CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bonjour,

Voila mon problème :
J'ai acheté ma voiture (Opel Corsa 1.3 CDTI enjoy de 2005) il y a un mois à un montagnard, resultat plein de corrosion du au sel.
Je passe donc chez Opel pour leur demander quoi faire, il me dise "Vous avez qu'a passer au Karcher le moteur"

Chose faite et depuis le moteur ne dépasse plus 1500 tours, que ce soit au point mort ou a n'importe qu'elle vitesse.

A la valise diag ca me dit "Défaut fonctionnement du circuit de température d'air d'admission"

J'ai démonter la vanne EGR qui n'était pas grippée, mais je ne sais plus quoi faire.

Chez Opel ils s'en foutent que l'erreur vienne de leur part et m'ont même fait payer le passage au banc pour me dire " Ca peut venir de la vanne EGR ou de la valve d'echappement, on sais pas." Et pour eux bien entendu ca vient pas du fait qu'on l'ai nettoyé au Karcher sur leur recommandation ,ce n'est qu'une coincidence.

Petite precision, la voiture semble mieux fonctionner le matin quand il fait plus froit ou elle peut attendre 2500 tours.

Merci pour votre aide .

Ouch le karsher dans l moteur

c'est pas des malins chez opel

Là dessus un point où on est d'accord, mais si quelqu'un pouvais m'aiguiller ce serai vraiment cool, ca fait une semaine que je traine ca et que je vais de forum en forum sans rien trouver !!

Tu avais protéger les organes électriques au moins ?

t'as passé le karcher dans tout le compartiment moteur ?!

Alors pour répondre à tous, aucun oragne éléctrique ni prise d'air n'a était protégé, je pensai que le boitier dans lequel était logé chacun d'eux était étanche.

J'ai passé le Karcher sur tout le moteur mais pas directement dessus, j'étais à une certaine distance !

c'est pas prévu pour un lavage au karcher

je voudrais bien le voir le mec qui t'as dit ca...

Un commercial de chez Opel à Annonay !!

Er quand j'y suis retourné pour leur faire part du problème, les mécannos m'ont dit "il faut surtout pas y faire au karcher !"

Cool mais fallai le dire juste avant tant qu'a faire !

T'as fait l'erreur d'écouter un commercial !

Je pense qu'il a juste fait son boulot... te faire pourrir ta voiture pour qu'il puisse t'en vendre une ensuite.

Personne à de solutions pour mon problème

le karscher dans le moteur, jamais. D'ailleurs j'ai fais le mien ce matin mais je mouille a grande eau le capot et je laisse tomber un peu d'eau partout mais avant que ca seche, je frotte le moteur comme ca l'eau rentre pas. Ca fait plusieurs années que je fais ca et j'ai jamais eu de problème.c'est donc un lavage superficielle et sans trop d'eau.

Maintenant personne à de solution ?
J'ai essayé ce matin avec un autre débimètre déjà c'est pas ça.

Matpit a écrit :Alors pour répondre à tous, aucun oragne éléctrique ni prise d'air n'a était protégé, je pensai que le boitier dans lequel était logé chacun d'eux était étanche.

ton moteur a peut-être aspiré l'eau par la boite à air

j'ai eu le coup avec une moto...

un copain à eu la bonne idée de me mettre un coup de karscher dessus alors qu'elle tournait...

du coup plus de montée dans les tours, je l'ai laissé tourné pendant une heure en mettant des gaz progressif...
j'ai fait ca pendant une semaine pour enfin avoir une amélioration...

capot ouvert au soleil pour faire sécher le tout ca marcherai pas?
ouvre ton filtre a air voir si y a pas de l'eau dedans...

Non pas de flotte dans le filtre à air, ca fait plus d'une semaine en plus, donc tout ce qui était mouillé à séché !

Ce qui métonne c'est quelle marche un peu mieux à froid !