CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bonjour à tous !

Ma petite corsa B 1.4 m'a fait un vilain coup cette semaine : la courroie d'alternateur et la courroie de la pompe à eau ont laché en même temps !

J'ai réussi à trouver un mécano bien sympa pour me changer tout ça, à condition que je trouve moi même les pièces...
J'ai beau chercher, je ne trouve pas.
Est-ce que ça porterait un nom spécifique ? Où je peux trouver ces pièces dans la région toulousaine ?

Bien à vous

Corsa B de quelle année?

ton titre ne respecte pas les règles du forum ...

sinon , clim ou pas clim ? ... DA ou pas DA ? ...

Bonsoir

Excusez moi tout d'abord pour cette petite erreur.

C'est une corsa de 1998, clim et da.

courroie d'accessoire 6PK1795 , chez oscaro
http://www.oscaro.com/courroie-trapezoi ... 7879-305-p" onclick="window.open(this.href);return false;

qu'appelle tu courroie de pompe à eau ? distrib

car si elle a lachée ... faut voir si y'a pas d'autres dégâts ...

La distrib complète a été refaite il y a 2 ans.
La courroie de la pompe à vide peut-être ?

En fait ça fait des mois que ma corsa faisait un bruit d'aspirateur pendant les 5 premières minutes de démarrage, avec une sentation de "broutage" lors des accelerations. Puis mardi, énorme bruit, voiture qui tremble. Mon père est venu regarder, et il m'a dit que les courroies de la pompe à vide (je pensais pompe à eau) et de l'alternateur étaient HS. Et en effet quand j'ai regardé, les deux courroies étaient toutes effilochées, et de plus, celle qui est tout en bas (je suis désolé, je m'y connais pas trop) était sortie de sa roue crantée.
Ce sont les 2 courroies à gauche du moteur, s'il y a un schéma je pourrais mieux vous indiquer.

Voici quelques photos, pour mieux expliquer :

Donc là on a la courroie du dessus complètement effilochée, et juste au dessus, la seconde courroie effilochée ET sortie de sa roue crantée (elle se situe en vrai sous la première courroie).



Ici un petit zoom de cette seconde courroie (j'ai pas pu avoir mieux, j'ai pas un appareil photo HD)



Et enfin le moteur en global :



Donc si j'ai bien compris : courroie alternateur = courroie trapezoidale. Trapezoidale simple ou crantée ?
Mais la seconde ? C'est quoi ?
Est-ce qu'il existe des schémas techniques où je pourrais me documenter ?

Désolée de poser autant de question, mais mes connaissances en mécanique se limitent à remettre du liquide de refroidissement

Salut,

c'est peut-être un peu tard mais celle que tu nous montres (on voit pas vient où va la flèche sur la photo mais il semblerait que ce soit celle de l'alternateur.

Bonjour, j'ai eu ce probleme hier .. je roulais et tout d'un coup un gros bruit et cette courroi completement sortie. Qui aurait une idée de prix ?

Salut

Est-ce que c'est la même voiture ? Parce que le type qui me l'a fait a surgaléré à démonter le galet tendeur (il a dû démonter les barres stabilisatrices des roues pour enlever le cache du galet).

La courroie je l'ai payé aux alentours de 15€, et le galet aux alentours de 50€.
En garage compte une moyenne de 3h de main d'oeuvre. Soit environ 300€ pièces + main d'oeuvre.

On m'a expliqué que ce type de courroie ne sortait pas seule, ton galet doit être sorti de son axe. Si oui, faut le changer sinon ta courroie ressortira de ses poulies.

J'espère avoir pu t'aider.

Oui merci mais le truc c'est que j'ai acheter la voiture il y'a même pas une semaine je suis dégouté ..