CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bonjour à tous je suis nouveau sur ce forum!

Comme je l'ai dit dans ma présentation je possède une opel corsa 1,3cdti avec un moteur de 160 000km.
Mon moteur commence à etre fatigué (raté, perte de puissance, claquement...)

Je suis tombé sur une occasion: une corsa C 1,7 CDTI 100 cv de 2005, avec un choc à l'avant droit, mais moteur intact (d'après les dires du proprio). Pour un prix de 1200e payable en 2 fois.


By smman at 2010-05-11


By smman at 2010-05-11


Moi ce que j'ai vu du moteur, il y aurai une poulie cassé ( clim???) et le radiateur percé.

Je pensais mettre ce moteur dans ma voiture ainsi que la colonne de direction puisque la mienne connait cette foutue maladie et récupérer les autres pièces pour les revendre.

Que pensez vous de cette modification, est-elle faisable? Faut-il changer le faisceau entier...?

Quels sont les points auquel je devrais faire attention????

Merci pour votre aide.

Et si tu remets les éléments de carrosserie (ceux à remplacer sur la 1.7 cdti) de la 1.3 cdti sur la 1.7 ça serait pas plus simple?

J'y ait pensé mais la voiture est épave. Un longeron est HS.

J'attends l'aide de tout le monde. Urgent. Merci à tous.

Salut,

Interdit les swap, tu va avoir un moteur 1.7 cdti avec une carte grise de 1.3 cdti, en cas d'accident l'assurance va pas te couvrir la voiture sauras même pas homologué pour rouler sur route ouverte

Même avec un passage au mine pour homologuer la voiture?

Au mine elle passera pas, mais renseigne toi tu verras

la 1.7 cdti n'a rien à voir avec une 1.3 cdti sans parler de légalité...

le mieux est de prendre TOUT de la 1.7 et de le greffer sur la caisse du 1.3...
après est ce que le 1.7 est sain ça reste à voir car beaucoup de 1.7 ont des problèmes d'injecteurs (réparations à 3000€ chez OPEL)...

smma, a écrit :Même avec un passage au mine pour homologuer la voiture?

EN theorie c'est faisable, mais il faut un certificat de opel comme quoi la modification est conforme
DOnc tu imagines ce que ca donne en pratique

Merci pour vos réponses.

Après réflexion je préfère ne pas prendre le risque.

Je garde mon argent pour la faire plaisir autrement.

pour l'homo d'opel, à mon avis ca ne posera pas de soucis si tu trouves une ptit garage accomodant qui veut bien que tu fasses les modifs toi même ou s'il les fait lui même.

ca pas comme si on pasait d'un diesel à une essence ou d'un moteur de corsa avec un moteur d'une autre opel/marque

déjà qu'ils prennent 150€ pour un certificat de conformité alors une homologation

C'est pas Opel qui fait l'homologation(Réception à Titre Isolé) mais la DRIRE, Opel ne fait que donner un avis technique sur les modifications effectuées. Maintenant au delà du fait que ça reste soumis à leur bon vouloir et que l'on peut passer outre, si le travail est fait sans toutes les factures pièces et MO sans être un professionnel, c'est même pas la peine et ça n'est pas de la théorie mais de la pratique.

Accessoirement les 1,7l CDTi ont un paquet de pièces spécifiques au niveau des trains roulant

Merci pour vos réponses.

Je vais opter pour refaire mon moteur. Et quelque petites modifications.

En effet, il me semble trop compliqué de faire ce "swap". Autant que j'achète une autre voiture dans ce cas là.

Donc au programme:
Turbo GT1544V
Échangeur 318 TDS
etc...

Ce n'est pas plus légal non plus mais bon. Si on peut plus se faire plaisir aussi maintenant.

Ben l'assurance te donnera 0 € de ta voiture c'est tout... Je te souhaite de jamais te viander avec.

Corsattitude a écrit :Ben l'assurance te donnera 0 € de ta voiture c'est tout... Je te souhaite de jamais te viander avec.

classique quoi