CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bien le bonjour a tous voila ayant tombé sur pas mal de videos et autres sites web de corsa A trafiquer j'en ai remarquer pas qui monter un 2.0L et qui apres le preparer voila je me renseigne un peu partout pour savoir quel serait les modifications et autres complications que je pourrais rencontrer en montant ce moteur sur ma corssa A.

C'est vrai que le 1.6L cartonne deja pas mal mais un 2.0L ne serais pas de refus.

Je me pose aussi la question je ne possede pas la direction assistée sur ma corsa je ne compte pas m'embeter avec une DA est t'il possible de transformer la pompe de DA en poulie libre sa m'eviterait de changer de courroie .

En attente d'une reponse

Merci

Bonjour

Y'a aucuns soucis pour supprimer la DA mais il faut supprimer la pompe et passer en courroie trapèzoidale car de toute façon avec la courroie multipiste tu vas manquer de place au niveau du longeron pour passer l'alternateur.

ah d'accord et aussi on m'a conseiller de changer les cardans pour mettre des cardans renforcés est ce vraiment indispensable?

Si tu en es te poser ce genre de question, on va reprendre les choses dans l'ordre.

Quel est ton budget global? sachant que les modifs ne se limitent pas qu'au moteur.

Le budget n'est pas le soucis c'est plutot la main d'oeuvre qui me contrarie lol

je veut juste mettre le 2.0L avec ou sans turbo (turbo de preference bien entendu) j'ai une casse qui me fait des prix donc pas de soucis a se niveau je compte rajouter un boitier additionnel, une ligne inox complete, un dump valve si turbo, et c'est tout je crois meme que c'est largement suffiisant lol

Et tu comptes l'arreter comment ton bolide ?

j'espere que c'est prévu les freins.
C'est même par ça que je commencerais en faisant ce genre de préparation

Sur une Corsa A ca ne se limite pas qu'aux freins c'est toute la caisse qui doit etre renforcée si on veut qu'elle reste sur la route et là c'est pas tes prix à la casse qui pourront t'aider.

Un boitier additionnel sur un C20LET, mieux vaut lire ça que d'être aveugle et si la main d'oeuvre te pose un soucis, oublis ce genre de projet.

Si tu veux bouffer tes pneus en 8 secondes et te mettre sur le toit au premier virage venu c'est la bonne prépa ! Déjà qu'avec le 1.6 le chassis d'origine de la corsa A, même gsi, est limite...

Bin pour l'instant elle ne m'a decrocher qu'une seule fois mais j'etait en 14 pouces les pneus avec plus de temoins et sous la pluie et depuis que j'ai monter les 17 pouces sur les routes de montagnes de chez moi qui sont terribles elle tient le pavé .
En ce qui concerne les freins j'ai trouver sur internet disques et plaquettes groupe N OMP .
En fait c'est juste quelque conseils de montage qu'il me faut comme par exemple la DA que je savais pas quoi faire apres le reste je me debrouille .
Pour le boitier additionel je le fait poser et regler dans un garage le dump valve compris .

Tu n'as pas l'air de comprendre ce qu'on essaie de t'expliquer. Un châssis de Corsa A c'est vraiment pas fait pour encaisser plus de 100cv. Même si c'est seulement pour des runs ta caisse va se tordre et se désouder de partout. Va voir sur le forum http://forum.blitz-gsi.com/" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; il y a plusieurs membres qui ont fait ce swap, regarde ce qu'ils ont fait niveau châssis. (Mais fais bien des recherches avant de poser tes questions, parce qu'avec une entrée comme ici, tu vas te faire allumer encore mieux qu'ici vite fait!)

Edit: je viens de voir la présentation de ta caisse, heu ben... vas quand-même voir sur le blitz, tu trouveras des bons trucs.

regarde la presentation d'olivier alias corsaV3 dans la rubrique "votre opel" ...

mouchoirr a écrit :Bin pour l'instant elle ne m'a decrocher qu'une seule fois mais j'etait en 14 pouces les pneus avec plus de temoins et sous la pluie et depuis que j'ai monter les 17 pouces sur les routes de montagnes de chez moi qui sont terribles elle tient le pavé .
En ce qui concerne les freins j'ai trouver sur internet disques et plaquettes groupe N OMP .
En fait c'est juste quelque conseils de montage qu'il me faut comme par exemple la DA que je savais pas quoi faire apres le reste je me debrouille .
Pour le boitier additionel je le fait poser et regler dans un garage le dump valve compris .

Visiblement t'es à fond dans ton délire et t'as pas envie de comprendre.

Si t'as besoin d'un garage pour monter une dump valve t'es pas rendu.

PS: C'est pas la peine de mettre les pieds sur le Blitz si c'est pour poster ce genre de conneries.

Elle a un arceau ça A GSI. Pas de soucis, elle est renforcée!