CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bonjour à tous,

Depuis quelques temps, mon moteur claque de plus en plus à froid; le bruit vient du haut moteur, je vous mettrai une vidéo ce soir.
Cet été elle ne faisait pas trop de bruit, j'avais de la 5W50. Je viens de vidanger, j'ai remis de la 10W40 en espérant une amélioration; mais pas du tout elle claque de plus en plus

Donc je soupsonne les poussoirs hydrauliques ou une mauvaise pression d'huile.
Savez vous comment contrôler cette pression d'huile? Ou est se qu'un garage seulement peut le faire avec du matos?

Sinon pour remplacer les poussoirs hydrauliques, il faut démonter les arbres à cames?

Merci d'avance.
Damien

Voilà le bruit en question:

http://www.youtube.com/watch?v=TaH_ZM99nyY" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Je pense utiliser un additif d'huile pour poussoir hydraulique dans un premier temps; après j'aviserai.
Parce que démontage des arbres à cames ça me tente pas trop...

Si plus de 100 000kms, ça peut etre la chaine détendue.

som28 a écrit :Si plus de 100 000kms, ça peut etre la chaine détendue.

Ah je n'y avais pas pensé! mais ça claquerait même à chaud alors?

Sinon comment contrôler la tension?

Merci!

Ben il faut deposer la boite à air :nosms: retirer le cache distrib selon moi.

Si ca serait la chaine y aurait le ralentit instable ,c est arrivé sur la coco de ma mere, 600e de reparations, moi je pense plutot aux poussoirs ....

C'est fou qu'ils soient usées avec seulement 120 000 km!! ??
Peut être parce que la voiture ne roule pas régulièrement justement.

Le bruit est apparu quelque temps après être passé en 5W50 (un bon 1000km au moins), alors que j'avais toujours mis de la 10W40; simple coincidence ou pas... ?

Ce bruit sont tes culbuteurs, faut pas mettre de la 5W50 dans ces moteurs, trop fluide et l'huile descend trop vite en bas donc tu démarre à sec sur les poussoirs, met de la 15W40 c'est le mieux, l'huile reste un peu plus vers le haut de ce fait les culbu sont bien graissés,sinon faudra changer les pastilles de réglage des culbuteurs qui ont du prendre un coup.
J'avais fait la meme chose avec de la 5W40, et c'était la cata , mais j'ai revidangé de suite le jour suivant.