CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Salut à tous.

Je possède également une Super 5 GT Turbo de 1987 que je restaure depuis pas mal de temps avec mon meilleur pote.
C'est une voiture plaisir. On s'en occupe environ 1 fois par mois pour notre plus grand plaisir.

A l'achat la voiture qui provient donc la région parisienne, a été vendue une bouché de pain avec un second moteur et diverses pièces.


Après pas mal de temps, voici le résultat :









Les modifications :

Restauration du carbu



Et le voila maintenant :



Le nouveau qui remplacera l'ancien qui a des fissures niveau carter echap

turbo avant :



turbo maintenant qui sera réglé a 1.2 Bar :





Les nouvelles roulettes en 15 qui seront repeinte en blanche ( Speeline de Williams )




Pour finir avant/après du second bloc qui subira quelques modifications



Apres un bon micro-sablage :




La suite bientôt je l'espère !

Réception d'une petite pièce assez importante ce week end

Collecteur inox 4 en 1 de chez Raceland.
K-tec propose le même produit que chez Raceland depuis Mi 2009 ( en largement plus cher aussi )

Voici les photos

Ah c'est un vrai collector cette GT turbo

Avec les jantes noires à rebord blanc ca doit le faire grave!

Avec le soin que tu lui apporte, ça va devenir une voiture de collection!
Super boulot.

Ahhh sympatoche meme si ces une Renault

Continues ainsi, et tu en feras un vrai bijou de cette Super 5. Aussi âgée que moi en prime... Elle est mieux conservée... (je déconne).

Ah c'est sympa de faire revivre ces voitures mythiques!!!!

bonne continuation

Vraiment sympa cette Renault!

Merci à tous

Sinon j'ai encore pas mal avancé sur le bloc.
Nettoyage des pistons/chemises/bielles. J'en est profité pour refaire les plans de joints du bloc.
Mon pote est en train de voir pour resurfacer la culasse et voir pour une petite modification vilebrequin et AAC.

Prochain achat, kit de pochette de joints bas et haut moteur, vis de culasse renforcée, coussinet de bielles et vilo.
Durites d'eau silicone aussi prendrons place et rejoindrons les 2 grosses durites allant jusqu'à l'échangeur.

D'autres modifications aussi de prévu :

- Mise en place disques et plaquettes avant de clio 2
- Intercooler alu plus grosse capacité
- A venir


Le but de ce projet et d'arriver avec une auto qui fonctionne avec un aspect d'origine mais avec un bon 150 chv pour 850 kg

Le plan de joint de culasse après 1h30 de travail.
J'ai mal

Je viens de voir, ta un silencieux Devil cup d'époque

Quiksilver a écrit :Je viens de voir, ta un silencieux Devil cup d'époque

Oui je pourrais même pas te dire sa valeur car y'en a plus du tout en vente.
J'ai eu pas mal de demande ... mais nan

Il se vend dans les 200 / 250 € le silencieu, normal il est des années 90 ce pot

Quelques pièces dont une introuvables :




Que j'ai revendu

Amortos JR sport déjà posés



Durites Venair posées

Quelques nouvelles.

J'ai fini tout mes plans de joints à la toile émeris.



Commande chez Renault de quelques vis pour collecteur d'échappement/turbo, vase d'expansion et son bouchon et petite goupille de maintien de la wastegate sur le turbal ! Photo bientôt.

Sinon hier commande de 15 duites silicone d'eau.
Je me tâte pour l'échangeur
Peut être le mois prochain car il me faut encore tous les joints haut/bas moteur, coussinets de bielles et vilebrequin.

Des news bientôt