CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bonjour a tous
Alors je voie deja les reproches:
Oui c'est deja abordé ect...

sauf que je sait ou en theorie sa se branche je pensse meme etre bien brancher mais je vien demander confirmation au vue de la pression indiqué

j'ai piqué sur la durite pompe injection/collecteur d'admission
apres si c'est bien sa faudrais que j'essay avec un autre mano mdr
car sinon j'ai du boulot de prevue pour les prochain jour ...

en effect 0.4/0.5 max :besch: tres lege ^^

ceci dit un demontage netoyage reglage wastegate fairais surement pas de mal

hein? je crois que tu t es gourré quelque part ,tu dois te brancher sur le tuyau allant a la waste gate

tu confond pas avec le robinet de turbo ^^? (sinon tu fait comment pour monter les 2 ^^)

la ou j'ai piqué normalement sa prend la pression du collecteur d'admission (soit l'admission)

certains robinet ont 3 raccord,le 3 eme etant pour le mano de pression de turbo ,enfin moi j ai fait comme ca mais je pense que comme tu l a branché ca doit etre bon aussi,apres pour le reglage d origine il me semble que c est 0.6-0.7gr je regarderai

oui c'est 700 si mes souvenir sont bon (j'ai la revue technique)

en faite sur celle ci (pour controler la pression turbo) il dise de se brancher sur une durite de l'injection
mais dise pas ou ni de photos et j'ai rien d'autre

pour ton montage je comprend pas

-si tu branche le mano avant le robinet le mano lit une valeur eroné (le robinet a justement pour but de tromber la waster en faussant la pression)
-si tu branche apres tu bouche la sorti de gas et le robinet ne sert plus a rien (le mano sert de bouchon et le rebinet ne libert plus de gas)

je suis ouvert a toute avis/conseil

je suis mecanitien moto a la base alors ... le turbo eu... le diesel ... eu ...
ce que je sait sa vien du net et des livres alors c'est assez limité

Sur un robinet de turbo on ne branche toujours que 2 des 3 sorties.

Le mano doit se brancher directement sur l'admission donc forcément avant le robinet si vous utilisez la durite de la waste gate.

Etant donné qu'il s'agit d'une injection mécanique, il faut forcément retarer la pompe si vous voulez augmenter sensiblement la pression de suralimentation.

oui tous a fait
pour l'enrichissement je compte rester dans les valeur d'origine en optimum voir 100g de plus mais ni plus ni moins
je cherche pas 1000ch
la puissance d'origine me convien tous a fait sa tire 5 personne sans forcé au limite de vitesse sa me va a 100%
juste avoir un pti plus pour quand je roulerais avec la remorque ^^

enfin sa des essay me permetron de savoir