CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

bonjour a tous,
mon niveau mécanique auto: moyen
mon niveau électricité auto: faible
mon véhicule: corsa b 1.5td, 67cv, de janvier 1994, type:CBB 468 NL
mon problème: un fusible 30 A qui claque (emplacement 16 sur la revue HAYNES)


historique: il y a quelques semaines, je me suis retrouvé sans essui-glaces mais comme il ne pleuvait pas beaucoup je suis rentré du boulot sans soucis et sans essui-glaces.
Après vérification et changement d'un fusible qui avait claqué tout rentre dans l'ordre (je précise que j'ai 2 voitures et que je m'étais servi de l'audi 80 pendant quelques jours).
Puis de nouveau un changement de fusible et quelquefois c'était ok et quelquefois non.
Un jour pas moyen de remettre un fusible: claque en permanence.

Comme le contrôle technique approche (j'ai téléphoner a un centre et au moins un vitesse doit fonctionner) je ne peux plus reculer les travaux donc je consulte les forums, ma revue citée plus haut et je me mets au boulot.

je branche un multimètre en position V sur le porte-fusible concerné: j'ai 11,70 volts en lecture donc je suis en court-circuit

1°)je débranche le moteur essui-glace arrière ainsi que plafonnier arrière, dégivrage arrière pour savoir si il y a une masse a ce niveau.

résultat: 11,70 volts en lecture

2°)je débranche le moteur essui-glace avant ainsi que la pompe lave-glace

résultat: 11,70 volts en lecture

3°)je dépose le commodo essui-glace

résultat: 11,70 volts en lecture

4°)je tire un peu partout sur les fils pour tester une masse

résultat: 11,70 volts en lecture

j'en ai profité pour déposer le moteur essui-glace avant (nettoyer et graisser les tringles) et j'ai voulu le faire tourner en branchement direct mais sans résultat.

que puis-je essayer d'autre?
comment tester le moteur EG?
comment brancher mon moteur pour passer le contrôle technique?

voila ou j'en suis, je suis preneur pour toute piste et merci pour l'aide que vous pourrez m'apporter?

vu que le moteur essui glace est déposé je vais le nettoyer a l'acétone

Salut,

Je viens juste d'avoir le même problème que toi : pour ma part, c'était la pompe lave-glace qui fuyait aux cosses + et -. Bref tout con mais j'ai tout démonté comme toi et refais un graissage de la tringlerie. Débranches la pompe et remets un fusible de 30A pour voir.

Salut,

Merci de mettre ton topic selon la charte.
http://forum.corsa-connexion.net/viewtopic.php?t=2388 "Règle n°5"
24h, sinon suppression

Merci
Team Modo

désolé kazaam.
voila qui est rectifié pour la mise en forme
bubu, merci pour ta suggestion et je ferais l'essai dès que possible (peut-être de l'humidité résiduelle)
même si j'avais débranché
2°)je débranche le moteur essui-glace avant ainsi que la pompe lave-glace

Non, débranche seulement la pompe lave glace et remets un fusible pour voir ce qui se passe comme ça tu seras fixé.

Ps: pour mon cas, je remmettais le fusible et il claquait après 10 minutes environ.

salut,
alors après avoir laissé la voiture plusieurs jours au garage a l'abri de la pluie, il y a eu des changements: je n'ai plus du 12V en permanence a l' emplacement du fusible.
le comodo clignotants n' est pas en cause a coup sur car je l'ai changé.
essai:les moteurs essuie glace av, ar et la pompe lave glace débranchés, une ampoule 5watts branchée a la place du fusible voila ce que j'obtiens

position essuie glace a l'arrêt : l'ampoule est éteinte
position essuie glace 1 (intermittent) : l'ampoule s'allume faiblement
position essuie glace 2 (petite vitesse) : l'ampoule est éteinte
position essuie glace 3 (grande vitesse) : l'ampoule est éteinte
position essuie glace poussé (arrière) : l'ampoule est éteinte
position essuie glace tiré vers moi(lave glace) : l'ampoule s'allume très fortement. court-circuit????
donc peut-être la piste DUDU qui est a creuser, j'ai déposé, vidé, nettoyé et remonté sans le brancher le réservoir lave glace: résultats identiques au précédents

quelles conclusions tirer de ces résultats? votre avis m 'intéresse, merci pour vos suggestions

Un peu troublant ton problème. Il reste le relai comme piste.