CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bonjour à tous,

JPS m'a conseillé, pour gagner quelques bidets sur ma corsa B, de mettre un carbu de corsa 1L3 GT. Mais j'me pose quelques questions quant à la pose.

Comment ca va se passer pour le regulateur de pression, prise de depression et capteur d'angle de papillon? Et le calculateur ne risque pas d'y perdre son latin?

Si quelqu'un a déjà effectué une opération similaire, pourrait-il m'indiquer les points à faire gaffe...etc.

Merci d'avance.

A+

ben euh déjà, peut être que je vais dire une couillonnerie mais si c'est une carbu il y a pas de calculateur. ton débit d''essence est régulé par le carbu

dsl si j'me trompe

c est une b? je pensais que c etait une A,donc ton moteur doit etre le 1.2l i donc la modif n est pas possible desolé je pensais que c etait le 1.2l S de la corsa a et la modif prend environ une demi dans ce cas la mais comme la tienne est une injection faudrait voir je peu pas te dire comme ca

ah oui, si c'est une injection c'est différent.

Ok merci...

Tan pis pour les bidets!

ce que tu peu augmenter ton debit d essence et ca tepermettra un petit gain,apres tu peu voir si il est possible de mettre un injecteur plus gros (c est injection monopoint si je me gourre pas) et tu gagnera encore un peu mais a ce moment la faut mettre des bougie un peu plus caustaud style ngk ,apres tu monte un kn,degage con cat et tu met un silencieu ca devrait deja etre mieu
our mieu comprend comment fonctionne ton injection va jeter un oeil ici
http://www.seneauto.com/docs/generalite ... ssence.pdf

Impressionant ton lien!!!

J'ai juste jeter un coup d'oeil pour le moment, mais je suis sur le cul. J'pensais pas trouver un jour un site qui détail aussi bien.

Je crois que je vais avoir de la lecture pour un temps...

Grand merci!

NB T'as vu juste, c'est du monopoint.

c est clair que pour etre detaillé c est detaillé ca m a meme donné mal au crane

bonjour comment faire pour mettre un carbu de gt sur une corsa 1L2 s merci de m'aider

bah je sais pas si le carbu se me sur la pipe d'adm du 1.2
sinon faudra celle du 13gt
a part ca je vois pas trop d'emmerdes pour poser le carbu
après c'est plus pour les reglages que ca risque de faire chier
mais bon je pense pas que ca dois faire gagner 300cv non plus hein, de plus il me semble qu'ils sont nombreux sur ce forum a chercher ce type de carbu

merci pour cette precition si l'un de vous a deja fait se changement pourrait il me donner des detailles sur les reglage

bah tsé la plupart ne s'embete pas a equiper un 12st, le plus simple (et le plus interessant rapport qualité/prix) reste un petit swap

euh dsl mais c'es quoi un swap ?

un swap, c'est changé de moteur pour un plus gros