CORSA-CONNEXION - LE FORUM OPEL CORSA de A à Z

Bonjour

Après mon problème de feu arrière, j'ai a nouveau un problème mais avec le moteur de coffre aujourd'hui
Cet été j'ai acheter un kit de fermeture centralisé a distance avec 3 moteurs (portes + coffre).
Aujourd'hui je me décide donc a fixer le moteur de coffre (ceux des portières étant déjà installer & fonctionnant parfaitement)
Je démonte la garniture du Hayon, fixe le moteur a la tringle, branche tout...

La survient le problème. J'ai une Corsa B année 99 donc pour ouvrir le coffre je suis obliger de l'ouvrir avec la clé + pousser le bouton & soulever le Hayon. Avec le moteur, le coffre s'ouvre un peu (juste le mouvement de la tringle) mais reste bloqué "fermé" et pour l'ouvrir, je suis obligé de rentrer la clé, pousser le bouton & lever le Hayon.

Savez vous comment je dois faire afin que pour l'ouvrir, je dois juste appuyer sur le bouton de ma télécommande (& donc éviter à chaque fois de l'ouvrir avec la clé) ?

C'est un moteur :besch::


Merci d'avance (j'espère avoir était clair)

(dsl pour le déterrage...)
as-tu trouvé la solution depuis ? ça m'intéresse !

Non je n'ai pas trouvé donc j'ai abandonné le projet. Je vais m'y remettre un de ces jours je pense aussi

ya pas de solution pour la B il faut changer le bloc pour un avec le moteur integré

J'avais bien cherché il y a quelque temps mais sans rien trouver de fonctionnel et securisant...

Je vais essayer de vous expliquer ce que j'ai pu comprendre du mécanisme de cette serrure de coffre.

Photo floue et sombre :


Voici des schémas très simples de la bête.

-> en position ouverte, quand on enfonce le bouton (vers le bas sur le schéma), le cylindre appuie sur la tirette qui va ouvrir le coffre.


-> en position fermée, le cylindre n'appuie plus sur la tirette
-> il y a un loquet de sécurité, qui empêche la tirette de bouger


Donc d'après moi, il y a 2 solutions :

1)
- bloquer le loquet de sécurité en position "ouverte" (il laisse la tirette descendre)
- désolidariser le cylindre du neimann
- faire tourner le cylindre par un moteur, en fonction du signal de fermeture centralisé (ouvert/fermé)

2)
- laisser le neimann en position ouverte (le cylindre appuie alors sur la tirette quand on presse le bouton)
- empêcher le loquet de sécurité de s'ouvrir lorsque la fermeture centralisée dit que c'est fermé

Pour ceux qui ont compris et qui s'intéressent au sujet, vous en pensez quoi ?
L'idéal serait que qqn qui a la fermeture centralisée de série démonte la garniture et regarde comment c'est fait... pliz !

C'est tout a fait ce que j'avais vu mais ca veut dire coffre potentiellement ouvert en cas de probleme

En plus trouver un endroit ou fixer la tige du moteur sur ce platique a la con ou rien ne colle...

Changer le bloc m'a couté misere sur une petite annonce, 2 fils a brancher et c'etait propre

faut juste tomber sur l'occase...
si tu as une photo de ce fameux bloc, je suis preneur !

La centralisation se trouve à quel niveau ?
au bouton-poussoir (dans la porte du coffre) ou à la gâche (dans la chassis) ?

Est-ce que ça ressemble bien à ça un bloc de fermeture centralisée de coffre d'origine de Corsa B ?

(désolé pour le photomontage de m...e !)

non c'est un bloc complet qui commande le cylindre

Alors j'ai ptet trop découpé la photo originale... et en y regardant de plus près ça ressemble à des fermetures de portes, pas de coffre :

ouais ca cest les portes

Si j'arrive a ouvrir le coffre (plus de batterie) j'essaierai de faire une photo du zinzin

tu serais chou

Bon mieux vaut tard que jamais
voila la bete


ya 2 fils a brancher sur une commande genre porte arriere et c'est tout

J'ai jamais pris le temps de regarder si je pouvais changer la serrure pour remettre la mienne, ca serait une idee...

Jolie photo, merci beaucoup !
ça ressemble énormément à ce que j'ai déjà...