CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Pour rappel, véhicule possédé:
Corsa B Viva 1.5 TD 3 portes, année 1999.

Hello tout le monde,

Je me permets d'écrire ici, car j'ai récemment cherché à remplacer le liquide de refroidissement de ma Corsa. Or, après inspection rapide je n'ai pas trouvé de bouchon de purge en bas du radiateur.

J'ai sans doute mal regardé mais dans le doute: est-ce que quelqu'un l'aurait déjà fait? Comment trouver cette vis? Facile d'accès? Nécessité de démonter quelque chose pour y accéder???

d'avance pour vos conseils !

Salut,

Merci de mettre ton topic selon la charte.
http://forum.corsa-connexion.net/viewtopic.php?t=2388 "Règle n°5"
24h, sinon suppression

Merci
Team Modo

PS, pas de bouchon, le plus souvent c'est la sonde thermocontact que l'on demonte

Salut Kazaam,

A priori ça devrait être bon...

Moi quand je l'avais fais sur la mienne j'avais laisser tourner un peu le moteur pour dire que ce soit chaud ( surtout pour remettre plus facilement la durite ) , ensuite arrêter le moteur et j'avais enlever la durite du bas du radiateur ensuite remis la durite et remet du LDR

C'est difficile d'accès sans rien démonter non? Bon je vais inspecter ça...

Sur la 1.2 tu as le tehrmocontact en bas a gauche (quand tu es face a la voiture) un coup de clé et ca coule

Cette technique est valable pour toutes les Corsa B, bien penser à ouvrir le vase d'expension puis la durite la gross durite côté distrib pour faire appel d'air.

Tu rince le tout à grandes eaux au jet, tu laisse couler et c'est bon.

Perso je préfère défaire la grosse durite côté retour sur la rampe derrière le bloc, moins de risques de péter le plastique du radiateur. Mais je sais pas comment c'est fait sur les mazout. (Et je préfère faire ça à froid pour pas m'ébouillanter quand ça se met à faire gluglu un peu partout sauf dans le bac prévu pour )

Sinon j'étalle ma science -> là tu cherche à vidanger, pas à purger. Purger c'est enlever l'air, ça se fait automatiquement sur les Opel. (Et au pire les vis de purge ça se trouve bien sûr en-haut sur le circuit)

Merci pour vos réponses !

Si je comprends bien, le plus simple pour moi est de dévisser le thermocontact c'est bien ça? Ca ressemble à quoi au juste? Quelqu'un aurait une photo?

vs238268 a écrit :Perso je préfère défaire la grosse durite côté retour sur la rampe derrière le bloc, moins de risques de péter le plastique du radiateur. Mais je sais pas comment c'est fait sur les mazout. (Et je préfère faire ça à froid pour pas m'ébouillanter quand ça se met à faire gluglu un peu partout sauf dans le bac prévu pour )

Sinon j'étalle ma science -> là tu cherche à vidanger, pas à purger. Purger c'est enlever l'air, ça se fait automatiquement sur les Opel. (Et au pire les vis de purge ça se trouve bien sûr en-haut sur le circuit)

Tu as raison, j'avais oublier qu'avec le temps le thermocontact a tendance à bien se gripper et à venir avec le filetage du radiateur, c'est pour ca que je le débloque toujours à chaud et que je le remonte jamais à sec et j'ai jamais eu le soucis contrairement à d'autre.

non pas specialement accessible avec l'appareil photo, en bas a gauche un truc bien gros genre cle de 36 avec 2 fils