CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bonjour a tous,
Voila, c'est tout simple, j'ai besoin de passé deux câbles très fin de la batterie a l'habitacle (côté boite a gant ou autre).
Je tiens a dire que j'ai utilisé la recherche et que j'ai trouver deux solutions mais ce n'est pas ce que je souhaite.

Il y a celui-ci le plus connu ICI mais c'est pas du tout ce que je souhaite car il faut percé puis faire un joint et je ne souhaite surtout pas percé !

Celui-ci aussi ICI mais la je n'ai absolument rien mais rien compris de comment il faisait... désolé KAT01 (qui a fait le mini tuto)

Donc voila, je souhaite passer deux câble fin de la batterie a l'habitacle sans percé et sans trop me prendre la tête SVP.
Je sais, si je ne souhaite pas me prendre la tête bah autant que je paye quelqu'un pour le faire mais je suis sur qu'il y a une personne du forum qui a réussi a faire passer son câble de la batterie a l'habitacle sans rien percé et qui serai me l'expliquer simplement et clairement

Merci a vous
Cordialement.

C'est quoi fin? parce que passer 2 cables plutot qu'un c'est plus difficile

Dans tous les cas il faut percer (joint, boite...) ya toujours un trou vu que ce n'est pas prevu a la base

kazaam a écrit :C'est quoi fin? parce que passer 2 cables plutot qu'un c'est plus difficile

Dans tous les cas il faut percer (joint, boite...) ya toujours un trou vu que ce n'est pas prevu a la base

Deux câbles de 1 mm² . Aucun logement de prévu ? un trou dans la partie de la carrosserie qui existe déjà et qui amène dans l'habitacle !!

Il y a un passage nickel du côté de la boite à fusible secondaire, côté conducteur donc.

Aucuns percage, t'as juste à passer les fils dans la gaine et le tour est joué

moi aussi il me fallait un tension :nosms: acitve (sans spécialement mettre le contact) mais j'avais pas envie de percé alors j'ai chercher du courant dans la tresse de cables se trouvant derrière le panneau sous le volant avec ceci:

(sa coute +- 5€ et c'est bien utile)

explication:

il y a une petite ampoule dans le picot qui s'allume lors qu'un courant passe.

Tu accroche donc la pince a un bout de métal (masse) et tu t'amuse a piquer dans les cable l'un après l'autre jusqu'à se que l'ampoule s'allume.

Si tu veux aussi un cable de masse, 2 solution:

* Soit tu me fait confiance quand je te dis que dans nos Coco, la plupart du tps, la masse est un cable brun, et plus gros que les autres.

* Soit tu t'amuse a refaire la manip inverse, càd mettre la pince sur ton cable d'arrivé de courant (légèrement dénudé) et tu pique 1 à 1 dans les cables jusqu'a se que l'ampoule s'allume de nouveau.

Aurais-tu une photo STP ! car si c'est au niveau de la boite a fusible coté conducteur, cela ressemble fortement au topic numéro 1 que je parle dans mon premier article...
Et je n'arrive pas a démonté cette boite...

@ Dom-bo
Oui je te fait confiance pour sa sauf que je ne souhaite pas coupé un câble de l'habitacle pour en faire un T ...

non faut pas touché un a la boite a fusible, tout se fait dans l'habitacle

et tu n'est pas obligé de coupé, tu peux juste dénudé le cable, tu dénude un autre cable a toi (celui que tu veux relié par exple) et tu les relie avec une prise voleuse comme dans mon petit schéma:

prise voleuse:


schéma de montage:


j'espère avoir été clair et p-e t'avoir donné une idée sans trou ...............

Merci, mais j'ai peur d'abimé un câble important et que sa me coûte chère après. Puis le "+" comporte déjà une résistance avec fusible donc mettre mon "+" au "cul" d'un fil déjà avec un fusible, je pense que sa posera un problème non ?

tout dépend se que tu veux y brancher... moi c'était une fausse alarme (une led clignotante) qui consomme rien du tout en Ampèrage... mnt si tu vx brancher un ampli ou quoi, c'est clair qu'il ne faut pas utilisé ma méthode.

pour le fait d'abimé le cable, tu ne saurai rien faire de grave... Si tu le dénude sans le coupé, tu peux :nosms: mettre de la bande isolante autour quand tu voudra retiré ton branchement...

enfin, a part cette méthode, moi je ne saurai pas plus t'aider j'espère qu'une âme charitable du fofo saura mais bon, je reste qd meme septique pcq je pense qu'on a énoncer toute les possibiltées...

sur ce, bonne soirée et bonne me*de

dom-bo a écrit :tout dépend se que tu veux y brancher... moi c'était une fausse alarme (une led clignotante) qui consomme rien du tout en Ampèrage... mnt si tu vx brancher un ampli ou quoi, c'est clair qu'il ne faut pas utilisé ma méthode.

pour le fait d'abimé le cable, tu ne saurai rien faire de grave... Si tu le dénude sans le coupé, tu peux :nosms: mettre de la bande isolante autour quand tu voudra retiré ton branchement...

enfin, a part cette méthode, moi je ne saurai pas plus t'aider j'espère qu'une âme charitable du fofo saura mais bon, je reste qd meme septique pcq je pense qu'on a énoncer toute les possibiltées...

sur ce, bonne soirée et bonne me*de

Lol ! c'est une vrai alarme que je souhaite mètre !

normalement sa devrai etre bon car, en principe, ton alarme ne sera active que quand ta Coco sera éteinte.. donc, il n'y aura pas d'autre élément qui pompera du jus et donc, sa ne grillera pas tes fusibles... EN PRINCIPE.

Je suis sûr de mon raisonnement mais bon, parfois c'est chelou la technologie donc renseigne toi :nosms: mais normalement, sa devrai etre bon

mais mon alarme est assez spécial ! Elle doit aussi être alimenté quand la voiture est en marche et a l'arrêt !!

t'as regarde dans la boite a fusible s'il n'y a pas d'emplacement vide?

sur la B y en a plein

Apres si tu veux faire simple, repique sur l'existant,genre autoradio, comme ca ne fonctionne pas en meme temps ca ne posera pas de probleme

kazaam a écrit :t'as regarde dans la boite a fusible s'il n'y a pas d'emplacement vide?

sur la B y en a plein

Apres si tu veux faire simple, repique sur l'existant,genre autoradio, comme ca ne fonctionne pas en meme temps ca ne posera pas de probleme

Je vais m'expliquer plus clairement, comme ça tout le monde comprendera pourquoi je veux faire passer deux cables du moteur a l'habitacle...

J'ai acheter un système de localisation satélite ! Ce système doit être toujours alimenté pour fonctionné... ce système n'est pas étanche, donc il doit resté dans l'habitacle, mais pour avoir du courant constant, il est livré avec un kit a relié a la batterie.

Donc je résume:
2 fils qui parte de la batterie --> vers un endroit caché de l'habitacle ou il y aura mon boitier !! Donc alimenté H24

Je pense être plus clair maintenant