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J'ai un probleme sur ma corsa 1.4l 16v


Description du probleme :


j'ai une impression de perte de puissance, comme un limitation pas plus de 3500 tr/min

dure de rouler a plus de 50 km/h

au moment du probleme ou a chaque acceleration, la voiture pollue beaucoup (une fumée assez epaisse)

ralenti tres faible, vers 750 tr/min, au lieu de 1000 tr/min (enfin juste en dessous) a la normal


Constatation de moi :


En premier cette panne n'est pas continuelle.

Probleme present que sur moteur froid (du moins pour le moment)

Impression que le moteur a un bruit bizarre


Constatation d'opel :


Premiere impression :

Distribution, alors que ma distri est recente (30000km)

Deuxieme impression :

Je leur ai laissé un journée pour qu'il cherche le probleme, mais quand je leur ai laissé la voiture n'avai pas le probleme.

Ils n'ont rien trouve, et m'ont dit que ca ne devait pas etre grand chose,

Et que cela peut provenir de la ligne d'echappement. Mais ils ne savent pas precisement d'ou et n'en sont pas sur.




Si quelqu'un peut m'aider. je le remercie d'avance.

Si vous voulais d'autre infos que je n'aurai pas detaillé et qui peuvent servir a trouver le probleme n'hesiter pas.

Merci encore

J'en deduis donc qu'il n'y a aps de voyant moteur allumé ?

Sur ce moteur ya uje vanne EGR donc elle pourrai etre en cause.

Non aucun voyant allumé et l'ampoule est bonne, donc ca ne viens pas de là.

Sinon, c'est quoi la vanne "erg"???

C'est pas erg mais EGR et c'est celle qui recylce les gazs d'echappement

et elle se trouve ou ?

Heu


Derriere le moteur et le systeme longe; il part de la petit soucoupe sur le collecteur d'echapement et longe pour allé derriere

et sile probleme viens de la, se serai du a quoi??

ca se bouche ?
faut changer ?
si faut changer, c'est un truc qui coute ?

Wai s'a s'encrasse, normalement ca se nettoye mais en general ca se change, enfin les vannes EGR j'y connais que dal.

Pas plus de 50km, g eu le pb avec ma Corsa A>>> vis platiné à changer il me semble.

Baisse du ralentit, g eu le pb avec ma Corsa B>>> régulateur de ralentit, 250€ pièce et main-d'oeuvre chez Opel.

Ya plus de vis platinée sur ce genre de moteur

kenny a écrit :Ya plus de vis platinée sur ce genre de moteur

Dsl, je ne m'y connais pas moi

merci

je vais aller me renseigner a propos de cette vanne

J'ai également eu le même problême
:besch: sa vient

et ca fait un moment que ca ne s'est pas manifesté

en fait le moteur tourne sur trois cylindres donc mauvaise combustion --> pollution
mauvaise perfs

ce n'est pas trés grave pour decrasser le tout un bon gros rupteur et ca repart nickel

t'es sur que ce n'est pas grave

J'ai pas essayé le "gros coup de rupteur"

Mais c'est vrai qu'on pourrais dire qu'elle donne l'impression de tourner sur 3 pattes

Quand un moteur tourne sur 3 cylindres c'ets pas un rupteur qui ameliorera les choses, bien au contraire, cherche ton probleme et résoue le.