différence d'usure de moins de 5% avec l'autre pneu (ne me demande pas comment calculer ça ) tu peux ne changer que celui là.

Et obligé de même rainure identique ?

Non la structure on s'en fout. C'est la dimension et les indices de vitesse et de poids qui doivent être RIGOUREUSEMENT identiques.

Mikester a écrit :Non la structure on s'en fout. C'est la dimension et les indices de vitesse et de poids qui doivent être RIGOUREUSEMENT identiques.

tu rigole la ?

tu doit obligatoirement avoir le même pneu de chaque coté d'un même essieu !!!

EDIT :
va dans un petit garage , tu sera fixé ...
faut voir la structure de l'intérieur du pneu vu que tu a rouler à plat 20km ...
mais pneu démonté , tu peux mettre une rustine ou mèche type champignon vu l'endroit ou est la vis ..

Le code de la route stipule qu'il faut qu'il y ait moins de 5mm d'écart entre la hauteur de tes sculptures de tes pneus d'un même essieu. Prend un pied de profondeur, et compare à un pneu neuf, tu sera fixé

Sinon, l'usure a l'air assez prononcée sur ton flanc... Bien que le trou occasionné par la vis est largement réparable avec une mèche !

Oui mais le dessin du pneu n'importe pas!
Ils doivent faire exactement la même dimension, les mêmes indices de poids et de vitesse, ainsi que la même usure, et ce doivent être aussi tous les deux des pneus été ou de pluie ou de neige, mais le dessin de la bande de roulement n'importe pas. C'est dans la loi.

on a pas les mêmes lois alors

http://www.barometrepneumatiques.com/th ... 900-6.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Article 9
«Les dispositions du présent arrêté sont applicables :
•aux pneumatiques fabriqués à dater du 1er janvier 1995
•aux véhicules neufs mis en circulation à partir du 1er janvier 1995»
Lorsque le code de la route interdit de monter des pneus de structures différentes sur un même essieu (article 3, point 3.2 et 3.3), il entend selon le Journal Officiel de la CE N° 1 129/105 du 14/05/1992 que les pneus doivent être à la fois de :
•même marque;
•même dimension;
•même catégorie d’utilisation (ex : route, neige, tout terrain);
•même structure : radiale ou diagonale;
•même code de vitesse;
•même indice de capacité de charge.
Retour vers les repères du thème Juridique

va passer un CT avec des pneus de marques differentes sur un même essieu , donc de modèle differents sur la bande de roulement , mais identiques en tout autres points .... on verra si le CT est validé .....

D'acc, je vais allez voir si c'est réparable vu que le flan et un peu abimé pas grand chose ! J'ai fais que 4 km sur et certain. Mais en tout cas chose sur, si mon pneu n'ai pas réparable, j'achète un kit de réparation car j'ai pas les moyens. Me semble que c'est même rainure même marque. Je ne suis qu'un simple étudiant sans moyens xD.

vains91 a écrit :on a pas les mêmes lois alors

http://www.barometrepneumatiques.com/th ... 900-6.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;·

Article 9
«Les dispositions du présent arrêté sont applicables :
•aux pneumatiques fabriqués à dater du 1er janvier 1995
•aux véhicules neufs mis en circulation à partir du 1er janvier 1995»
Lorsque le code de la route interdit de monter des pneus de structures différentes sur un même essieu (article 3, point 3.2 et 3.3), il entend selon le Journal Officiel de la CE N° 1 129/105 du 14/05/1992 que les pneus doivent être à la fois de :
•même marque;
•même dimension;
•même catégorie d’utilisation (ex : route, neige, tout terrain);
•même structure : radiale ou diagonale;
•même code de vitesse;
•même indice de capacité de charge.
Retour vers les repères du thème Juridique

Au temps pour moi, j'avais pas les idées dans les bonnes cases alors. Mea Culpa =)

Changes le train de pneu, Il te reste pas grd chose d'apres la photo.