[Corsa D] Ventilation habitacle : fil et connecteur brûlent

[DcorsaD]

Bonjour, mon ventilateur d'habitacle fonctionne puis s'arrête, puis re fonctionne, etc.quelque soit la vitesse sélectionnée. J'ai démonté et changé le filtre habitacle. Une cosse et un fil sous le bloc ventilateur (derrière la boite à gants) est entrain de se consumer ainsi que son fil.... Sous le bloc ventilateur, 2 connecteurs proches et c'est un de ces 2 qui surchauffe.
Connaissez vous ce pb ? y a t -il un tuto pour changer le bloc de ventilation ?
merci.

[Kazaam]

Hello
non ce n'est pas connu et non il n'y a rien pour demonter ca

mais vu le probleme un passage en concession est necessaire, ca doit passer meme hors garantie

[chtitony]

Moi j'ai eu le même soucis mais avec le relais de ventilateur dans la boîte à fusibles sous le capot de ma Corsa C

[DcorsaD]

... je souhaite juste éviter d'aller chez mon 'cher' concessionnaire.
Où puis-je trouver un bloc ventilateur d'habitacle par internet ? ... j'ai bien du mal...
2 connecteurs de chacun 2 fils arrivent sous le bloc ventilateur, qqun a t-il le câblage et
la fonction de ces fils ?

[DcorsaD]

Merci chtitony, comment as-tu régler ton pb ? et connaissais-tu l'origine de la pane relais ?

[chtitony]

Merci chtitony, comment as-tu régler ton pb ? et connaissais-tu l'origine de la pane relais ?

Bah j'ai réparé ça un peu à la macgyver , le plastique autour du relais avait brûlé et bloquait le courant une fois sur 1000 donc pas de ventilation si ce n'est qu'un coup de temps en temps. J'ai "gratté" tout le plastique des fils, resserré les cosses qui tiennent le relais et mis un produit qui améliore la circulation du courant (ce produit fonctionne très bien en passant ). Pour le bloc de ventilation j'en avais trouvé plein sur internet à vendre pas cher car je croyais aussi que c'était lui en cause et c'est vrai que le plastique brûlé était très difficile à voir sans le démontage du relais.

[DcorsaD]

ça y est ! j'ai démonté le bloc ventilateur situé sous la boîte à gants.
Le ventilateur est de marque DENSO. Seul un connecteur avec 2 fils concerne le ventilateur.
ensuite un bloc moulé est vissé sur ce ventilateur. Le bloc moulé est aussi un DENSO
avec ailettes de refroidissement. Sur bloc moulé arrivent 3 connecteurs et c'est un de ceux-ci qui a brûlé.
les références sont A 430 009 00 / 12V / ou 7 12 A 0080677.
Apparemment ce bloc contient une électronique de puissance. Mais comme elle est moulée je n'ai pas accès aux composants.
Il ne me reste plus qu'à comprendre la fonction de ce bloc, son branchement, et trouvé un nouveau... mais je ne sais où.

[DcorsaD]

ça y est ! j'ai trouvé !
finalement ce n'est qu'une cosse qui arrive au module de régulation sous le ventilateur habitacle :
Elle avait brûlé et les fils commençaient à se consumer car la connexion n'était pas assurée correctement
et comme il y a de l'ampérage : surchauffe au niveau de la cosse qui se propageait dans le câble.
J'ai coupé la fiche, puis remplacée par 2 cosses simple.
et ça à l'air de marcher !

si vous n'avez plus de nouvelle de moi, c'est la réparation a été confirmée dans le temps.

coût de la réparation : 2 euros ( cosses ) et 0 indisponibilité du véhicule.

[carsalex]

bonjour,

Je relance ce sujet afin de trouver de l'aide et des avis.
Je possède également une corsa D de septembre 2006, et mon ventilateur d'habitacle ne fonctionne plus.
Après avoir démonté ma boite à gant j'ai eu la même surprise que "DcorsaD" et je pense en plus grave puisse que la mousse sur l'un des caches avait commencer à cramer, les fils qui passent la puissance ont fondu. les photo parle d'elles même :


ça c'est le connecteur qui apporte la puissance au relai de puissance. je ne sais pas jusqu'ou il va afin de le changer, est ce que quelqu'un sais ?


ça c'est le relais de puissance qui a fondu au niveau des connecteurs, je ne sais pas si il est mort. car je ne sais pas le tester.

ça c'est la mousse qui se trouve en fait juste en dessous du ventilateur, on peut voir qu'il a fait chaud la dessous.

Sinon j'ai tester avec une batterie 12V mon ventilateur, il tourne, c'est déja ça, je n'aurais pas a en racheter un.
Sinon non visible sur les photos, le cable qui relis le relais de puissance au ventilateur est HS... je vous même quand même la photo.


du coup je suis aller chez mon concessionnaire opel, mais malheureusement, le samedi en période de vacances, il n'y a personne de la maintenance. Donc avant d'y retourner lundi j'aimerais bien avoir des billes, savoir si c'est arrivé à plus de deux personnes. et si j'ai des chances de faire valoir un défaut de fabrication pour la prise en charge des réparations.
je remets a vous ^^

alex

[carsalex]

bon merci pour vos avis... ça doit venir de moi, je dois mal poster...

Sinon au cas ou si d'autres personnes ce trouve face à ce problème.

Pour mon concessionnaire, c'est une panne qu'ils n'ont jamais eu, qui n'a fait l'objet d'aucun rappel.

Au final, le régulateur du ventilo coute 298 euro TTC, neuf.
trop cher à mes yeux, donc je vais essayer d'en trouver un dans une casse.

[mathilde62]

j'ai rencontré ce probleme hier. ou trouver une resistance chez opel c'est 310€, chez les casse ils en ont pas

[carsalex]

exacte pour le prix.
par contre si comme moi tu as les connecteurs de cramé. c'est tout le câble qu'il faut changer et il passe derrière le tableau de bord.
tu peux donc rajouter un billet de 500 minimum pour le démontage/remontage.

j'ai opter pour l'option macgiver ! remplacement des connecteurs seulement. J'ai eu la bonne surprise de voir que le bloc résistance n'était pas mort.
Cout du remplacement : 10 euro et 1.5h de manip.

alex

[mathilde62]

ok merci comment puis je faire pour tester la resistance

[mathilde62]

merci carsalex j'ai fais comme toi j'ai mis des cosses et nikel ca remarche.
Y a t il un risque que ca refonde?
A quoi peut etre du cette surchauffe??