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salut à tous

j'ai vu (sur le topic à titof ) qu'il avait vidé les 2 cata sur sa 1.7 CDTI




ça revient à mettre un collecteur et un tube sur la ligne
ya pas de voyant qui va s'allumer, notamment pour le cata qui est sur le collecteur
ce qu'il a fait la en fait c'est qu'il a "détruit" l'intérieur et sorti le tout petit à petit
ça va pas plus vite de l'ouvrir en faisant une trappe à la disqueuse, le vider tranquille et ressouder le tout

merci d'avance

alors oui j'ai vider les deux cata !

le premier est celui qui est collé au turbo ,impossible de le démonter car il fallait tomber tout le systéme de clim ,courroie ,etc (vis pas accessible) voila pourquoi je l'ai vider avec un marteau et plein d'outils qui m'ont permis de casser la structure interne et de la faire tomber par dessous ! question de simplicité

ensuite le cata situer au milieu de la ligne je l'ai ouvert avec la disqueuse puis vider et ressouder .par le dessus comme ça ni vu ni connu

aucun voyant ne s'allume sur la corsa 1.7 cdti tout simplement car il n'y a aucune sondes dans l'échappement donc la gestion ne vérifie pas ce qui sort du moteur.

et si vous avec la motivation faites ses modifs le 1.7 cdti n'en ressort que libérer et sa lui fait du bien

je pense le faire, tant ça peux pas lui faire de mal

mais sinon vu qu'il n'y à pas de sonde comme sur la GSI, un collecteur simple sans cata est possible alors

ça ne lui fait pas de mal,même qu'elle retrouve un peu de sa vigueur d'avant et le souffle du turbo plus présent

le collecteur sur diesel sa ne sert a rien de le changer,et puis je ne pense pas qu'il existe des piéces perfs pour le 1.7 cdti !
tu vide juste les catas se trouvant après le turbo et le gain sera la

ok nickel merci

avec un marteau et une pointe c'est suffisant pour péter l'intérieur

un marteau ,une pointe ,un gros tournevis et des gants et lance toi !